De Ferrari 488 Pista is een achterwielaangedreven premium supercar met middenmotor en, in combinatie, een extreme raceversie van de "standaard" tweedeurs, die in staat is om met evenveel succes op het circuit en op de openbare weg te rijden.. Hij is verkrijgbaar in verschillende carrosserieversies - coupé en roadster met harde cabriokap ...
De wereldpremière van de "ideologische erfgenaam" van de 458 Speciale supercar vond plaats in maart 2018 - op de Internationale Autosalon van Genève ...
Maar zijn open optreden kwam iets later - in augustus van hetzelfde jaar, zijn debuut op de Elegance Contest in Pebble Beach als onderdeel van de autoweek in Monterey, Californië ...
Ondanks de grappige en bijtende naam "Pista" voor het Russische oor (hoewel vertaald uit het Italiaans is het slechts een "baan"), kreeg de auto een serieuze "vulling": in vergelijking met het standaardmodel werd hij lichter en krachtiger, en verwierf ook veel technische oplossingen die waren geleend van de puur race- 488 GTE en 488 Challenge.
Aan de buitenkant onthult de Ferrari 488 Pista zijn extreme essentie door middel van contrasterende aerodynamische vin, gebogen S-Duct voorkant, licht verhoogde spoiler, visueel losgekoppeld van de carrosserie met behulp van zwarte ventilatieopeningen, neus-tot-staart racestrepen en origineel ontwerp van de velgen.
De supercar is 4605 mm lang, 1975 mm breed en 1206 mm hoog. De wielbasis strekt zich uit tot 2.650 mm bij de tweedeurs en de bodemvrijheid is 155 mm.
Het drooggewicht van de gesloten auto is 1280 kg (dat is meteen 90 kg minder dan in het geval van de basiscoupé), terwijl de open versie 100 kg meer weegt.
Binnen in de Ferrari 488 Pista wordt de "racestemming" bepaald door kale koolstofvezel op het dashboard, aluminium op de vloer en een goed afgesloten wand in plaats van het deksel van het handschoenenkastje.
Over het algemeen herhaalt de decoratie van de "extreme" tweedeurs die van het standaardmodel: minimalistisch design, sportieve sfeer, hoogwaardige prestaties en een tweezitsindeling met kuipstoelen.
De Ferrari 488 Pista wordt aangedreven door een 3,9-liter aluminium V8-benzinemotor met dubbele turbolader, directe injectie, koolstofvezel inlaatspruitstuk, titanium drijfstangen, hittebestendig aluminium uitlaatspruitstuk en lichtgewicht krukas en vliegwiel.
Hij genereert 720 pk bij 8000 tpm en 770 Nm koppel bij 3000 tpm, en werkt in combinatie met een preselectieve "robot" met 7 versnellingen, achterwielaangedreven transmissie en een E-Diff-differentieel van de derde generatie met elektronisch geregelde vergrendeling.
Een dergelijk hoog potentieel geeft de coupé indrukwekkende "loop"-eigenschappen: van nul naar 100 km/u "katapult" hij na 2,85 seconden en van nul naar seconde "honderd" - in slechts 7,6 seconden. De maximum snelheid van de tweedeurs is "340+" km/u.
De roadster is alleen inferieur aan zijn gesloten "broer" bij acceleratie van 0 tot 200 km / u - deze oefening kost hem 8 seconden.
Structureel herhaalt de Ferrari 488 Pista het basismodel: een spaceframe aan de basis, gemaakt van aluminium, onafhankelijke dubbele draagarmen aan de voorkant en een multi-link aan de achterkant met adaptieve schokdempers gevuld met magnetorheologische vloeistof, elektrische stuurbekrachtiging en carbon keramische schijfremmen "in een cirkel".
Toegegeven, deze auto verschilt in verschillende instellingen voor de versnellingsbak en het chassis, hij is uitgerust met speciaal daarvoor "gelaste" Michelin-banden en beschikt over een SSC-slipcontrole-assistent en een elektronische FDE-add-on (deze past de remdruk individueel aan apparaten, vertrouwend op onmiddellijke rijparameters) ...
De Ferrari 488 Pista coupé wordt verkocht voor een prijs van 285.000 euro (~ 22,3 miljoen roebel), maar de kosten van de roadster zijn nog niet bekend gemaakt (maar hij zal zeker duurder zijn dan het gesloten model).
