De Porsche Cayenne E-Hybrid is een premium SUV met vierwielaandrijving van de "middelgrote categorie" met een hybride aandrijflijn die (in de woorden van de Duitse autofabrikant) "familiale sportieve dynamiek combineert met maximale brandstofefficiëntie" ... de ecologische situatie in de wereld is niet onverschillig ...
De benzine-elektrische cross-over van de derde generatie debuteerde begin mei 2018 (tijdens een online presentatie) - visueel, vergeleken met zijn voorganger, veranderde de auto op dezelfde manier als zijn "broers op traditionele tractie", maar aan de tegelijkertijd werd het krachtiger, zuiniger, "lange afstand" en technologisch.
Aan de buitenkant is de Porsche Cayenne E-Hybrid niet te verwarren met het standaardmodel door de naamplaatjes op de voorspatborden en achterklep, een extra gat aan de linkerkant voor het aansluiten van een oplader, originele wielschijven en groene remklauwen.
De totale lengte van de hybride SUV is 4918 mm, waarvan de hartafstand 2895 mm bedraagt, de breedte 1983 mm en de hoogte niet meer dan 1696 mm.
Beladen weegt de vijfdeurs minimaal 2295 kg.
Binnenin herhaalt de "derde" Porsche Cayenne in de uitvoering van de E-Hybrid bijna volledig de basis "broer", die er alleen in kleine details van verschilt.
Over het algemeen ziet het interieur van de premium cross-over er mooi en nobel uit en kan het bogen op een onberispelijke ergonomie en uitsluitend "raszuivere" afwerkingsmaterialen.
In termen van capaciteiten voor vrachtpassagiers is de hybride identiek aan het conventionele model: het interieur is ontworpen om plaats te bieden aan een bestuurder en vier volwassen rijders, en de kofferbak kan 770 tot 1710 liter bagage "absorberen" (afhankelijk van de positie van de achterbank).
De Porsche Cayenne E-Hybrid wordt aangedreven door een hybride krachtbron, waaronder een 3.0-liter V6-turbobenzinemotor met 340 pk en 450 Nm koppel, een elektromotor van 136 pk (400 Nm), een 8-bands "automaat" " en een vierwielaangedreven transmissie met een elektronisch gestuurde koppeling die de vooras verbindt.
Bovendien bevindt zich onder de vloer van de bagageruimte van de SUV een lithium-ion-tractiebatterij met een vloeistofkoelsysteem met een capaciteit van 14,1 kWh.
Het totale vermogen van de benzine-elektrische aandrijving bedraagt 462 pk. en 700 Nm piekpotentiaal.
Het is vermeldenswaard dat de elektromotor vanaf het allereerste begin van de beweging samenwerkt met de benzine "zes" en zelfs in de meest extreme modi van elektronica niet wordt uitgeschakeld. Bovendien is in de meest "capabele" Sport + -modus een bijna volledige ontlading van de batterij toegestaan om de maximale prestaties van de elektrische unit te behouden.
Van de ene plaats naar de eerste "honderd" Porsche Cayenne E-Hybrid "schiet" in 5 seconden en de maximale winst 253 km / u. Exclusief op elektrische tractie accelereert de crossover van 0 naar 60 km / u in 6,3 seconden, maar het hoogtepunt van zijn capaciteiten is in dit geval niet hoger dan 135 km / u.
In de gecombineerde bewegingscyclus verbruikt de auto gemiddeld 3,2-3,4 liter brandstof voor elke 100 km spoor, afhankelijk van de banden, en op volledig opgeladen batterijen kan hij 44 km afleggen met alleen elektriciteit.
Volledige "verzadiging" van de batterij uit een huishoudelijk stopcontact duurt ongeveer acht uur voor een vijfdeurs, maar als optie wordt de mogelijkheid geboden om verbinding te maken met een "snelle" terminal.
Structureel verschilt de Porsche Cayenne E-Hybrid van de derde generatie niet van de standaard "broer" - het modulaire MLB Evo "bogie" gebaseerd op het uitgebreide gebruik van hoogwaardig staal en aluminium in de carrosseriestructuur, onafhankelijke dubbele draagarmen voor en een multi-link achter met adaptieve schokdempers, elektromechanische stuurbekrachtiging ja geventileerde schijfremmen "in een cirkel" met remklauwen met zes zuigers voor en vier zuigers achter.
Tegen meerprijs kan de crossover worden uitgerust met een volledig sturend onderstel, luchtvering en actieve stabilisatorstangen.
Op de Russische markt wordt de "derde" Porsche Cayenne E-Hybrid in 2018 aangeboden tegen een prijs van 6.934.000 roebel.
Het startpakket voor de middelgrote SUV omvat: acht airbags, dual-zone climate control, ABS, ESP, 19-inch velgen, een mediacenter met een kleurenscherm, een premium audiosysteem met negen luidsprekers, full LED-optiek, virtueel instrumentenpaneel, verwarmde en elektrische voorstoelen, cruisecontrol en meer.
