De derde generatie Renault Clio debuteerde in 2005 en werd al in 2006 de "Auto van het Jaar" in Europa. Het model werd op de RENAULT-transportband vervangen door de zeer succesvolle Clio II, die alleen het succes van de Peugeot 206 ooit verhinderde om de best verkochte auto in zijn klasse te worden. De derde generatie Renault Clio zou naar de mening van zijn makers minstens zo goed moeten worden verkocht als de tweede, en het management van het Renault-Nissan-concern is van plan om een Nissan-model van de volgende generatie Micra op zijn chassis te bouwen.
Net als de stylisten van Peugeot, besloten hun collega's van Renault, die de "derde" Clio creëerden, te handelen volgens het principe "ze zien er niet goed uit": de Renault Clio III lijkt op een evolutie van de Clio II. Er zijn hier geen supernova-ontwerpoplossingen, maar het werd duidelijk dat de vorige, vastgelegd in het vorige model, hun verdere ontwikkeling kregen.
Binnenin pronkt de Renault Clio 3 hatchback met een dashboardontwerp in Laguna-stijl, evenals materialen die de modellen in de bovenstaande klasse waardig zijn.
Er zijn drie motoren om uit te kiezen, en ze zijn allemaal benzine. Basic bij 1.1L ontwikkelt 75 ~ 78L. met. Een trede hoger is de 1,4 liter 16 kleppen unit met een inhoud van 98 liter. Het assortiment wordt bekroond met een 110 pk sterke 1,6-liter motor.
Alle motoren worden aangeboden in combinatie met een 5-traps "mechanica", maar voor de 1,1-liter is optioneel "robot" beschikbaar (voor dezelfde "5 stappen"), en voor de 1,6-liter 4-traps "automaat".
De uitrustingsopties voor de 2007 Renault Clio zijn "star gebonden" aan de motoren. De eenvoudigste versie, Authentique, kan dus alleen worden gekocht met een 1,1-liter motor ($ 15.749). Wie een motor van minimaal 1,4 liter wil, kan er geen basispakket voor bestellen - alleen Expression ($ 17.449). Welnu, de "top"-versie, Dynamique, wordt alleen geleverd met een 1,6-liter motor (vanaf $ 18.649).
In 2009 onderging de derde generatie Renault Clio een update, waardoor deze een compleet nieuw uiterlijk kreeg.
In technische termen was er geen keus: er is geen alternatieve 1,6-liter motor met 105 pk, die samenwerkt met de al bekende "mechanica" of "automaat".
Er waren geen speciale transformaties in het interieur, en de meest opvallende - in het midden (het "LED-display" van de boordcomputer werd vervangen door het "LCD-display met navigatie").
De derde generatie Renault Clio werd tot 2012 op de Russische markt gepresenteerd, waarna de vierde generatie in de plaats kwam, maar de "vierde hatchback" bereikte de Russische markt niet.
