De 4e generatie Honda Accord ging in 1989 op de markt. De auto nam merkbaar in omvang toe, waardoor hij "overstapte" naar de middenklasse, en verloor ook de carrosserie van de driedeurs hatchback. In 1992 onderging de "Japanse" een lichte renovatie, die het exterieur, de binneninrichting en het technische gedeelte aantastte.
De serieproductie van het model duurde tot juli 1993, waarna het de lopende band verliet.
"Accord" van de vierde generatie is een vertegenwoordiger van de D-maatklasse volgens de Europese classificatie.
Het was beschikbaar in de carrosserieversies van een sedan, tweedeurs coupé en een vijfdeurs stationwagen en werd gekenmerkt door de volgende afmetingen langs de buitenomtrek: lengte - van 4680 tot 4745 mm, breedte - van 1695 tot 1725 mm, hoogte - van 1326 tot 1400 mm.
De wielbasis van de "Japanse" heeft een segment van 2720 mm en de bodemvrijheid in opgeborgen toestand is niet groter dan 160 mm.
Specificaties. De vierde generatie Honda Accord was uitgerust met een breed scala aan viercilinder benzinemotoren. Voor de auto werden carburateurmotoren met een volume van 1,8-2,0 liter aangeboden, die 90 tot 110 pk en een koppel van 143 tot 159 Nm produceerden, evenals eenheden met een verdeelde injectie van 2,0-2,2 liter, waarvan de terugkeer is 133-160 "paarden" en 179-198 N piek stuwkracht.
Alle potentieel wordt naar de voorwielen geleid door middel van een handmatige of automatische transmissie (in het eerste geval - vijf versnellingen, in de tweede - vier).
De voor- en achterwielophanging van de Honda Accord van de vierde generatie is van het onafhankelijke type met dubbele draagarmen. Op sommige versies werd het 4WS-systeem gebruikt, dat stuurwielen op de achteras had. De stuurinrichting is standaard voorzien van hydraulische stuurbekrachtiging, voor en achter zijn schijfremmen gemonteerd (voor geventileerd).
De voordelen van de "vierde Accord" zijn onder meer motoren met een hoog koppel, een ergonomisch en ruim interieur, een grote kofferbak, hoogwaardige afwerkingsmaterialen, een comfortabele vering, een goede uitrusting, een perfect rijgedrag, een laag brandstofverbruik en een stabiel rijgedrag.
Nadelen zijn onder meer slechte geluidsisolatie, kostbaar onderhoud, onderbrekingen in reserveonderdelen, een grote draaicirkel en een bescheiden bodemvrijheid.
