In juni 2016, op de internationale autoshow in de Zuid-Koreaanse stad Busan, de officiële première van niet alleen de premium Genesis G80 sedan, maar ook de "verwarmde" modificatie met het voorvoegsel "Sport", die sportieve accenten kreeg in het ontwerp en een turbomotor in de motorruimte, vond plaats. In zijn thuisland ging de "Koreaan" in oktober van hetzelfde jaar in de verkoop en het jaar daarop begon hij andere wereldmarkten te ontwikkelen (in Rusland verscheen in maart 2017 een auto met 370 pk).
Van buitenaf is het niet moeilijk om de Genesis G80 Sport te identificeren met de standaardversie - hij valt op met agressieve bumpers in de stijl van bodykits van Mercedes-AMG, een radiatorrooster met grof gaas, een achterdiffusor met een paar " dubbelloops" uitlaatsysteem en grotere velgen met een uniek design. Dankzij dergelijke verbeteringen begon de sedan met nieuwe kleuren te spelen - zonder zijn stevigheid te verliezen, werd hij merkbaar sportiever.
In termen van totale afmetingen verschilt het "verwarmde" model niet van zijn "basisbroer": lengte - 4990 mm, wielbasis - 3010 mm, breedte en hoogte - respectievelijk 1890 mm en 1480 mm.
Binnenin herhaalt de Genesis G80 Sport als geheel de decoratie van een gewone sedan - een modern en representatief ontwerp, extreem dure materialen, ergonomie die tot in het kleinste detail is geverifieerd en het hoogste niveau van comfort voor alle rijders.
Het “verwarmde” model is te herkennen aan het sportstuur en de voorstoelen, de stoelen in geperforeerd two-tone leer en het gebruik van suède en koolstofvezel bekleding.
De kofferbak van de auto heeft standaard een inhoud van 493 liter.
Specificaties:
Het motorcompartiment van de "sportieve" Genesis G80 "verbergt" een 3,3-liter V6 T-GDI-benzinemotor met twee turboladers en directe brandstofinjectie, die een kudde van 370 "hengsten" genereert bij 6000 tpm en 510 Nm maximale stuwkracht bij 1300 -4500 tpm/minuut.
In de "staat" werken een 8-bands automatische transmissie en een achterwielaangedreven transmissie samen met de motor, en als optie de gepatenteerde HTRAC All-Wheel-Drive vierwielaandrijvingstechnologie met een lamellenkoppeling in de voorwielaandrijving wordt aangeboden, die "normale" en "sport" modi heeft.
Structureel verschilt de Genesis G80 Sport niet significant van het basismodel - een platform met achterwielaandrijving, dubbele draagarmen voor en multi-link achterwielophanging, een ondersteunende carrosserie met een behoorlijk aandeel hoogwaardig staal, elektrische stuurbekrachtiging met variabele kenmerken en geventileerde "pannenkoeken" van het remsysteem "in een cirkel".
In de "basis" heeft de sedan een adaptief chassis met elektronisch gestuurde schokdempers, dat is afgestemd op het gokken, en versterkte remmen.
Opties en prijzen
In Zuid-Korea wordt de "verwarmde" versie van de G-80 verkocht voor een prijs van 66,5 miljoen won, en op de Russische markt (in het voorjaar van 2017) wordt deze aangeboden in de Ultimate-configuratie voor een prijs van ≈ 3,99 miljoen roebel.
De auto is standaard uitgerust met: negen airbags, een multimediasysteem met schermen voor achterpassagiers, premium Lexicon "muziek", actieve "cruise", adaptieve ophanging, 19-inch wielen, voetgangerherkenningsfunctie, stoelverwarming, panoramische video review systeem, full power accessoires, LED-koplampen en lantaarns, ABS, ESP en een groot aantal andere "gadgets".
