Mazda 3 is een voor- of vierwielaangedreven vijfdeurs hatchback van de "golf" -klasse (ook bekend als "C-segment" volgens Europese normen), die een expressief design, moderne technische componenten, een rijke reeks opties en een karakter van de bestuurder ... Zijn doelgroep omvat in de eerste plaats jonge en ambitieuze mensen (ongeacht geslacht), die een actieve levensstijl leiden, voor wie het niet alleen belangrijk is hoe de auto eruitziet, maar ook hoe hij rijdt ...
De officiële première van het vijfdeurs Mazda 3-model van de volgende, vierde op rij, generatie vond medio november 2018 plaats op de stands van de International Los Angeles Auto Show, waarvan de conceptuele voorloper in de persoon van de Kai showcar debuteerde in oktober 2017 op een autoshow in Tokio.
Na de volgende "reïncarnatie" werd de hatchback zonder uitzondering op alle fronten getransformeerd - hij kreeg een opvallend ontwerp, kreeg een serieus gemoderniseerd platform, "bewapend" met innovatieve motoren en breidde zijn functionaliteit uit met een breed scala aan moderne systemen.
Het ontwerp van de vierde generatie "drie-roebel" werd besloten in de laatste iteratie van de bedrijfsidentiteit van het merk (de Japanners claimen zelf de volwassen Kodo-taal) - de vijfdeurs ziet er elegant, evenwichtig, modern en sportief uit en valt gunstig op tegen de achtergrond van veel concurrenten.
De full-face hatchback wekt ontzag en respect - de boze blik van smalle verlichtingstechnologie, een groot "veelhoekig schild" van de grille met een honingraatpatroon en een bumper uitgesneden in reliëf. Het snelle en harmonieuze silhouet van de auto wordt gevormd door een lichte negatieve helling van het radiatorrooster, een lange motorkap, een aflopende daklijn die overgaat in een krachtige C-stijl met een zwaar gevouwen glas van de vijfde deur, en expressieve zijwanden met "gladde" contouren. Van achteren is de auto slank gebouwd met verfijnde koplampen, een compacte kofferklep en een "opgeblazen" bumper, waaronder een paar "stammen" van het uitlaatsysteem uitsteken.
Qua afmetingen komt de vierde generatie Mazda 3 overeen met de concepten van de C-klasse volgens Europese normen: de hatchback is 4460 mm lang en de breedte en hoogte zijn respectievelijk niet groter dan 1795 mm en 1435 mm. De hart-op-hart afstand van de auto is 2725 mm en de bodemvrijheid is 135 mm.
Het leeggewicht van de vijfdeurs varieert van 1274 tot 1299 kg (afhankelijk van de modificatie).
Het interieur van de "vierde" Mazda 3 is gemaakt in de geest van minimalisme en kan bogen op vloeiende lijnen, maar ziet er tegelijkertijd aantrekkelijk, modern en stijlvol uit. Een prachtig multistuur met opstaande driespaaks velg, een laconiek instrumentenpaneel met drie analoge wijzerplaten en een elegante middenconsole met asymmetrische vormen, waarop een vooruitstekend 8,8-inch touchscreen van het mediacenter en een voorbeeldige airco-unit zijn aangebracht. zich bevindt - in de auto is ondergeschikt aan de filosofie van "less is more" en is verstoken van speciale" toeters en bellen ", wat hem alleen maar ten goede komt.
Bovendien "pronkt" de hatchback met doordachte ergonomie, hoogwaardige afwerkingsmaterialen en een solide prestatieniveau.
Het interieur van de auto heeft een configuratie met vijf zitplaatsen en de bewoners van beide rijen stoelen beloofden hier een essentiële hoeveelheid vrije ruimte. Voorste rijders vertrouwen op stoelen met een goed gedefinieerd zijprofiel, matig stijve vulling en brede aanpassingsintervallen. Aan de achterzijde bevindt zich een goed geprofileerde bank met drie hoofdsteunen en een neerklapbare armleuning met een paar bekerhouders.
De kofferbak van de vijfdeurs hatchback is geenszins een record - de normale inhoud is slechts 358 liter "onder de plank". Tegelijkertijd heeft het compartiment zelf een brede opening en hoogwaardige afwerking, maar het irriteert met een te hoge drempel. De tweede zitrij kan in twee delen worden neergeklapt tot een bijna vlak gebied, waardoor het laadvolume toeneemt tot 1.026 liter. Een ondergrondse nis verbergt een klein reservewiel en gereedschap.
Op de Russische markt wordt de vierde generatie Mazda 3 aangeboden met twee atmosferische benzine "fours" uit de Skyactiv-G-familie, met in-line architectuur, directe brandstofinjectie, 16-kleppen DOHC-distributieriem en elektrisch aangedreven stapfaseverschuivers bij de in- en uitlaat:
- Onder de motorkap van de eerste versies ligt een 1,5-liter motor die 120 pk levert bij 6000 tpm en 153 Nm koppel bij 4000 tpm.
- De efficiëntere opties zijn gebaseerd op een 2,0-liter motor die 150 pk produceert. bij 6000 tpm en 213 Nm rotatiepotentieel bij 4000 tpm.
Beide motoren zijn gecombineerd met een 6-bands "automaat" en voorwielaangedreven transmissie, terwijl de "junior" motor standaard is uitgerust met een 6-traps "mechaniek".
De acceleratie van 0 naar 100 km/u kost een golf hatchback 9,3-12,4 seconden en de maximumsnelheid is 193-213 km/u, afhankelijk van de modificatie.
In de gecombineerde modus heeft de auto voor elke "honderd" rit 6 tot 6,9 liter brandstof nodig.
Het is vermeldenswaard dat de vijfdeurs in andere landen is uitgerust met een innovatieve 2,0-liter Skyactiv-X benzinemotor (122 pk en 213 Nm) en een 1,8-liter Skyactiv-D turbodiesel (116 pk en 270 Nm), evenals evenals een vierwielaangedreven i-Activ AWD-transmissie.
De vierde "release" van de Mazda 3 is gebouwd op de "voorwielaangedreven" Skyactiv-voertuigarchitectuur met een dwars georiënteerde motor, een ontwikkeling van het vorige platform. De krachtstructuur van de carrosserie van de hatchback bestaat voor een groot deel uit hoogwaardige staalsoorten. Op de vooras van de auto wordt een onafhankelijke ophanging van het MacPherson-type gebruikt en op de achteras een semi-onafhankelijke torsiestang (in beide gevallen met passieve schokdempers en stabilisatorstangen).
Standaard is de vijfdeurs uitgerust met een tandheugelstuurcomplex met geïntegreerde elektrische stuurbekrachtiging. Alle wielen van de auto zijn voorzien van schijfremmen (aangevuld met ventilatie aan de voorzijde) met ABS, EBD en andere assisterende elektronica.
Op de Russische markt wordt de vierde generatie Mazda 3 hatchback verkocht in drie uitrustingsniveaus om uit te kiezen: "Drive", "Active" en "Supreme".
- De auto in de basisversie wordt alleen aangeboden met een 1,5-liter motor en "mechanica", en ze vragen er minstens 1.490.000 roebel voor. De lijst van de standaarduitrusting omvat: zeven airbags, airconditioning, ABS, ESP, LED-koplampen met halogeen-rijverlichting, licht- en regensensoren, 16-inch stalen wielen, een mediacenter met een 8,8-inch display, elektronische handrem, G - Vectoring Control, ERA-GLONASS-technologie, head-up display, audiosysteem met acht luidsprekers, elektrisch bedienbare ramen voor alle deuren en enkele andere apparatuur.
- Voor de prestaties van "Active" met een motor van 120 pk en 6АКПП moet worden betaald vanaf 1.590.000 roebel, en met een productievere "aanzuiging" - vanaf 1.678.000 roebel. De onderscheidende kenmerken zijn: dual-zone climate control, met leer bekleed stuur en versnellingspookknoppen, 16-inch lichtmetalen velgen, verwarmde voorstoelen en cruise control.
- "Top" -apparatuur met een "junior" -eenheid en "automatische" kost vanaf 1.683.000 roebel, en met een "senior" - vanaf 1.753.000 roebel. Tekenen van een dergelijk luik zijn onder meer: schakelflippers, 18-inch wielen, elektrische voorstoelen, een achteruitkijkcamera, verwarmd stuur en het onderste deel van de voorruit, keyless entry, evenals parkeersensoren voor en achter.
