Volkswagen ID.3 is een achterwielaangedreven "golf" -klasse hatchback (ook bekend als "C"-segment volgens Europese normen) en tegelijkertijd de eerste elektrische auto van het Duitse merk bedoeld voor massaproductie, die een stijlvol uiterlijk combineert met laconieke en ruim interieur en geavanceerde technische "vulling" ... De belangrijkste doelgroep van de vijfdeurs zijn stadsbewoners die met de tijd meegaan en speciale aandacht besteden aan de ecologische situatie in de wereld ...
De grootschalige première van de Volkswagen ID.3 vond plaats in september 2019 op de Frankfurt International Motor Show, maar zijn conceptuele voorloper, de I.D. werd lang voor dit evenement gepresenteerd - in de herfst van 2016 op een autosalon in Parijs.
Deze elektrische auto was niet alleen de eerste Volkswagen, van de grond af opgebouwd met een energiecentrale van dit type, maar ook de voorloper van een hele reeks milieuvriendelijke modellen. Bovendien hebben de Duitsers zelf grote hoop op de vijfdeurs - het cijfer in de index geeft niet alleen aan dat het naar Europese maatstaven tot het derde C-segment behoort, maar ook dat het bedrijf klaar is om naar het derde fundamentele hoofdstuk te gaan (na Golf en Beetle ) in zijn verhalen - elektrisch.
Buitenkant
Uiterlijk lijkt de Volkswagen ID.3 op geen van de bestaande auto's van het Duitse merk - de elektrische auto ziet er tegelijkertijd en behoorlijk futuristisch uit, maar is tegelijkertijd helemaal niet pretentieus.
De voorkant van de hatchback is versierd met dreigend gefronste koplampen met een volledig LED "vulling", verbonden door een LED-strip, een lichtgevend (maar zo'n "chip" zal niet in alle markten voorkomen) plat logo met geschilderde letters en een "krullende" " bumper, en de achtersteven draagt prachtige lichten, een compacte kofferklep die in glanzend zwart is gespoten en een verhoogde bumper.
In profiel lijkt de vijfdeurs meer op een minivan dankzij de korte motorkap en extra zijruiten voor de voordeuren, maar hij ziet er nog steeds aantrekkelijk en uitgebalanceerd uit - de voorruit is zwaar naar achteren gekanteld, de aflopende daklijn, de krachtige achterstijl met een honingraatpatroon, pretentieloze zijwanden en correcte wielkasten.
Dimensies en gewicht
De totale afmetingen van de Volkswagen ID.3 verwijzen naar het compacte segment volgens de Europese classificatie: de elektrische auto bereikt een lengte van 4261 mm, een breedte van 1809 mm en een hoogte van 1552 mm. De afstand tussen de wielstellen is 2765 mm bij de vijfdeurs en de bodemvrijheid is 140 mm.
In de stoeprand weegt de hatchback maar liefst 1719 kg, terwijl het laadvermogen varieert van 416 tot 541 kg, afhankelijk van de modificatie.
Interieur
De geest van minimalisme zweeft in het interieur van de Volkswagen ID.3 - er zijn praktisch geen fysieke sleutels: ze zijn alleen verantwoordelijk voor de alarmknipperlichten en elektrische ramen.
Een digitaal instrumentenpaneel, een driespaaks multistuurwiel met aanraaktoetsen en een aan de onderkant afgeknotte rand, een laconieke middenconsole met een vooruitstekend 10-inch touchscreen van het infotainmentcomplex en een paar symmetrische ventilatiedeflectors - er is niets overbodig in de elektrische auto, maar tegelijkertijd oogt het interieur modern en niet saai.
De "appartementen" van de elektrische hatchback hebben een indeling met vijf zitplaatsen. Voorste rijders vertrouwen op ergonomische stoelen met onopvallende zijwangen en voldoende verstelbereik, en achter - een eenvoudige bank met opklapbare armleuningen in het midden en drie hoofdsteunen (hoewel de derde passagier duidelijk wordt geplaatst door een uitstekende tunnel).
De kofferbak van de vijfdeurs is vrij normaal volgens de normen van deze klasse - hij heeft niet alleen een goede configuratie, maar kan in normale staat ook 385 liter bagage herbergen. De tweede zitrij is in verschillende delen neergeklapt, waardoor een gelijkmatige "rookery" wordt verkregen en het laadvolume aanzienlijk toeneemt.
Specificaties:
De Volkswagen ID.3 wordt aangedreven door een synchrone AC-elektromotor die zijn potentieel overbrengt op de wielen van de achteras, die 150 of 204 pk en 310 Nm koppel genereert (in beide gevallen).
Standaard is de aandrijflijn gekoppeld aan een 45 kWh lithium-ion-tractiebatterij, terwijl de krachtigere versie 58 of 77 kWh heeft. Dergelijke indicatoren zouden volgens een realistische WLTP-cyclus voldoende moeten zijn voor een elektrische auto voor respectievelijk 330, 420 of 550 km.
Zelfs in de 150 pk-versie kan de hatchback maximaal 160 km/u halen. Het duurt enkele uren om de batterij op te laden via een gewoon stopcontact (de exacte aantallen zijn nog niet bekend gemaakt), maar met een "snelle" lader met een capaciteit van 100 kW kunt u in slechts een half uur 290 km hardlopen opladen .
Ontwerp
De Volkswagen ID.3 is gebaseerd op het MEB modulaire elektrische platform met een in de carrosseriestructuur geïntegreerde tractiebatterij en een op de achteras gemonteerde elektromotor. Hoogwaardige staalsoorten worden veel gebruikt bij de constructie van elektrische voertuigen, terwijl het kofferdeksel is gemaakt van composietmaterialen.
"In een cirkel" is de elektrische auto uitgerust met onafhankelijke wielophanging met stabilisatorstangen: vooraan - architectuur met MacPherson-veerpoten, achteraan - een multilinksysteem.
De vijfdeurs is voorzien van een tandheugel stuurinrichting met een actieve elektrische stuurbekrachtiging. Alle wielen van de hatchback zijn voorzien van schijfremmen (geventileerd op de vooras), aangevuld met ABS, EBD en andere moderne assistenten.
Opties en prijzen
De productie van de Volkswagen ID.3 begint pas eind 2019 in een fabriek in de Duitse stad Zwickau en de leveringen aan klanten beginnen pas in het eerste kwartaal van 2020 (hoewel bestellingen voor een elektrische auto al om volle snelheid).
In eerste instantie komt er een hatchback met een motor van 204 pk en een "medium" batterij in een "welcome" -versie op de markt 1st, maar in drie uitrustingsniveaus - Base, Plus en Max.
De exacte kosten zijn nog niet bekend gemaakt, maar het is bekend dat ze voor een vijfdeurs auto vanaf 40 duizend euro zullen vragen, terwijl een 150-koppige versie zal worden aangeboden tegen een prijs van "minder dan 30 duizend euro. "
Qua uitrusting, ID.3 1st standaard ontvangt hij: voor- en zijairbags, een mediacenter met een 10-inch scherm en navigatiesysteem, verwarmd stuur en stoelen, elektrische ramen voor alle deuren, matrixoptiek voor- en LED-achterlicht, 18-inch wielen, airconditioning en andere moderne apparatuur.
