De Russische versie van de Skoda Rapid liftback werd officieel gepresenteerd in april 2014 (en de productie van deze auto in Kaluga werd iets eerder gelanceerd - in februari).
Deze goedkope en compacte, maar mooie en praktische "vijfdeurs" behoort formeel tot de "B +" -klasse, maar is in de praktijk (qua afmetingen en uitrusting) gemakkelijk klaar om te concurreren met vele vertegenwoordigers van de " C-klasse" (die de ontwikkelaars van deze auto in feite "openlijk aftroeven").
Overigens kwam er meteen een "gerestyled model" bij ons binnen. het werelddebuut van "this Rapid" vond plaats in 2012 (in het kader van de Autosalon van Parijs), de nieuwigheid kwam onmiddellijk in de salons van Europese dealers en in 2013 bereikte het Oekraïne en Kazachstan ... en in dezelfde 2013 een "haastige restyling "(Meer zoals" fouten corrigeren ") - de auto kreeg een nieuwe motor, een ander stuur, een uitgebreide lijst met interieurontwerpopties en nieuwe optionele uitrusting (met name xenonkoplampen) ...
In februari 2017 onderging de vijfdeurs een nieuwe update, maar het kostte ook "weinig bloed": het heeft zijn uiterlijk enigszins geretoucheerd, waardoor de verlichtingsapparatuur, de radiatorgrille en de bumper zijn aangetast, nieuwe moderne opties zijn toegevoegd en het palet van beschikbaar vermogen is uitgebreid. eenheden (maar alleen voor Europa, in het Russisch bleven de motoren op de markt hetzelfde).
Het exterieur van de auto is uitgevoerd in de geest van de 'nieuwe huisstijl' van de Tsjechische autofabrikant, waar 'Rapid' in feite de basis voor heeft gelegd. Om deze liftback echter een trendsetter in zijn klasse te noemen, zal het waarschijnlijk niet werken ... en hij pretendeert deze rol niet te spelen, maar blijft liever "een auto met een eenvoudig maar netjes ontwerp, verdund met kleine tonen van sportiviteit, het geven van een speciale charme en charme." Bovendien zorgen eenvoudige vormen voor een zeer goede aerodynamica voor een budgetauto - trouwens, de aerodynamische luchtweerstandscoëfficiënt van zijn carrosserie is 0,30 Cx, wat erg belangrijk is om het brandstofverbruik te garanderen.
De lengte van de liftback is 4483 mm, de lengte van de wielbasis is 2602 mm, de breedte van de carrosserie, exclusief spiegels, is beperkt tot 1706 mm en de hoogte komt niet verder dan 1461 mm. De spoorbreedtes voor en achter zijn respectievelijk gelijk aan 1463 en 1500 mm voor versies met 14-inch wielen en 1457 en 1494 mm voor versies met 15-inch wielen.
De bodemvrijheid (speling) van de "Europese" Skoda Rapid liftback is 136 mm, maar voor Rusland werd de speling vergroot tot 170 mm.
Het leeggewicht in de basisconfiguratie is niet groter dan 1135 kg en in de "top" -versie van de uitrusting - 1236 kg.
De Rapida-salon is ontworpen voor vijf passagiers en heeft een vrij eenvoudig ontwerp, dat zich onderscheidt door een uitstekende ergonomie.
Er is een gemakkelijke en gemakkelijke toegang georganiseerd vanaf de bestuurdersstoel tot alle bedieningselementen, en de voorstoelen bieden een zeer hoog niveau van comfort, wat vrij zeldzaam is voor een budgetauto. Zacht plastic en stoffen bekleding worden gebruikt in de interieurdecoratie, maar de Tsjechen hadden duidelijk spijt van de geluidsisolatie, dus ze zullen externe geluiden in de cabine moeten verdragen. Wat de vrije ruimte betreft, die is er zowel voorin als achterin volop.
De kofferbak blijft niet achter - al in de basis kan hij 530 liter bagage vervoeren, en met de achterste rij stoelen neergeklapt, kan hij zelfs 1470 liter bevatten.
Specificaties. In Rusland wordt de Skoda Rapid Liftback aangeboden met drie soorten benzinemotoren. Maar dieselmotoren (in één keer in Europa gepresenteerd door verschillende opties) hebben ons land (tenminste tot nu toe) niet bereikt, dus we zullen ons alleen moeten beperken tot wat ze bieden:
- Als basismotor hebben de Tsjechen een 3-cilinder atmosferische eenheid voorbereid met een werkvolume van 1,2 liter (1198 cm³), uitgerust met een aluminium cilinderblok, een gedistribueerd brandstofinjectiesysteem en een DOHC-timingmechanisme met 12 kleppen. De motor voldoet volledig aan de eisen van de Euro-5 milieunorm en kan niet meer dan 75 pk produceren. of 55 kW maximaal vermogen bij 5400 tpm. Het piekkoppel van deze krachtbron ligt rond de 112 Nm, ontwikkeld bij 3750 tpm, waardoor de Rapid Liftback in 13,9 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert en tevens een maximumsnelheid van 175 km/u haalt.
De jongere motor is geaggregeerd met een niet-alternatieve "mechanica" met 5 versnellingen, waarmee het brandstofverbruik in stedelijke omstandigheden door de fabrikant wordt aangegeven op 8,4 liter, op de snelweg - 4,8 liter en in de gecombineerde cyclus - 6,1 liter. - De tweede op onze markt is ook een atmosferische unit, maar nu al met 4 cilinders en een werkvolume van 1,6 liter (1598 cm³). De motor is bij Russische automobilisten bekend van de VW Polo sedan en is in staat 110 pk te produceren. maximaal vermogen bij 5800 tpm, evenals ongeveer 155 Nm koppel bij een piek die daalt bij 3800 tpm. Deze motor kan zowel met een 5-traps "mechaniek" als met een 6-bands "automaat" geaggregeerd worden. Met deze krachtbron wint de liftback "honderd op de snelheidsmeter" in 10,3 / 11,6 seconden, de maximumsnelheid is vastgesteld op 195/191 km / u en het gemiddelde brandstofverbruik in de gecombineerde cyclus is 5,8 / 6,1 liter per 100 km spoor - respectievelijk voor "mechanica" / "automatisch".
- En tot slot het "vlaggenschip" op de Russische markt - de Tsjechen bieden voor deze rol een 1,4-liter 4-cilinder turbo-eenheid met een gietijzeren blok en een aluminium blokkop, evenals directe brandstofinjectie en variabele kleptimingsystemen . Deze motor, die past in de Euro-5-norm, kan tot 125 pk produceren. (92 kW) vermogen bij 5000 tpm, evenals precies 200 Nm koppel in het bereik van 1400 tot 4000 tpm. Als versnellingsbak voor het vlaggenschip hebben Tsjechische experts gekozen voor een 7-bands "robot" DSG met twee koppelingen, waarmee de nieuwigheid in slechts 9,0 seconden van 0 naar 100 km / u kan accelereren en uiteindelijk een maximale snelheid van 200 km kan bereiken / H. Wat het brandstofverbruik betreft, zal de liftback in stedelijke omstandigheden ongeveer 7,0 liter "eten", op de snelweg zal deze beperkt zijn tot 4,3 liter en in de gecombineerde bedrijfscyclus zal hij binnen 5,3 liter blijven.
De Skoda Rapid liftback van het jaar deelt een platform met zijn soortgenoot VW Polo sedan, maar de Tsjechen hebben er een aantal wijzigingen in aangebracht, met name met behulp van enkele elementen van de Octavia en Fabia.
De Skoda Rapid heeft alleen voorwielaandrijving, vooraan wordt een onafhankelijke wielophanging op basis van MacPherson-veerpoten gebruikt en achter wordt een semi-onafhankelijke torsieas gebruikt. Op de wielen van de vooras van de "Tsjechische" geventileerde schijfremmen zijn geïnstalleerd, op de achterwielen zijn er eenvoudige schijfremmen. De tandheugelbesturing wordt aangevuld met een elektromechanische versterker.
Merk op dat Tsjechische ingenieurs zeer nauwgezet waren bij het opzetten van het chassis. Als gevolg daarvan houdt de liftback de weg met vertrouwen vast, is hij zelfs in krappe bochten gemakkelijk te besturen, is hij goed manoeuvreerbaar en remt hij goed op elk wegdek. Natuurlijk zet Rapid geen recordresultaten in de vermelde "parameters", maar het doet niet onder voor de belangrijkste concurrenten. Het meest tastbare nadeel dat we tijdens de tests hebben kunnen identificeren, is de stijfheid van de ophanging, die iets hoger is dan Russische coureurs gewoonlijk gewend zijn, maar voor ons land hebben de Tsjechen dit defect vervolgens enigszins gecorrigeerd.
Opties en prijzen. Op de Russische markt wordt Skoda Rapid in 2017 gepresenteerd in vier uitrustingsopties: "Entry", "Active", "Ambition" en "Style".
- De basisuitrusting van de auto kost vanaf 604.000 roebel, en de functionaliteit omvat: airbag voor de bestuurder, twee elektrische ramen, centrale vergrendeling, ABS, ESP, in twee richtingen verstelbare stuurkolom, elektrische stuurbekrachtiging, boordcomputer, ERA-GLONASS-systeem , audiovoorbereiding voor vier dynamieken en enkele andere opties.
- Voor de "top"prestaties vragen ze minstens 817.000 roebel, en de privileges zijn: vier airbags, verwarmde voorstoelen, cruisecontrol, airconditioning, elektrische ramen voor alle deuren, mistlampen, "muziek" met zes luidsprekers, 15- inch lichtmetalen velgen en andere "goodies".
Bovendien kan de liftback als optie worden uitgerust met: bi-xenonkoplampen, parkeersensoren vooraan en USB-aansluitingen op de tweede zitrij voor het opladen van mobiele apparaten.
