Op de internationale tentoonstelling van de auto-industrie in Shanghai in april 2011 vond een presentatie plaats van de conceptuele cross-over Subaru XV, waarvan de seriële belichaming in september zijn debuut maakte op de autoshow in Frankfurt, en vrijwel ongewijzigd. Vanaf dat moment verloor de auto niet alleen het woord "Impreza" in de naam, maar groeide ook uit tot een volledig zelfstandig model.
In december 2013 werd de SUV ingehaald door de eerste modernisering, die geen zichtbare verbeteringen aan het exterieur en interieur aanbracht, maar niet zonder technische "metamorfosen" - het motorontwerp werd gewijzigd, de schokdemper- en stuurinstellingen werden herzien, en er werden verbeteringen aangebracht aan het krachtframe van het lichaam.
Een andere update vond plaats met de Subaru XV in juli 2015, maar het had opnieuw vooral gevolgen voor het structurele deel - de ophanging werd comfortabeler, de controle was scherper en de geluidsisolatie was beter.
Het laatste, tot nu toe, "gedeelte" van verbeteringen aan de crossover werd in oktober 2015 gegoten - het heeft een nieuwe bumper met "hoektanden", wielen met een ander ontwerp, een uitgebreide lijst met elektronische "assistenten" en aangepaste stuur- en chassisinstellingen .
Van buiten ziet de Subaru XV er echt dreigend en dynamisch uit, en zijn aanstekelijke uiterlijk trekt niet alleen de aandacht van bestuurders, maar ook van voetgangers. Een gespierd en strak silhouet, plastic randen langs de onderste omtrek van het lichaam, enorme verzakkingen rond de wielkasten, een gefronste "look" van de kopoptiek en een imitatie van een diffuser in de achterbumper - dit is een echte cross-over, en niet zomaar een "verhoogde" hatchback, zoals bij zijn voorganger. De sterk hellende A-stijl en de aflopende dakcontouren voegen lichtheid toe aan het beeld, en prachtige tweekleurige 17-inch wielen voegen "volwassenheid" toe aan het beeld.
De vijfdeurs "X-vi" behoort qua totale afmetingen tot de gemeenschap van compacte cross-overs: de lengte is 4450 mm, hoogte - 1615 mm, breedte - 1780 mm. De wielen van de voor- en achteras zijn van elkaar gescheiden door een opening van 2635 mm en onder de buik van de auto is een stevige speling van 220 mm zichtbaar.
Het interieur van de Subaru XV is laconiek en tot in het kleinste detail doordacht, maar qua design nogal somber en somber. Het gewichtige stuur van de crossover is mooi functioneel, het instrumentenpaneel met het kleurenbord van de boordcomputer is eenvoudig van uiterlijk, maar in de praktijk duidelijk en informatief, en de middenconsole is ondanks een wat saai design modern en ergonomisch. Helemaal bovenaan het dashboard, in de "promptercabine", bevinden zich een aantal verschillende soorten displays die de bestuurder een groot scala aan informatie bieden, en daaronder bevinden zich een 7-inch scherm van het multimediacomplex en drie grote "ringen" van het airconditioningsysteem. De "Japanner" heeft een complete bestelling met de afwerkingsmaterialen - hoogwaardige en zachte kunststoffen, passende zilveren inzetstukken "onder het metaal", goede kwaliteit stof en echt leer.
De voorste rijders in de Subaru XV bevinden zich in de armen van stevige stoelen met sterk uitgesproken zijdelingse steun (hoewel ze visueel als vormloos worden ervaren) en elektrische aanpassingen in verschillende richtingen. Er is sierlijkheid op de achterbank voor twee passagiers (hoewel het aantal voorzieningen minimaal is - alleen de armleuning), maar de derde bevindt zich in een ongemakkelijke positie vanwege de hoge vormgeving van het centrale deel van het kussen en de opvallend uitstekende vloer tunnel.
De bagageruimte van de cross-over is typisch voor vertegenwoordigers van de "golf" -klasse - slechts 310 liter in de standaardpositie. Tegelijkertijd wordt een kruising tussen een volwaardige "reserve" en een "dokatka" ondergronds gelegd - een wiel met een standaardmaat van 185/65 R17, dat kleiner en smaller is dan de belangrijkste "rollen" met een afmeting van 225/55 R17. De ruggen van de tweede rij zijn in twee ongelijke delen gevouwen tot een bijna vlak oppervlak, waardoor het volume van het "ruim" toeneemt tot 1200 liter.
Specificaties. Op de Russische markt is Subaru XV uitgerust met een onbetwiste motor - een atmosferische "vier" met horizontaal tegenoverliggende cilinderlay-out, gedistribueerde injectie, brandstofinjectoren in de blokkoppen en een tuimelaaraandrijving die voldoet aan de Euro-5-milieuvereisten.
Met een cilinderinhoud van 2,0 liter (1995 kubieke centimeter) genereert de motor maximaal 150 pk bij 6000 tpm en 198 Nm koppel bij 4200 tpm. Daarnaast is de crossover uitgerust met een Lineatronic wigkettingvariator en een permanente vierwielaandrijving met een lamellenkoppeling, die het moment in een verhouding van 60:40 verdeelt in het voordeel van de voorkant, en een sperdifferentieel achter.
In andere landen is de auto ook leverbaar met andere benzine- en dieselmotoren, handgeschakelde versnellingsbak en symmetrische vierwielaandrijving.
"Asfaltdisciplines" zijn niet het sterke punt van de Japanse SUV - het duurt 10,7 seconden om tot 100 km / u te accelereren en de maximale snelheid is 187 km / u.
In gemengde rijomstandigheden "volgens het paspoort" "eet" de auto voor elke "honderd" 7,9 liter brandstof.
Ja, en off-road "X-Vee" is niet op de beste manier geschikt, zelfs ondanks de behoorlijke speling: de in- en uitstaphoeken bereiken respectievelijk 18,9 en 27,3 graden.
De Subaru XV is gebaseerd op een gemodificeerd Impreza-draaistel van de derde generatie met een in lengterichting gemonteerde aandrijfeenheid. De ophanging op de cross-over is onafhankelijk "in een cirkel": de klassieke MacPherson-veerpoten zijn aan de voorkant betrokken en aan de achterkant wordt de multi-link-architectuur met A-vormige hendels gebruikt. Reminrichtingen op alle wielen zijn schijfremmen: de diameter van de geventileerde apparaten aan de voorkant is 294 mm en de diameter van de achterste is 274 mm. Het voertuig is standaard uitgerust met elektrisch bekrachtigde tandheugelbesturing.
Opties en prijzen. Begin 2016 kunt u in Rusland Subaru XV alleen in één configuratie "Active Edition" kopen voor een prijs van 1.699.900 roebel.
De standaarduitrusting van de SUV omvat zes airbags, ABS met EBD, VDC, dual-zone climate control, multifunctioneel stuur, multimedia met een 7-inch scherm, een achteruitkijkcamera, "muziek" met zes luidsprekers, xenonkoplampen, 17-inch lichtmetalen velgen, verwarmde voorstoelen en andere moderne functionaliteit.
