In de afgelopen jaren proberen steeds meer cross-overs "glamoureuze kleding", waardoor zelfs de kleinste kansen om off-road te veroveren worden beroofd en typische stadsbewoners worden. Tegen hun achtergrond onderscheidt de "Forester" van de vierde generatie zich, die jarenlang probeerde zijn tradities niet te veranderen - "mannelijk" uiterlijk en uitsluitend vierwielaandrijving.
Het werelddebuut van de vierde generatie "Forester" vond plaats in 2012 op het podium van de Los Angeles Auto Show, en voor het Europese publiek verscheen hij in al zijn glorie in maart 2013 op een bruidsshow in Genève.
Twee jaar later, nog steeds op dezelfde plaats - in Los Angeles, presenteerde de Japanner van Subaru een bijgewerkte cross-over, die, zonder uiterlijk te veranderen, kleine verbeteringen in de cabine kreeg, verbeterde in termen van veiligheid en zijn "mechanica" verloor (voor de Russische markt).
De Forester IV onderging zijn tweede modernisering in mei 2016 - deze keer werden de bumpers, de optiek en het radiatorrooster lichtjes aangepast, de geluidsisolatie verbeterd, de lijst met beschikbare uitrustingen uitgebreid en (voor ons land) de "handgeschakelde" versnellingsbak teruggebracht.
De volgende, meest recente update had invloed op de auto in september 2017 - deze keer omzeilden de Japanners het exterieur- en interieurontwerp, maar scheidden opnieuw de voorheen niet-beschikbare opties en voegden nieuwe prestatieniveaus toe.
Over het algemeen kunnen we zeggen dat de "vierde" Subaru Forester is ontworpen in een discrete en opzettelijk grove stijl, waardoor hij onmiskenbaar is tegen de achtergrond van andere modellen. De meeste designparels zijn geconcentreerd rond het "voorste" gedeelte: een radiatorrooster met een merk "zes randen" en "scherpe" koplampen met LED-koplampen, aangevuld met een bumper met een conventioneel of "sportief" ontwerp met karakteristieke "vleugels" bij de mistlampen.
Het profiel van de Forester toont gespierde en solide proporties met "gezwollen" wielkasten, beschutting van lichtmetalen velgen van 17-18 inch, een rib op de zijwand en een groot glasoppervlak.
De monumentale achtersteven van deze Subaru SUV is ontworpen in een typisch crossover-concept - compacte lichten, een kenmerkende kofferklep en een bumper waarin, afhankelijk van de uitvoering, een of twee uitlaatpijpen zijn geïntegreerd.
Het model van de 4e generatie verschijnt formeel in het segment van compacte crossovers (hoewel het in feite al in de buurt komt van "middelgrote"): 4610 mm lang, 1795 mm breed en 1735 mm hoog. De lengte van de wielbasis is 2.640 mm en de minimale bodemvrijheid (bij leeggewicht) is 220 mm.
In opgeborgen toestand varieert het gewicht van deze auto van 1551 tot 1702 kilogram.
Het interieur van de Subaru Forester kan niet voortreffelijk worden genoemd - alles van binnen is vrij ascetisch en eenvoudig, maar het bevindt zich "op zijn plaats" en is van hoge kwaliteit. In het algemeen kan de versiering van deze 'Japanse' worden omschreven als 'de belichaming van redelijke toereikendheid'.
Het instrumentenpaneel met analoge schalen is gemakkelijk af te lezen en geeft alleen de noodzakelijke informatie, en het multifunctionele stuurwiel van de juiste vorm is comfortabel en aantrekkelijk van uiterlijk. Het centrale deel van het voorpaneel wordt bekroond met een kleurenmonitor, die de meetwaarden van de boordcomputer en informatie over de werking van de vierwielaangedreven transmissie weergeeft. Iets lager, afhankelijk van de configuratie, kunt u een radiobandrecorder of een groot display van het multimediacentrum bekijken, evenals drie "lammeren" van een airconditioningsysteem met twee zones.
In de cabine van deze cross-over zijn er geen hoge kosten of ronduit goedkoop - afwerkingsmaterialen zijn goedkoop, maar van hoge kwaliteit en het montageniveau is helemaal op een hoog "Europees" niveau. De "top" uitvoeringen van de stoelen zijn voorzien van naturel lederen bekleding.
Een van de kenmerken van de 4e generatie Subaru Forester is een goed georganiseerde binnenruimte. De voorstoelen zijn niet alleen voorzien van een comfortabel profiel met goed uitgesproken steun aan de zijkanten, maar ook met de nodige verstelbereiken. Voor de passagiers op de achterste rij is een comfortabele bank met verstelbare rugleuninghoek, een verstelbare armleuning en een stevige hoeveelheid ruimte in alle richtingen geïnstalleerd. Er is slechts één nadeel: de uitstekende transmissietunnel op de vloer.
Voor het vervoer van goederen biedt de "Fourth Forester" een bagageruimte van 488 liter met de juiste vorm, brede opening en een acceptabele laadhoogte. "Gallery" past bijna gelijk met de vloer, waardoor het bruikbare volume toeneemt tot 1548 liter en u omvangrijke items kunt vervoeren. Alleen een compact reservewiel zou in een nis onder de vloer passen.
Voor Russische consumenten wordt de in 2017 bijgewerkte Subaru Forester van de 4e incarnatie aangeboden met drie viercilinder benzinemotoren met een horizontaal tegenovergestelde configuratie van "potten" en een DOHC-distributieriem met een circuit met 16 kleppen. In samenwerking met elk van hen functioneert het vierwielaandrijvingssysteem met dynamische stuwkrachtverdeling (ACT), dat een elektronisch gestuurde lamellenkoppeling in zijn arsenaal heeft. Standaard wordt het moment verdeeld over de assen in een verhouding van 60:40, maar afhankelijk van de situatie kan deze verhouding variëren.
- Onder de motorkap van de basisversies van de crossover bevindt zich een 2,0-liter motor met natuurlijke aanzuiging (1995 kubieke centimeter) met meerpuntsvoeding, die 150 "merries" genereert bij 6200 tpm en 198 N·m potentieel potentieel bij 4200 tpm .
In een opbergruimte met een 6-traps "mechanica" of een wigkettingvariator Lineartronic, kan de "Forester" 100 km / u winnen na 10,6-11,8 seconden, maximaal 190-192 km / u veranderen en "eten" niet meer dan 8-8,2 liter brandstof in de "stad / snelweg". - Het wordt in de hiërarchie gevolgd door een 2,5-liter (2498 kubieke centimeter) "aangezogen" met gedistribueerde injectie, waarvan de piekprestatiewaarden 171 pk bij 5800 tpm en 235 N·m koppel bij 4100 tpm zijn.
In combinatie hiermee wordt alleen een variator geïnstalleerd, waardoor de auto in 9,8 seconden vanuit stilstand naar 100 km / u rijdt, de lat van 197 km / u verovert en 8,3 liter benzine verbruikt in gemengde omstandigheden. - De bovenkant van het vermogenspalet wordt "bezet" door een 2,0-liter "vier" (1998 kubieke centimeter) met turbocompressor en directe brandstoftoevoer (die 241 "paarden" produceert bij 5600 tpm en 350 Nm aan koppelbegrenzing bij 2400-3600 rpm) - geaggregeerd met de Lineartronic-transmissie.
Het duurt slechts 7,5 seconden voor zo'n terreinwagen om naar de eerste "honderd" te "rennen", de maximale snelheid overschrijdt 220 km / u en zijn "eetlust" komt niet verder dan 8,5 liter in de gecombineerde cyclus.
De crossover van de vierde generatie is gebaseerd op een aangepast Subaru Impreza-platform met MacPherson-veerpoten op de vooras en een multilink-deel op de achteras. Subaru Forester is uitgerust met elektrische stuurbekrachtiging en efficiënte schijfremmen op alle wielen (voor geventileerd) met ABS en ESP.
Op de Russische markt wordt de Forester van het modeljaar 2018 aangeboden in acht uitrustingsniveaus: Base, Standard, Comfort, Comfort +, S Limited, Elegance, Elegance + en Premium.
Voor de basisconfiguratie vragen dealers minimaal 1.659.000 roebel, en de functionaliteit omvat: zeven airbags, vier elektrische ramen, ABS, EBD, BA, VDC, een starthulpsysteem bergop, ERA-GLONASS-technologie, 17-inch stalen wielen , verwarmde voorstoelen, climate control, multimedia complex en nog wat andere apparatuur.
Voor een cross-over met een automatische transmissie moet je betalen vanaf 1.749.900 roebel, en de "topmodificatie" met een motor van 241 pk wordt verkocht voor minstens 2.599.900 roebel."Full stuffing" pronkt met: 18-inch lichtmetalen velgen, LED-koplampen, een elektrisch zonnedak, lederen bekleding, verwarmde achterbank, dual-zone "klimaat", achteruitkijkcamera's, licht- en regensensoren, een navigator en een groot aantal andere "gadgets" ...
