Hatchback Honda Civic VIII

Lange tijd is er geen helderdere en kleurrijkere auto naar Rusland gebracht - een snel, gestroomlijnd silhouet, een "spiegel" -strook van frontoptiek, korte overhangen aan de achterkant en voorkant ... De Honda Civic-auto roept associaties op met een ruimtejager uit Star Wars. Gewoonlijk vervaagt aan het einde van autoshows een helder concept "onder invloed van de realiteit van marketing", maar dit gebeurde niet met de 5-deurs Honda Civic.

De auto is rijk aan veel van zulke kleine dingen die in het oog springen en sfeer creëren. Zo zijn de driehoekige gaten van de uitlaatdemper en soortgelijke vormen van mistlampen, en de achterportiergrepen gecamoufleerd, zoals in de Alfa Romeo 156, terwijl de voorste zijn gemaakt in de vorm van naar voren gerichte pijlen. De Honda Civic benzinetankdop (jammer dat hij van plastic is) is ontworpen om eruit te zien als een sportdop. Op de achterdeur, wederom in een sportieve stijl, zit een vleugel die de stabiliteit bij hoge snelheden verbetert, maar het zicht belemmert. Misschien is dit met een hint dat de bestuurder van de futuristische Honda Civic geen reden heeft om achterom te kijken.

Maar verrassing kan niet alleen worden veroorzaakt door het uiterlijk van de Honda Civic hatchback, als je naar binnen kijkt ... zal er niet minder genot zijn. Een driespaaks stuurwiel ligt comfortabel in de handen van de bestuurder, het heeft de "juiste" maat, verdikkingen in de greepzones en opnieuw een origineel ontwerp. Links daarvan bevindt zich de startknop van de motor en de kacheldeflector. Rechts (symmetrisch ten opzichte van het linker gereedschap) zijn er regelaars voor temperatuur en blaasintensiteit. De toerenteller bevindt zich precies in het midden van het dashboard en langs de zijkanten bevinden zich indicatoren voor het benzineniveau en de koelvloeistoftemperatuur. De snelheid wordt weergegeven op het LCD-paneel van de snelheidsmeter, net boven de toerenteller.

Voorin heeft de Honda Civic kuipstoelen met uitstekende zijdelingse steun en anatomisch profiel. Er is voldoende ruimte voor de voeten van de bestuurder en de voorpassagier. De achterkant is niet minder ruim. Het is verbazingwekkend, maar de Honda Civic is een van de leiders in zijn klasse op het gebied van kofferruimte - maar liefst 415 liter!

De motor starten met een sleutel is niet interessant... maar in een Honda Civic is het ook onmogelijk. Hiervoor heeft de auto een "Start Engine"-knop. De sleutel is alleen nodig om het contact in te schakelen. Dan moet je op de knop drukken.

Met geluidsisolatie is de Honda Civic matig - de aangename tonen van een 1,8-liter Honda-motor zijn hoorbaar, maar ze verdwijnen niet onmiddellijk om degenen die comfort en stilte van de auto verwachten niet te storen. En de 140 pk sterke Honda Civic-motor is opgewekt, traditioneel vindingrijk, aangenaam voor het oor en stimuleert op aangename wijze het vestibulaire apparaat.
Een mechanische versnellingsbak met 6 versnellingen stelt u in staat om tot wel 2 seconden sneller tot honderd te accelereren dan met zijn robotversie. Er komt geen automaat in Honda Civic hatchbacks, maar qua gebruiksgemak doet de ‘robot’ er niet veel onder.

Het met kracht gevulde stuur van de Honda Civic, dat commando's scherp naar de wielen communiceert, werkt direct verslavend - dit is echt rijplezier. U wilt rechte stukken van de weg vermijden en uw ogen zoeken onwillekeurig bochten en doelen om in te halen en weer op te bouwen. Lage bodemvrijheid, redelijk stijve vering, 17-inch wielen met laagprofielbanden zijn gekoppeld tot één bijna race-instrument dat aan de ambities van veel coureurs kan voldoen. De Honda Civic is een extreem scherpe auto om te rijden, verstoken van rollen in bochten, vasthoudend in een bepaalde richting. Voor deze voordelen moet je betalen voor het gebrek aan comfort op een hobbelige weg, en die zijn er helaas nog volop in Rusland.

Twee paar Honda Civic-schijfremmen zijn buitengewoon effectief en de deelname van elektronische hulpsystemen is onmerkbaar, alsof ze er niet zijn, en u kunt zelf met de situatie omgaan. Bestuurders met alle vertrouwen zullen de mogelijkheid waarderen om de Honda Civic volledig onder hun controle te zetten: het VSA-systeem wordt met een druk op de knop volledig gedeactiveerd.

Honda Civic 5D is in bijna alles goed - looks, agressieve rijeigenschappen op het hoogste niveau... effectief en efficiënt. En mensen bestellen meestal een sedan. Waarom?
Welnu, de eerste belangrijke reden is de prijs. De vanafprijs van de Honda Civic hatchback is 5.000 dollar hoger dan de sedan. Niet iedereen is bereid dit geld te betalen, vooral voor looks en een uitgesproken sportieve stijl.
De tweede reden is karakter. Feit is dat de stijvere instellingen, de achterste rolbalk, de lagere bodemvrijheid en de laagprofielbanden het comfort negatief beïnvloeden. Het lijkt erop, waarom comfort, is het een sportieve Civic? Maar de sedan behoudt de scherpte van controle met een behoorlijk niveau van comfort.

Prijzen voor de Honda Civic hatchback in 2008:

De vijfdeurs Honda Civic met 1.8 liter motor begint bij 24.900 dollar. Het basispakket omvat een handgeschakelde 6-versnellingsbak, 6 airbags, ABS met EBD, stabiliteitscontrolesysteem, alarm, climate control, cruisecontrol, elektrische stuurbekrachtiging, regensensor, koplampsproeiers, boordcomputer, audiosysteem met cd/ MP3/WMA receiver en 6 speakers. Voor een robotbox moet je ~ $ 1000 betalen, en voor een glazen dak - plus nog eens ~ $ 1400.