De Kia K900 is een executive sedan met achter- of vierwielaandrijving en is toonaangevend in de modellenreeks van de Zuid-Koreaanse autofabrikant, die een nobel ontwerp, luxe interieurdecoratie, hoogwaardige technische "vulling" en een rijk uitrustingsniveau combineert ... belangrijkste doelgroep van de auto zijn getrouwde mannen ouder dan dertig jaar met een eigen bedrijf of hoge overheidsfunctionarissen ...
Het officiële debuut van de tweede generatie Kia K900 vond eind maart 2018 plaats op de International New York Auto Show, maar een week voor dit evenement werd hij in Zuid-Korea gepresenteerd onder de lokale naam K9.
De sedan uit de F-klasse, waarvan de voorganger in Rusland werd verkocht onder de naam Quoris, is drastisch veranderd in vergelijking met het vorige model - hij is van buiten nobeler geworden, groter gemaakt, geprobeerd op een meer presentabel interieur, "gewapend " met krachtige krachtbronnen, die tegelijkertijd een optionele transmissie met vierwielaandrijving ontvingen, en een groot aantal moderne "toeters en bellen" verwierven.
Buiten pronkt de tweede generatie Kia K900 met elegante, evenwichtige, nobele en strakke contouren van het koetswerk, maar in zijn uiterlijk zijn er zo nu en dan associaties met auto's van bekende premiummerken.
De 'arrogante' voorkant van de executive sedan is versierd met 'twee verdiepingen'-verlichtingstechnologie, een grote grille met een honingraatpatroon en een verhoogde bumper met een brede luchtinlaat, en de monumentale achterkant wordt bekroond met stijlvolle lantaarns die doen denken aan Bentley, en een paar gemodelleerde uitlaatpijpen van het uitlaatsysteem.
In profiel onderscheidt de vierdeurs zich door een klassiek silhouet met een lange motorkap, een soepel hellend dak dat overgaat in een stevige achtersteven, expressieve zijkanten, geaccentueerd door een verchroomde "ski" die langs de onderkant van de deuren loopt, en indrukwekkende slagen van de wielkasten.
Qua afmetingen is de "ka-negenhonderdste" een volwaardige vertegenwoordiger van de F-klasse volgens de Europese classificatie: de lengte reikt tot 5120 mm, waarvan 3105 mm de afstand tussen de wielstellen, en de breedte en hoogte zijn respectievelijk 1915 mm en 1490 mm.
In de "combat"-staat weegt de auto van 1988 tot 2255 kg, afhankelijk van de modificatie.
Binnen ontmoet de "tweede" Kia K900 VIP-bewoners met een elegant en presentabel, maar laconiek ontwerp, dat geen tegenstrijdige oplossingen en excessen heeft.
Op de werkplek van de chauffeur bevindt zich een zwaar vierspaaks stuurwiel met originele contouren en een volledig digitaal instrumentenpaneel (hoewel in de basisversies een meetklok met een 7-inch display tussen de schalen zit). De middenconsole trekt de aandacht met zijn monumentaliteit en terughoudendheid - hij wordt bekroond door een 12,3-inch scherm van het entertainment- en informatiecentrum, waaronder een Zwitserse analoge klok en een stijlvol "microklimaat" -knoppenblok.
Daarnaast biedt het interieur van de sedan een doordachte ergonomie en uitsluitend hoogwaardige afwerkingsmaterialen - duur leer, natuurlijk hout, geborsteld aluminium, enz.
De voorstoelen van de tweede generatie Kia K900 zijn uitgerust met comfortabele stoelen met ver uit elkaar geplaatste zijwangen, een groot aantal elektrische verstellingen, verwarming en ventilatie.
Op de tweede rij - alles is van de hoogste categorie: een gezellige driezitsbank (maar letterlijk alles wijst erop dat de derde passagier overbodig zal zijn) met een opklapbare armleuning, die alle service-instellingen, verwarming, ventilatie en elektrische instellingen, evenals twee monitoren op de voorstoelen.
Het arsenaal van een full-size sedan omvat een ruime bagageruimte, waarvan het volume meer dan 450 liter bedraagt (exacte cijfers zijn nog niet bekendgemaakt). De ondergrondse nis verbergt een klein reservewiel en het benodigde gereedschap.
Op de Russische markt wordt de "tweede" Kia K900 aangeboden met twee "aangezogen" benzine:
- Onder de motorkap van de basisaanpassingen bevindt zich een V-vormige zescilinder met een werkvolume van 3,3 liter met gedistribueerde brandstofinjectie, een timingstructuur met 24 kleppen en variabele kleptiming, die 249 pk genereert bij 6400 tpm en 347 pk Nm koppel bij 5300 tpm.
- De "top"-versies van de sedan worden aangedreven door een 5,0-liter V8-motor met een aluminium blok en cilinderkop, direct-feed-technologie, 32-kleppen timing en faseverschuivers bij de in- en uitlaat, goed voor 413 pk. bij 6000 tpm en 505 Nm rotatiepotentieel bij 5000 tpm.
Beide motoren worden gecombineerd met een 8-bands "automaat" en een vierwielaangedreven transmissie met een elektronisch gestuurde voorwielkoppeling en een dynamisch DTVC-systeem voor tractieherverdeling. Afhankelijk van de geselecteerde rijmodus kan tot 50% van het moment worden overgebracht naar de vooras en tot 80% naar de achteras.
In andere landen is de auto uitgerust met andere motoren (evenals aangedreven achterwielen) - een 3,8-liter "aanzuigende" V6 GDI, die 315 pk ontwikkelt, en een V-vormige "zes" 3.3 T-GDI turbolader, die 370 produceert. pk
Het hart van de tweede generatie Kia K900 wordt gevormd door een platform met "achterwielaandrijving" met een in lengterichting georiënteerde motor en een monocoque carrosserie, waarvan de krachtstructuur voor meer dan 80% uit hoogwaardige staalsoorten bestaat.
Een onafhankelijke dubbele wishbone-ophanging wordt gebruikt op de vooras van de auto en een multi-link-systeem op de achterkant. Standaard is de executive sedan uitgerust met passieve schokdempers en stabilisatorstangen, en als optie elektronisch gestuurde adaptieve dempers.
De vierdeurs is uitgerust met tandheugelbesturing en actieve elektrische stuurbekrachtiging, en alle wielen zijn uitgerust met geventileerde schijfremmen, aangevuld met een stel moderne elektronische "assistenten".
Op de Russische markt zal de "tweede" Kia K900 in de eerste helft van 2019 bij de dealers verschijnen, terwijl de "schroevendraaier" -assemblage sinds eind januari in de Avtotor-fabriek in Kaliningrad wordt uitgevoerd. De sedan wordt gepresenteerd in drie uitrustingsniveaus ("Luxe", "Prestige" en "Premium") tegen een prijs van ≈ 2,7 miljoen roebel (ter vergelijking, thuis, in Zuid-Korea, kan deze auto worden gekocht voor een prijs van 53.890.000 gewonnen, en dit is ≈ 3,2 miljoen roebel).
In de basisconfiguratie is de executive sedan uitgerust met: negen airbags, 18 inch lichtmetalen velgen, ABS, ESC, VSM, full LED-optiek, een mediacenter met een 12,3-inch scherm, adaptieve cruise, zoneklimaat, parkeerradar met een achteruitrijcamera, een premium audiosysteem met 14 luidsprekers, verwarmde, elektrisch aangedreven en geventileerde voorstoelen, keyless entry en motorstart, verwarmde achterbank en de duisternis van andere moderne "toeters en bellen" ...
In de "Prestige"-configuratie (tegen een prijs van ≈ 3,5 miljoen roebel) zullen de sedanstoelen worden afgewerkt met nappaleer en zullen decoratieve inzetstukken van natuurlijk hout in het interieur verschijnen. De uitrusting wordt aangevuld met een head-up display (HUD), een draadloos oplaadpaneel voor een smartphone, evenals bewakingssystemen voor dode hoeken, zicht rondom, rijstrookcontrole, intelligente cruisecontrol en een noodremsysteem ...
Onderscheidende kenmerken van de "Premium" -prestaties zijn 19 ″ wielen, evenals volledig lederen bekleding ... De kosten van deze uitrustingsoptie met een 3,3 l V6-motor zullen ≈ 3,9 miljoen roebel zijn, en de top-end V8 5,0 l zal worden aangeboden tegen een prijs van ≈ 4,4 miljoen roebel ...
