Het passagiersmodel Opel Combo van de tweede incarnatie (in-plant markering "C") met het Tour-voorvoegsel, dat een vijfzits cabine-indeling heeft, werd "geboren" in september 2001 - de première vond plaats op de Frankfurt International Auto Show.
In 2005 onderging de auto een kleine update, waardoor hij visueel en technisch enigszins werd getransformeerd, waarna hij werd geproduceerd tot december 2011 - toen werd zijn opvolger uitgebracht.
De totale lengte van de "tweede" Opel Combo Tour is 4322 mm, hoogte - 1801 mm, breedte - 1684 mm. De wielbasis van de auto strekt zich uit tot 2716 mm, de bodemvrijheid is 160 mm en de spoorbreedte voor en achter is respectievelijk 1417 mm en 1440 mm.
Het "gevechtsgewicht" van een tank met één volume varieert van 1210 tot 1325 kg, afhankelijk van de uitvoering.
Onder de motorkap van de tweede generatie passagier "Combo" bevinden zich viercilinder benzine- en dieselmotoren:
- Een van de eerste zijn "atmosferische" met een werkvolume van 1,4-1,6 liter met een verticale lay-out, een gedistribueerd "kracht" -systeem en een timing met 16 kleppen, die 87-97 pk en 125-140 Nm koppel genereren.
- De tweede groep omvat 1,2-1,7 liter turbomotoren, directe injectie en 16 kleppen die 65-100 pk produceren. en 130-240 Nm rotatiepotentiaal.
De motoren zijn gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak, die alle tractie naar de wielen van de vooras leidt.
De eerste "honderd" onderwerpt zich in 12,5-18,5 seconden aan de auto en zijn "maximale snelheid" is niet hoger dan 147-170 km / u.
Benzineversies van de "hiel" van de passagier verbruiken 6,3-7,5 liter brandstof voor elke 100 km rennen, en dieselversies - 5,1-5,4 liter.
Opel Combo C is gebaseerd op een voorwielaangedreven "draaistel" genaamd "Gamma", wat een dwarse opstelling van de krachtcentrale impliceert.
Aan de voorkant heeft de compacte MPV een onafhankelijke "walker" van het MacPherson-type met een stabilisatorstang en aan de achterkant - een semi-onafhankelijke structuur met een torsiebalk.
De auto is voorzien van schijfremmen voor en trommelremmen achter, aangevuld met ABS. De besturing van de "Duitser" bestaat uit een tandheugelmechanisme en een hydraulische booster.
Op de secundaire markt van Rusland kan de Opel Combo Tour van de tweede incarnatie in 2018 worden gekocht tegen een prijs van ~ 100 duizend roebel.
Enkele positieve kenmerken zijn: sterk en betrouwbaar ontwerp, ergonomisch en ruim interieur, grote kofferbak, goede "lopende" eigenschappen, hoge onderhoudbaarheid, betaalbare onderhoudskosten, enz.
Wat betreft de tekortkomingen van de auto, deze omvatten: goedkope afwerkingsmaterialen, slechte koplampen, hoog brandstofverbruik en enkele andere punten.
