Helemaal aan het einde van de zomer van 2016, als onderdeel van de internationale show van de auto-industrie in Moskou (volgens traditie gepland voor eind augustus), hield Lifan de officiële première van een serieus gemoderniseerde versie van de Solano compacte sedan met de Voorvoegsel "II", dat de Chinezen zelf "de tweede generatie" van dit model noemen.
De auto, die in april 2015 in het Middenrijk werd gepresenteerd onder de index "650", is qua uiterlijk radicaal geüpdatet, vergroot, heeft een moderner interieur gekregen en heeft een verbeterde technische component gekregen.
De tweede "release" Lifan Solano behield zijn herkenbare vorm, maar werd veel aantrekkelijker, volwassener en onderscheidender dan zijn voorganger. Driedelig geprobeerd op een harmonieuze gevel met licht gefronste verlichting en een groot radiatorrooster, en de achtersteven werd getransformeerd in de richting van stevigheid dankzij schattige lantaarns die op het kofferdeksel "kruipen" en een "vlezige" bumper.
De gerestylede Solano-650 is merkbaar groter geworden ten opzichte van zijn voorganger: de lengte is 4620 mm, waarvan de wielbasis in 2605 mm past, en de breedte en hoogte zijn respectievelijk niet groter dan 1705 mm en 1495 mm.
De aangegeven speling (bodemvrijheid) is 165 mm.
Het leeggewicht van de auto varieert van 1270 tot 1280 kg (afhankelijk van de versie) en het maximaal toelaatbare gewicht bedraagt 1580 kg.
Binnenin ziet Lifan Solano II er aantrekkelijk, laconiek en redelijk streng uit, op geen enkele manier inferieur aan directe concurrenten.
In het interieur van de sedan wordt de aandacht gevestigd op een modern multistuurwiel met driespaaks design, een origineel opgesteld en informatief instrumentenpaneel en een ergonomische middenconsole, waarop een 7-inch touchscreen van een geavanceerd infotainmentcomplex en een stijlvolle klimaatbeheersing zijn geconcentreerd.
Het vierdeurs interieur is goed geassembleerd met behulp van goedkope, maar vrij goede afwerkingsmaterialen: harde kunststoffen, glanzend "decor", inzetstukken "als metaal" en kunstleer in stoelbekleding met rode draadstiksels.
De voorstoelen van de auto hebben niet het meest comfortabele profiel met slecht ontwikkelde steun aan de zijkanten, maar een breed scala aan aanpassingen. Op de tweede rij is er een gastvrij gevormde bank die plaats biedt aan drie passagiers van gemiddelde lengte (ze zullen echter zeker niet de overmaat aan vrije ruimte voelen).
Volle orde in de driedelige en met laadcapaciteit is dezelfde 650 liter, die kan worden vergroot door de achterbank op te vouwen (dwz "passagierscapaciteit" op te offeren). In de ondergrondse nis bevindt zich een volwaardig reservewiel op een gestempelde schijf.
Op de Russische markt wordt de "tweede Solano" aangeboden met twee benzine-viercilinders "atmosferisch" uitgerust met een gietijzeren cilinderblok, variabele kleptiming, meerpuntsbrandstofinjectie en een DOHC-distributieriem met 16 kleppen:
- De basisversie is een 1,5 liter (1498 kubieke centimeter) motor met 100 pk bij 6000 tpm en 129 Nm koppel bij 4000-5000 tpm.
- Efficiëntere versies vertrouwen op een 1,8-liter (1794 kubieke centimeter) motor die 133 pk produceert. bij 6000 tpm en 168 Nm koppel bij 4200-4400 tpm.
Beide units zijn gekoppeld aan een "mechanica" met 5 versnellingen en een voorloopas, en de "senior" - ook met een continu variabele CVT-variator als optie.
De maximale capaciteiten van de Chinese sedan zijn niet hoger dan 180 km / u en het brandstofverbruik varieert van 6,5 tot 7 liter (afhankelijk van de wijziging) voor elke "gecombineerde honderd" run.
De Lifan Solano II driewieler is gebaseerd op een verbeterd platform van zijn voorganger met een onafhankelijke MacPherson-type ophanging vooraan en een semi-onafhankelijke configuratie met een draaiende balk aan de achterkant ("in een cirkel" - met stabilisatorstangen).
Het voertuig is uitgerust met een op de as gemonteerde elektrisch bekrachtigde tandheugelbesturing. Schijfremmen (vooraan geventileerd) worden gebruikt op alle wielen van de vierdeurs, in combinatie met ABS, EBD en andere elektronica.
Op de Russische markt wordt Lifan Solano II aangeboden in drie versies: "Basic", "Comfort" en "Luxury".
Voor de startuitrusting van een auto met een 1,5-liter unit vragen ze minimaal 559.900 roebel, waarvoor je krijgt: airbags voor, 15 inch stalen velgen, lederen bekleding, ABS, EBD, vier elektrische ramen, airconditioning , een audiosysteem met vier luidsprekers en wat andere apparatuur.
Een drievolume met een 1,8-liter motor wordt geleverd door de "Comfort" -versie voor een prijs van 729.900 roebel, voor de "top" -versie moet u betalen vanaf 759.900 roebel, en een wijziging met een variator is niet goedkoper dan 809.900 roebel.
De meest "geavanceerde" auto's hebben: 15-inch lichtmetalen velgen, multifunctioneel stuur, keyless entry, starten van de motor met een knop, verwarmde en elektrisch bedienbare achteruitkijkspiegels, een multimediasysteem, verwarmde voorstoelen, "muziek" met zes kolommen, parkeersensoren achter en andere "chips".
