Lifan X80 is een voorwielaangedreven SUV van een "middelgrote" klasse met een zitformule "2 + 3 + 2" ... De "troeven" van de auto zijn degelijke vormgeving, ruime "appartementen" en een sfeervol prijskaartje, en de doelgroep zijn mensen die een grote en comfortabele cross-over willen hebben, maar geen aandacht schenken aan het "offroad-potentieel" ...
Het werelddebuut van het vlaggenschip off-road voertuig van het merk Lifan vond plaats in april 2015 op een autoshow in Peking, maar het verscheen pas in maart 2017 op de thuismarkt.
En ik moet zeggen dat de Chinese auto er niet slecht uitkwam, zowel qua ontwerp als qua technische component, maar het was niet zonder nadelen - dit is het ontbreken van vierwielaandrijving.
Van buiten ziet de Lifan X80 er mooi, modern en zeker niet budgettair uit, hoewel je in zijn contouren, indien gewenst, stilistische leeningen kunt vinden van de afbeeldingen van andere auto's (zij het niet erg expliciet).
Een solide gevel met een enorme chromen grille en een formidabele "squint" van koplampen, een presentabel profiel met expressieve zijwanden, een opbeurende "vensterbank" en indrukwekkende wielkasten, een harmonieuze achtersteven met sierlijke lantaarns en twee uitlaatpijpen - de ontwerpers van de Het Chinese merk heeft duidelijk zijn best gedaan.
"X-80" is een middelgrote SUV met de bijbehorende buitenafmetingen: 4820 mm lang, waarvan 2790 mm in de wielbasis, 1934 mm breed en 1760 mm hoog. In de "opgeborgen" vorm weegt de auto 1885 kg en het brutogewicht niet meer dan 2410 kg.
Het interieur van de Lifan X80 zal diegenen bevallen die de voorkeur geven aan traditionele knoppen en knoppen, die in tientallen stukken op de middenconsole te vinden zijn - ze zijn belast met het regelen van de "muziek", airconditioning en zelfs een multimediasysteem, de 8-inch waarvan het scherm niet reageert op aanraking. Een groot multifunctioneel stuur en een modern dashboard met analoge wijzerplaten en een "venster" van de boordcomputer (in dure uitvoeringen is de "toolbox" volledig "getekend") passen perfect in het "interne plaatje".
De decoratie van de "Chinees" is op maat gemaakt met hoogwaardige materialen, verdund met houtachtige inzetstukken.
In het interieur van de SUV zijn zeven stoelen georganiseerd, maar de derde zitrij is hier bescheiden en alleen geschikt voor kinderen (hoewel dit gebruikelijk is voor dergelijke auto's). Voorin staan comfortabele stoelen met ver uit elkaar geplaatste zijwangen en een stevige set aanpassingen, en op de middelste rij staat een volwaardige bank die in de lengterichting langs de glijbaan beweegt.
Zelfs met een indeling met zeven zitplaatsen is de kofferbak van de Lifan X80 behoorlijk - ongeveer 580 liter wanneer deze onder het plafond wordt geladen. De stoelen van de tweede en derde rij passen gelijk met de vloer: in het eerste geval bereikt de capaciteit slechts licht geen 1100 liter en in de tweede overschrijdt deze de 2100 liter.
Specificaties. Voor een middelgrote SUV wordt een enkele benzinemotor aangeboden - onder de motorkap bevindt zich een 2,0-liter (1984 kubieke centimeter) in-line aluminium "vier" met een turbocompressor, een DOHC-distributieriem met 16 kleppen en een systeem met directe injectie. Hij genereert 192 pk bij 5000 tpm en 286 Nm koppel bij 1600-3600 tpm.
De motor werkt in combinatie met versnellingsbakken met 6 versnellingen - "mechanica" of hydromechanisch "automatisch", die al het potentieel naar de voorwielen sturen (hoewel het in de toekomst mogelijk is dat er een versie met vierwielaandrijving verschijnt).
De maximale cross-over kan 180 km / u ontwikkelen (hoe snel hij de eerste "honderd" haalt, wordt niet gerapporteerd), en in de gecombineerde modus "verteert" hij niet meer dan 8,6 liter brandstof voor elke 100 km rennen.
De Lifan X80 is gebaseerd op een "draaistel" met voorwielaandrijving en de carrosserie bestaat voor bijna de helft uit hoogwaardige staalsoorten. "In een cirkel" is de auto uitgerust met onafhankelijke ophanging: de voorwielen zijn opgehangen door middel van een systeem met McPherson-veerpoten, en aan de achterzijde - een multi-link-architectuur (in beide gevallen - met dwarsstabilisatoren, conventionele veren en hydraulische schok absorbeerders).
Standaard is de vijfdeurs uitgerust met een tandheugelstuurinrichting, aangevuld met een stuurbekrachtiging, en schijfremmen op alle wielen (geventileerd op de vooras) met ABS, EBD en andere "toeters en bellen".
Opties en prijzen. Op de Chinese markt wordt Lifan X80 verkocht tegen een prijs van 109.900 yuan (~ 910 duizend roebel tegen het vastgestelde tarief). De basisuitrusting omvat: twee airbags, lichtmetalen velgen, ABS, airconditioning, ESP, parkeersensoren, "muziek" met zes luidsprekers, een waarschuwingssysteem voor een gevaarlijke nadering van een naburige auto en enkele andere "gadgets".
De maximale "verpakte" configuratie kost vanaf 149.900 yuan (~ 1,24 miljoen roebel). Tot de privileges behoren: zes airbags, één-zone "klimaat", een multimediasysteem, elektrische aandrijving en verwarmde voorstoelen, een navigator, lederen bekleding, een starthulpsysteem voor bergopwaarts, een elektromechanische "handrem", een zonnedak, een digitaal instrument cluster en nog veel meer. ...
