De eerste generatie Nissan Tiana (J31) werd in februari 2003 gepresenteerd en was oorspronkelijk bedoeld voor de markten van Japan, China en de landen van Zuidoost-Azië. Onder kopers in Noord-Amerika staat de Nissan Teana J31 bekend als de Nissan Altima. De auto is gebouwd op het wereldwijde FF-L-platform.
De zakelijke sedan Nissan Tiana J31 onderging begin 2006 kleine plastische chirurgie en breidde de verkoopgeografie in Europa uit ten koste van Rusland en Oekraïne. Onze recensie is gewijd aan de gerestylede Nissan Teana van de eerste generatie, die sinds 2006 officieel op de Russische markt wordt verkocht. In 2008 werd deze vervangen door de tweede generatie Teana met de fabrieksindex J32.
Het uiterlijk van deze business-class sedan is niet in staat om bewonderende emoties op te roepen, het is zelfs ingetogen of saai te noemen. Maar terughoudendheid heeft in dit geval een zweem van presenteerbaarheid. De voorkant van de eerste generatie Teana - met de originele koplampen in de uiterste zijdelingse posities van de aflopende motorkap. De voorbumper met klassieke lijnen, de snit van de lagere luchtinlaat gaat harmonieus verder met smalle rechthoekige mistlampen. Nissans kenmerkende omgekeerde trapeziumvormige grille is rijkelijk gehuld in chroom. Chromen sierlijsten omringen ook de carrosserie van de Nissan Teana J31 langs de omtrek (oosterse perceptie van luxe), voor- en achterbumpers, deurpanelen.
Het profiel van de auto oogt zwaar, maar solide. Grote wielkasten met wielen van 205/65 R16 - 215/55 R17, grote deuropeningen en zijramen voegen stevigheid toe. Het naar de achtersteven aflopende dak met een krachtig achterste gedeelte geeft de passagiers een gevoel van veiligheid.
Achter de Nissan Tiana van de eerste generatie straalt monumentaliteit uit: "volwassen" bumper, kofferdeksel, achterverlichting en natuurlijk een overvloed aan chromen elementen. De afmetingen van de Nissan Teana J31 zijn: lengte - 4845 mm, breedte - 1765 mm, hoogte - 1475 mm, basis - 2775 mm, bodemvrijheid - 135 mm.
Als gevolg hiervan moeten we toegeven dat het ontwerpersmodel van Tiana solide bleek te zijn - dit is een auto die is ontworpen voor mensen die waarde hechten aan klassiekers die nooit uit de mode raken.
Binnen zien we een heel ander beeld. De stijlvolle, heldere en functionele binnenwereld van Tiana van de eerste generatie verwelkomt zijn vijf passagiers hartelijk met waardige kwaliteit van de gebruikte materialen, geverifieerde ergonomie van de cabine en uitstekende montage. Het voorste dashboard is rijk aan brede "houten" inzetstukken, een groot stuur (de stuurkolom is in hoogte verstelbaar) met vier spaken, daarachter bevinden zich eenvoudige instrumenten (informatie-inhoud en leesbaarheid op hoogte). De middenconsole van de juiste rechthoekige vorm herbergt de bedieningselementen voor klimaatbeheersing (zelfs in de armste configuratie), cd-mp3-muziek. Knoppen, knoppen en schakelaars zijn logisch geplaatst en laten je blindelings comfortfuncties aanpassen. De centrale tunnel is rijkelijk gehuld in "houten" kleding.
Er waren vier complete sets Nissan Teana J31 beschikbaar voor de Russische markt: 200JK, 230JK, 230JM en 350JM. De eenvoudigste was uitgerust met een velours interieur, dual-zone climate control en Nissans standaardmuziek. Nissan Tiana J31 350JM zat bomvol en had een lederen interieur (delicaat leer), klimaat, achteruitrijcamera, kleurendisplay, elektrische stoelen voor, verwarming, massagefunctie (passagiersstoel - bovendien met voetenbank voetenbank), cd-wisselaar , actief bi-xenon, cruise control, keyless entry en nog veel meer. Passagiers op de achterste rij hebben toegang tot verwarmde stoelen, hun eigen muziekregeleenheid, een aandrijving voor de jaloezieën in de achterruit en een paar luchtkanalen.
Achterin zitten is vrij en comfortabel, maar de bovenkant van het hoofd wordt ingedrukt door de dalende daklijn. In de bagageruimte van de Nissan Teana J31 kunt u een bescheiden 476 liter bagage vervoeren. Ik ben blij met de degelijke geluids- en geluidsisolatie van de cabine, die samen met de "stille" interieurdetails een aangename aanvulling is op de comfortabele en hoogwaardige binnenwereld van Tiana onder de J31-index.
Specificaties: - de eerste generatie Nissan Teana is gebouwd op het FF-L voorwielaangedreven platform. De voorwielophanging is onafhankelijk van MacPherson-veerpoten, de achterzijde is ook onafhankelijk, multi-link. Schijfremmen met ABC en ESP, er is een stuurbekrachtiging. Er waren drie motoren voor de Nissan Teana J31 in Rusland, en ze waren allemaal benzine.
Viercilinder QR20DE 2.0 L (136 pk) met 4 automatische transmissies. Met een tweelitermotor kon de eerste generatie Tiana alleen een zeer rustige bestuurder tevreden stellen: acceleratie naar "honderden" in een lange 12,5 seconden en een maximale snelheid van 180 km / u.
V-vormige "zes" VQ23DE 2,3 liter. (173 pk) 4 automatische transmissies. Met een 2,3-liter Nissan Teana J31-motor leef je sneller, spurt je naar de eerste honderd in 10,7 seconden en een topsnelheid van zo'n 200 km/u.
De top Nissan Tiana van de eerste generatie was uitgerust met een VQ35DE 3,5 liter zescilindermotor. (245 pk) met de XTRONIC CVT-M6 variator (met mogelijkheid tot handmatig schakelen en keuze uit zes vaste versnellingen). Met een dergelijke motor wordt de Teana J31 gekenmerkt door het temperament van een "hot hatch" - tot 100 km / u in 7,9 seconden bij een maximale snelheid van 210 km / u.
Testrit - de rijeigenschappen van de eerste generatie Nissan Tiana laten een prettige indruk achter. Een auto met een comfortabele en zachte rit. Kleine oneffenheden worden door de ophanging genegeerd, grote gaten worden “stil” ingeslikt, wat vooral prettig is, terwijl de schokken niet worden doorgegeven aan het stuur. Deze niet kleine sedan strijkt zowel een recht traject als lange bochten kalm en voorspelbaar. Alleen bij snelle bewegingen worden de stuuronvolkomenheden onthuld in de vorm van zwakke feedback. Op bijna elk wegdek zweeft de 2003-2008 Nissan Teana in een afgemeten zwaai en beschermt zijn passagiers tegen trillingen, als een cruiseschip op de golven.
Op de secundaire markt van Rusland zijn er veel aanbiedingen voor de verkoop van Nissan Teana J31. Prijzen voor de eerste generatie Nissan Tiana in 2012 variëren van 300 tot 900 duizend roebel, afhankelijk van het bouwjaar, de geïnstalleerde motor en het uitrustingsniveau.
