Beoordeling van de duurste retro-auto's ter wereld in 2021

Fans van de exclusieve auto-industrie zullen de duurste oldtimers ter wereld waarderen. Deze voertuigen zijn beschikbaar voor eenheden op de planeet en zullen niet in het verkeer worden gevonden. Elk van deze auto's wordt, als een echt juweel, opgeslagen in gesloten garages en slechts één persoon - de eigenaar - is het waard om erover na te denken.

We zullen je hieronder vertellen wat de duurste retro-auto's ter wereld zijn.

Top 5 duurste oldtimers ter wereld

Deze auto's verschillen niet in vermogen en zijn niet in staat om recordsnelheden te halen. Hun belangrijkste waarde ligt in het feit dat ze in een beperkte oplage zijn gemaakt. Hun eigenaren waarderen elk detail in deze machines en pronken er niet alleen mee.

Onder de duurste en meest legendarische oldtimers vallen de volgende goudklompjes op:

• Ferrari 250 GTO - 62,7 miljoen euro.
• BugattiType 57 SC Atlantic - 42 miljoen euro.
• Rolls-Royce 15 pk - 31,3 miljoen euro.
• Ferrari 250 Testa Rossa - € 29,9 miljoen
• BugattiType 41 Royale - € 27,4 miljoen.

Elk model draagt ​​de stempel van een verbazingwekkende geschiedenis en beïnvloedde de toekomst van de moderne auto-industrie. Het was dankzij dergelijke auto's dat Tesla, Bugatti, Lamborghini, enz. verschenen.

Ferrari 250 GTO

De Ferrari 250 GTO is de duurste retro-auto ter wereld. Tijdens zijn hoogtijdagen domineerde dit model het wereldkampioenschap 24 uur van Le Mans. In die tijd was hij uitgerust met een geavanceerde carrosserie en motor die snelheden tot 257 km/u kon halen. Dat was destijds een record. In 1997 werd deze auto op de Bonhams-veiling aangekondigd voor $ 9 miljoen. Nu is deze waarde meer dan 6 keer gegroeid tot maar liefst 52 miljoen dollar.

Er zijn in totaal 36 exemplaren van de Ferrari 250 GTO, en ze hebben allemaal een kleurrijke geschiedenis. Racen in de jaren zestig was geenszins een behoud van auto's, dus veel van de modellen in de line-up crashten of verloren onmiddellijk hun originele motoren en aluminium carrosserieën, waardoor de weinige intacte auto's nog waardevoller werden.

Bugatti Type 57 SC Atlantic

De Bugatti Type 57 SC Atlantic is een van de duurste en meest bijzondere retro-auto's ter wereld. Met een laag postuur, krachtige motor, lichtgewicht constructie, een topsnelheid van 200 km/u en een indrukwekkende traanvormige carrosserie wordt dit door velen beschouwd als de beste Bugatti en de eerste supercar ooit gebouwd.

Ettore's zoon Jean Bugatti, die een belangrijke rol speelde bij de ontwikkeling van de Type 57-serie, ontwierp persoonlijk de Atlantic. De carrosserielijnen van de auto zijn een interessante combinatie van luchtvaartstijl en avant-garde druppelvorm. Onderscheidende ontwerpkenmerken zijn onder meer een sterk hellende voorruit, geklonken vinnen en speciaal gevormde deuren met bijpassende zijruiten.

De impuls die aan de stijl ten grondslag lag, werd gestructureerd door het ontwerpconcept waarin Electron, een magnesium-aluminiumlegering van IG Farben uit Duitsland, in het ontwerp is verwerkt. Ondanks zijn hoge sterkte en gewicht is het licht ontvlambaar, waardoor lassen niet mogelijk was. Dit betekende dat elk paneel op zijn plaats moest worden geklonken, wat een bijzondere uitdaging vormde voor traditionele ontwerpen. Zo belichaamde Jean de esthetiek van de klinknagel in de autospatborden en creëerde hij een opvallende combinatie van bruikbaarheid en luxueuze vormen.

De zilveren Bugatti Type 57 SC Atlantic was de eerste auto met vinnen die debuteerde als sportwagen in de 1935 Type 57-serie. Hoe sensationeel de auto ook was, hij werd in slechts drie exemplaren uitgebracht.

Zelfs in 2021 wordt de Bugatti Type 57 SC Atlantic beschouwd als een van de mooiste retro-auto's ter wereld en wordt verkocht voor 42 miljoen euro.

Rolls Royce 15 pk

Het Rolls-Royce 15 pk-model wordt nog steeds beschouwd als een van de beste retro-auto's ter wereld. Het werd uitgebracht in 1904 in een hoeveelheid van 6 stuks en kreeg een driecilindermotor van 15 pk en een versnellingsbak met drie versnellingen.

Driecilindermotoren waren in de beginjaren van de auto-industrie behoorlijk populair. Ze produceerden minder trillingen dan tweecilindermotoren en waren veel gemakkelijker te vervaardigen dan zescilindermotoren met een lange krukas. Royce creëerde zijn motoropstelling echter met een standaard tweecilinderblok, waarbij twee voor de viercilinder en drie voor de zescilinder met elkaar werden verbonden. Voor die tijd was de creatie van het Rolls-Royce 15 pk-model een enorme stap voorwaarts, en de auto zelf wordt in 2021 nog steeds niet zozeer gewaardeerd vanwege zijn leeftijd als wel vanwege zijn uniekheid.

Ferrari 250 Testa Rossa

De Ferrari 250 Testa Rossa uit 1958 betrad de top van retro-auto's vanwege de belangrijke plaats die het model in de geschiedenis van de Ferrari-automaker inneemt. Het was ooit een van de meest succesvolle raceauto's op het circuit, met een ongewone carrosserie van Scaglietti & C. De auto is speciaal gemaakt voor de Amerikaanse races SCCA, Scuderia Ferrari en de Tour de France. Hij werd aangedreven door een 2,5-liter eencilindermotor met 128 pk, wat als een verrassing kwam voor de concurrentie op het circuit.

Bugatti Type 41 Royale

De Bugatti Type 41 Royale vervolledigt de lijst van de 5 duurste oldtimers. Het is speciaal ontwikkeld voor de leiders van staten en grote structuren. Voor zijn tijd was het de grootste Bugatti, zowel qua lengte als qua motorinhoud. In combinatie is het ook een exclusieve auto, aangezien er in totaal 6 exemplaren zijn gemaakt met lange brede spatborden en 24-inch lichtmetalen velgen.

De Royale werd aangedreven door een 12,7-liter 8-lijnmotor die 300 pk produceerde. van. De initiële productie was gepland voor 25 eenheden, maar als gevolg van de depressie werd de productie al snel stopgezet. Deze exclusiviteit heeft een dergelijke auto tot de meest gewilde en duurste ter wereld gemaakt.

Nu weet je welke oldtimers in 2021 als de beste worden beschouwd. In wat voor soort retro-expositie zou je willen rijden?