De BMW X3 is een compacte premium SUV die een nobel ontwerp, een hoge mate van bruikbaarheid en functionaliteit combineert met het rijgedrag dat normaal gesproken wordt aangetroffen in de ijzeren paarden van de Beierse autofabrikant ...
De belangrijkste doelgroep zijn vermogende mensen (vaak familie) die een actieve levensstijl hebben, daarom hebben ze een betrouwbare, veelzijdige en goed uitgeruste auto nodig ...
De tweede generatie van de crossover (in-plant index "F25") werd in september 2010 door de Duitsers aan de wereldgemeenschap gedemonstreerd op de catwalks van de International Paris Motor Show, en iets meer dan een maand later begon de verkoop in 's werelds toonaangevende markten.
Vergeleken met zijn voorganger is de vijfdeurs in alle richtingen veranderd - hij is expressiever van uiterlijk en luxer van binnen geworden, is groter geworden, "bewapend" met grondig gemoderniseerde apparatuur en heeft nieuwe opties gekregen.
Sinds het begin heeft deze SUV periodiek kleine verbeteringen ondergaan, maar in 2014 was het de beurt aan een grote modernisering (de bijgewerkte auto maakte zijn debuut in maart op de Autosalon van Genève) - het exterieur en interieur werden "opgefrist", nieuwe motoren werden toegevoegd aan het assortiment en de lijst met beschikbare apparatuur. In deze vorm bleef het terreinwagen tot 2017 op de transportband, waarna het plaatsmaakte voor een model van de volgende generatie.
De "tweede" BMW X3 ziet er mooi, "volbloed", evenwichtig en matig agressief uit, maar tegelijkertijd nogal laconiek - qua uiterlijk kan men echter geen uitstekende ontwerpoplossingen vinden, evenals eventuele fouten.
Een expressieve voorkant met een hooghartige look van dubbele koplampen en gemerkte "neusgaten" van een radiatorrooster, een dynamisch silhouet met ontwikkelde "spieren" aan de zijkanten en grote wielkasten, een strakkere achtersteven met fronsende lantaarns en een verhoogde bumper - de cross-over heeft een edele uitstraling die volledig overeenkomt met zijn premiumstatus.
De lengte van de BMW X3 van de tweede generatie is 4657 mm, de breedte "verlengt" tot 1881 mm en de hoogte is 1661 mm. De wielbasis bedraagt 2810 mm bij de vijfdeurs en de bodemvrijheid bedraagt niet meer dan 204 mm.
In de "opgeborgen" vorm varieert het gewicht van het terreinvoertuig van 1795 tot 1895 kg (afhankelijk van de uitvoering).
Er is niets overbodigs in "X-third": ingetogen en representatief ontwerp, perfecte ergonomie in alle opzichten, dure afwerkingsmaterialen en een uitstekend prestatieniveau.
Een voorbeeldige "toolkit" met meetklokken en een kleurenbord ertussen, een driespaaks multistuur van optimale afmetingen en een enorme middenconsole die pronkt met het scherm van het iDrive-mediacentrum en intuïtieve blokken van het audiosysteem en "microklimaat" - het interieur van de crossover is ontworpen om bij het exterieur te passen, zonder visuele effecten na te jagen.
Het interieur van de BMW X3 van de tweede incarnatie is ontworpen om plaats te bieden aan vijf personen - er is voldoende vrije ruimte hier in beide rijen. Aan de voorkant is de auto uitgerust met succesvolle stoelen met een variabele kussenlengte, uitgesproken zijwangen en brede verstelintervallen, en aan de achterkant - een comfortabele bank met een goed gedefinieerde kussenvorm en een optimale rugleuninghoek.
Een van de troeven van de Beier is een nette koffer met gladde wanden, die in normale staat 550 liter bagage kan bevatten. De "galerij", verdeeld in drie secties, vormt opgevouwen een volledig vlakke vloer en brengt het volume van het "ruim" tot 1600 liter. In de ondergrondse nis van de terreinwagen staat een container voor kleine dingen, maar daar is geen reservewiel, zelfs geen kleintje.
Op de Russische markt is de tweede generatie BMW X3 voorzien van een breed scala aan power units:
- De "gecombineerde" benzine omvat in-line vier- en zescilindermotoren met een werkvolume van 2,0 en 3,0 liter met een turbolader, een direct injectiesysteem en variabele kleptiming:
- De "jongere" versie genereert 184 pk bij 5000-6250 tpm en 270 Nm koppel bij 1250-4500 tpm, ofwel 245 pk. bij 5000-6500 tpm en 350 Nm maximale stuwkracht bij 1250-4800 tpm;
- en "senior" - 306 pk. bij 5800-6400 tpm en 400 Nm rotatiepotentieel bij 1200-5000 tpm.
- Het dieselgedeelte bestaat uit "vieren" en "zessen" van respectievelijk 2,0 en 3,0 liter, met een verticale lay-out, turbolader en een direct "stroomvoorziening" -systeem:
- het rendement van de eerste is 190 pk. bij 4000 tpm en 400 Nm koppel bij 1750-2250 tpm;
- en de tweede - 249 pk. bij 4000 tpm en 560 Nm ultieme stuwkracht bij 1500-3000 tpm.
Alle motoren zijn gekoppeld aan een 8-bands "automatische" en vierwielaangedreven xDrive-transmissie met een lamellenkoppeling, die verantwoordelijk is voor het overbrengen van het koppel naar de voorwielen, en motoren met een vermogen van 184 en 190 pk. - ook met 6-speed "mechanica" (standaard).
De BMW X3 van de tweede generatie is gebaseerd op een "achterwielaangedreven" platform met een in lengterichting geplaatste motor, en de monocoque carrosserie is grotendeels gemaakt van hoogwaardig staal. Op beide assen van de auto worden onafhankelijke ophangingen met schroefveren en zijdelingse stabilisatoren gebruikt (als optie - ook met adaptieve schokdempers): vooraan is er een dubbele hendel, aan de achterkant is er een multi-link.
De crossover beschikt over een tandheugelstuursysteem met elektromechanische stuurbekrachtiging en een remmencomplex met schijfremmen "in een cirkel" (geventileerd aan de voorkant), ABS, EBD en andere elektronica.
Op de secundaire markt van Rusland kan de tweede "release" van de BMW X3 in 2018 worden gekocht voor een prijs van ~ 900 duizend roebel.
De eenvoudigste uitrusting van het model van de tweede generatie heeft in zijn arsenaal: zes airbags, ABS, ESP, dual-zone climate control, parkeersensoren voor en achter, motor starten met een knop, 17-inch lichtmetalen velgen, bi-xenonkoplampen, elektrische rij- en verwarmde spiegels, mistlampen, verwarmde voorstoelen, mediacenter, hoogwaardig audiosysteem en nog veel meer.
