Land Rover Discovery Sport is een vijf-deurs premium cross-over met vierwielaandrijving in het compacte segment, die het "toegangsbewijs tot de wereld van Land Rover" kan worden genoemd, een combinatie van expressief design, een nobel interieur voor vijf of zeven zitplaatsen en goede technische en operationele kenmerken ... Deze auto is in de eerste plaats gericht op rijke jonge gezinnen (ook die met kinderen), die niet gewend zijn om op één plek te zitten en liever actief bezig zijn, niet alleen in de stad, maar ook in de natuur ...
In het voorjaar van 2019 onderging de kleinste SUV van Land Rover een enorme upgrade, die op 22 mei debuteerde tijdens een online presentatie, en de technische metamorfosen waren zo belangrijk dat zelfs het bedrijf zelf de cross-over van modeljaar 2020 'nieuw, maar nog steeds actueel, eerste , generatie van het model "(zoals blijkt uit de fabrieksindex - nog steeds" L550 ").
Als gevolg van de restyling veranderde de auto praktisch niet aan de buitenkant, maar kreeg alleen nieuwe bumpers, een radiatorrooster en LED-optiek, maar hij "verhuisde" naar een nieuw modulair PTA-platform, waardoor hij ook een moderner en moderner ruim interieur, een grotere kofferbak en nieuwe opties, en in Europese landen ook aanpassingen gekregen met een "zachte hybride" makeweight.
Buiten is de vernieuwde Land Rover Discovery Sport alleen te herkennen aan de verticale inkepingen in de hoeken van de voorbumper, gemaakt in de geest van de "grote" Discovery, de rest van de ontwerpinnovaties zal moeten worden gezocht met een vergrootglas glas - over het algemeen zijn ze allemaal teruggebracht tot licht hertekende bumpers, een radiatorrooster en verlichtingsapparatuur ...
Maar u kunt niets aanmerken op het exterieur van de SUV - hij ziet er aantrekkelijk, harmonieus en "volbloed" uit.
Dimensies en gewicht
Qua afmetingen is de crossover representatief voor het compacte segment: lengte - 4597 mm, hoogte - 1727 mm, breedte - 2069 mm (inclusief zijspiegels - 2173 mm). De wielbasis van de vijfdeurs is 2741 mm en de bodemvrijheid bedraagt 212 mm.
In de vorm van een stoeprand weegt de auto 1869 tot 1996 kg, afhankelijk van de modificatie, en het brutogewicht varieert van 2550 tot 2750 kg.
Interieur
Het interieur van de gerestylede Land Rover Discovery Sport is veel ingrijpender opnieuw ontworpen - van binnen ontmoet de terreinwagen zijn bewoners met een mooie, moderne en zeer representatieve look, gemaakt in de geest van de "oudere" modellen van het merk.
Direct voor de bestuurder bevindt zich een zwaar multi-stuurwiel met een "mollige" vierspaaks velg en een virtueel instrumentenpaneel met een 12,3-inch display (hoewel in de "basis" analoge weegschalen zijn met een TFT-scherm ertussen ). De nobele middenconsole wordt bekroond door een 10-inch touchscreen voor het infotainmentsysteem, waaronder een glanzend touchpad en een paar ronde multifunctionele knoppen met displays erin, die het klimaat en andere kleine functies regelen.
Net als voorheen worden in het interieur van de auto uitzonderlijk hoogwaardige afwerkingsmaterialen gebruikt - buigzaam polymeer, aluminium, glad of licht ruw leer en glanzende oppervlakken.
Standaard zijn de "appartementen" van de cross-over vijfzitter, maar kunnen tegen meerprijs worden uitgerust met een "puur kinderachtige" derde zitrij, die vanwege de krapte niet geschikt is voor het vervoeren van volwassen passagiers. De voorste rijders zouden ergonomische stoelen moeten hebben met een goed ontwikkeld zijprofiel, een breed scala aan aanpassingen en alle 'zegeningen van de beschaving'. Op de tweede rij bevindt zich een succesvol geprofileerde driezitsbank (de derde persoon zal zich hier echter ongemakkelijk voelen, zowel door de vorm van het kussen als door de uitstekende centrale tunnel), verstelbaar in de lengterichting en in de hellingshoek van de rugleuning, een normale voorziening van vrije ruimte en gemakken als een armleuning en bekerhouders (en als optie meer verwarming en primitieve klimaatbeheersing).
In de zevenzitterversie voor bagage behoudt de compacte SUV een bescheiden compartiment van 157 liter, maar als de "galerij" wordt verwijderd, neemt de "hold" -capaciteit toe tot 897 liter. U kunt ook de tweede zitrij in drie delen neerklappen in een verhouding van "40:20:40", wat de laadruimte op 1794 liter brengt ("onder het dak").
Afhankelijk van de uitvoering is de auto uitgerust met een opklapbaar of een volwaardig reservewiel.
Specificaties:
Op de Russische markt wordt de Land Rover Discovery Sport 2020 aangeboden in twee diesel- en twee benzineversies, uitgerust met 2,0-liter viercilindermotoren van de Ingenium-familie met turbolader, directe brandstofinjectie, balansassen, faseverschuivers en een elektronisch gestuurde waterpomp:
- gewapend met de basis dieselversie D150 er zijn 150 pk bij 4000 tpm en 380 Nm koppel bij 1750-2500 tpm;
- productievere modificatie D180 heeft al 180 pk in zijn arsenaal. bij 4000 tpm en 430 Nm maximale stuwkracht bij 1500-3000 tpm;
- initiële benzine optie P200 levert 200 pk. bij 5500 tpm en 320 Nm maximaal potentieel bij 1250-4500 tpm;
- nou ja, de "top" prestatie P250 demonstreert 249 pk. bij 5500 tpm en 365 Nm koppel bij 1400-4500 tpm.
Alle motoren zijn exclusief gekoppeld aan een 9-bands ZF-automaat en een vierwielaangedreven transmissie met een Haldex-lamellenkoppeling die de achterasverbinding beheert. Maar als de standaardauto is uitgerust met een vereenvoudigd Efficient Driveline-systeem, dan als optie een meer geavanceerde Active Driveline met elektronisch gestuurde koppelingspakketten voor elk van de achterwielen en een extra koppeling die de achteras samen met de schroefas deactiveert.
Vanuit stilstand naar 100 km/u accelereert de gerestylede cross-over in 7,6-11,8 seconden en haalt een maximum van 188-225 km/u. Dieselversies hebben gemiddeld 5,6-5,9 liter brandstof nodig voor elke "honderd" kilometers in de gecombineerde cyclus, en benzine - 8,0-8,2 liter.
Bovendien "pronkt" de vijfdeurs met uitstekende geometrische crosscountry-capaciteiten: hij kan doorwaden tot 600 mm diep overwinnen en de in- en uitrijhoeken zijn respectievelijk 25 en 30,2 graden (met het R-Dynamic-pakket - 22,8 en 28,2 graden).
Het hart van de vernieuwde Land Rover Discovery Sport wordt gevormd door de modulaire "trolley" PTA (Premium Transverse Architecture) met een dwarsgeplaatste motor, die in wezen een serieus verbeterd D8-platform is.
De aandrijfstructuur van de auto is overwegend van staal, maar de motorkap, het dak en de vijfde deur zijn gemaakt van aluminium.
"In een cirkel" is de crossover uitgerust met onafhankelijke ophangingen met passieve schokdempers: aan de voorkant - MacPherson-type met hydraulische hendels, aan de achterkant - een multi-link met een kleine "integrale" link tussen de vuist en een van de transversale staven. Adaptieve elektronisch gestuurde dempers zijn beschikbaar tegen een meerprijs.
"Briton" is uitgerust met een tandheugelbesturingscomplex met elektrische stuurbekrachtiging en een variabele overbrengingsverhouding. Alle wielen van de vijfdeurs hebben remmen met remklauwen met één zuiger, maar alleen op de vooras - met geventileerde schijven van 325 of 349 mm, en aan de achterkant - met eenvoudige "pannenkoeken" van 300 of 325 mm.
De blauwe kleur, in de afbeelding hierboven, geeft het "zachte hybride" systeem aan (vermeld aan het begin van de recensie en niet beschikbaar voor de Russische markt), bestaande uit een 48-volt hulpbatterij met een capaciteit van 200Wh, een besturingseenheid en een BiSG startgenerator.
Opties en prijzen
Op de Russische markt kan de Land Rover Discovery Sport 2020 in zeven versies worden gekocht: Standard, S, SE, HSE, R-Dynamic S, R-Dynamic SE en R-Dynamic HSE.
Voor een standaardauto vragen ze minimaal 2.930.000 roebel - dit is hoeveel ze willen voor een versie met een 200 pk sterke benzinemotor, terwijl je voor dieselvarianten D150 en D200 respectievelijk minimaal 2.939.000 en 3.038.000 roebel moet betalen , en modificatie P250 kost 3.128.000 roebel.
Nominaal is deze crossover uitgerust met: zeven airbags, het Terrain Response 2 offroad-systeem, een mediacenter met een 10-inch scherm, full-LED-optiek, dual-zone "climate", een achteruitkijkcamera, 17-inch lichtmetalen velgen, verwarmde voorruit en voorstoelen, "cruise", ABS, EBD, ESP, verwarmde spiegels en elektrisch verstelbare en andere "chips".
"Top"-prestaties kunnen niet worden gekocht voor minder dan 4.082.000 roebel, maar de kenmerken zijn: agressieve carrosseriekit, sportinterieur, virtueel instrumentenpaneel, 20-inch wielen, Meridian-audiosysteem, keyless entry en motorstart, lederen bekleding, blind spotmonitoring, een elektrische aandrijving van de vijfde deur, een scherm in de salon-achteruitkijkspiegel, adaptive cruise control en tal van andere opties.
