Op de tentoonstelling van autofocus in Genève in maart 2014 vond de premièreshow van de derde generatie Fiat Panda subcompact plaats in de "off-road"-versie met het "Cross"-naschrift in de naam, die niet alleen een meer gevechtslook kreeg vergeleken met de standaard "broer", maar ook "jeep"-manieren ... In september 2016 onderging de auto kleine verbeteringen: het interieur werd opgefrist, er werden nieuwe tinten toegevoegd aan het kleurenschema en het infotainmentsysteem werd vernieuwd.
Uiterlijk herkennen van de Fiat Panda Cross is niet moeilijk - het terreinwagen onderscheidt zich door gevechtsbumpers, een ontwikkelde plastic bodykit rond de omtrek van de carrosserie, "blootgestelde" sleepogen, stijlvolle overlays op verlichtingsapparatuur en 15-inch wielen van een uniek ontwerp. Dergelijke trucs maakten van de kleine auto een echte "jager", klaar om off-road te veroveren (zij het gemakkelijk).
De "offroad"-versie van de "Panda" gaat qua afmetingen niet verder dan de A-klasse: 3705 mm lang, 1657 mm hoog en 1662 mm breed. De wielbasis van de "Italian" is 2300 mm en de speling onder de "buik" is 150-160 mm (afhankelijk van de motor).
Het interieur van de "cross-country" Fiat Panda verschilt niet van het "civiele" model - een ontwerp gebouwd op rechthoeken met afgeronde hoeken, ergonomie die niet in strijd is met naïeve vormen en solide afwerkingsmaterialen.
De auto kan vier volwassenen aan boord nemen en de bagageruimte heeft een inhoud van 225 tot 870 liter (onder de grond is er een "dock" en een set gereedschap).
Specificaties. Voor Fiat Panda Cross worden twee motoren aangeboden, die samenwerken met "handmatige" transmissies (op benzineversies met een 6-versnellingsbak en op diesel - met een 5-versnellingsbak) en een automatisch aangesloten vol.
- De eerste optie is een 0,9-liter tweecilinder benzinemotor met turbocompressor, meerpunts "voeding" en een timing met 8 kleppen, die 85 "paarden" ontwikkelt bij 5500 tpm en 145 Nm piekstuwkracht bij 1900 tpm.
- De tweede is een 1,2-liter turbodiesel met vier "potten", 16 kleppen en een Common Rail-systeem, waarvan het potentieel 80 "paarden" is bij 4000 tpm en 190 Nm koppel bij 1500 tpm.
Vierwielaandrijving op een Italiaans terreinwagen heeft, naast elektronische imitatie van differentieelsloten en stabilisatietechnologie, in zijn arsenaal een Terrain Control-selector met drie werkingsmodi (Auto - automatische koppelverdeling tussen de assen; Lock - permanent vierwielaandrijving; Hill Descent - voor rijden op heuvelachtig terrein).
Vanaf de start tot 100 km/u “gaat de Fiat Panda Cross kapot” na 12-14,3 seconden en bereikt een maximum van 160-167 km/u. De benzineversie "verteert" 4,9 liter brandstof in de gecombineerde modus en de dieselversie - 4,7 liter.
Technisch gezien heeft de "SUV" geen noemenswaardige verschillen met de gebruikelijke "Panda": het "Fiat Mini"-platform met een MacPherson-achtige ophanging vooraan en een semi-onafhankelijke lay-out aan de achterzijde, tandheugelbediening met elektrische booster en schijfremmen op alle wielen (geventileerd op de vooras) met ABS, EBD en andere elektronica.
Opties en prijzen. Op de Russische markt wordt "Cross-Panda" van Fiat officieel niet geleverd, maar thuis wordt hij verkocht voor een prijs van 19.950 euro.
Standaard is de auto uitgerust met: vier airbags, een airco, een audiosysteem met zes speakers, 15 inch wielen, EBD, ABS, ASR, ESC, Brake Assist, vier elektrische ramen, een Start/Stop systeem, hill start assist-technologie en andere moderne "chips".
