Op de stands van de Beijing Motor Show eind april 2016 vierde de derde generatie van de middenmotorige tweedeurs Porsche Cayman zijn internationale première, die niet alleen de vorige zescilinder "aanzuigende" motoren verving door supercharged "fours" ", maar probeerde ook een nieuwe naam - 718 Cayman. Bovendien heeft de auto een cosmetische verjonging ondergaan en is de technologie aanzienlijk verbeterd.
De auto zal in september 2016 bij Russische consumenten aankomen, maar is sinds april beschikbaar voor pre-order.
Mooi, herkenbaar, volledig - uiterlijk zal de Porsche 718 Cayman niemand onverschillig laten dankzij zijn heldere en atletische carrosserielijnen met een sterke obstructie van de voorruit, een lichte "bult" van het dak, enorme slagen van wielkasten en smakelijke "heupen" . In het voorste deel van de tweedeurs trekken druppelvormige koplampen met LED "filling" en grote luchtkanalen in de bumper de aandacht, en de gebosseleerde achtersteven trekt de aandacht met spectaculaire lantaarns en een echte diffuser met een uitlaatpijp in het centrum.
In lengte is de "718th Cayman" 4379 mm uitgerekt, de wielbasis bevindt zich op 2475 mm en de hoogte en breedte passen in respectievelijk 1286 mm en 1801 mm. In "combat"-staat weegt de Duitse coupé van 1335 tot 1365 kg, afhankelijk van de modificatie.
Binnenin pronkt de Porsche 718 Cayman met een stijlvol en aantrekkelijk interieur met verbluffende aandacht voor detail, vakmanschap van de hoogste kwaliteit en uitzonderlijk dure afwerkingen.
"Toolkit" tweedeurs, traditioneel voor auto's van het merk, is samengesteld uit drie "putten", en een sport-multistuur met reliëfvormen is er recht voor geïnstalleerd. De schuin aflopende middenconsole wordt bekroond met een 7-inch "TV" van het entertainment- en informatiecentrum, met daaronder geconcentreerde bedieningselementen voor het "klimaat", het audiosysteem en andere belangrijke functies.
De decoratie van de Porsche 718 Cayman is tweezitter - elk van de rijders valt in de armen van kuipstoelen met een uitgesproken zijprofiel, stijve vulling en kleine verstelbereiken, en optioneel ook met verwarming en ventilatie.
Door de centrale ligging van de motor heeft "Cayman" van de derde incarnatie twee bagageruimten tegelijk met een inhoud van 150 liter voor en 275 liter achter. Een reservewiel voor een compacte coupé is niet a priori beschikbaar - het is alleen uitgerust met een compressor en afdichtmiddel.
Specificaties. De Porsche 718 Cayman wordt aangedreven door een 2,0-liter benzinemotor (1988 kubieke centimeter) met een tegenovergestelde configuratie van vier "potten", directe brandstofinjectie onder een druk tot 250 atmosfeer, een turbolader, gecentraliseerde injectoren en een dry-sump smering systeem.
Het uiteindelijke vermogen is 300 "paarden" bij 6500 tpm en 380 Nm koppel, dat aan de wielen wordt geleverd in het bereik van 1950 tot 4500 tpm.
De motor is standaard gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak en als optie wordt daarvoor een 7-bands PDK-versnellingsbak geleverd met automatische en handmatige snelheidsveranderingsmodi.
Van de start tot de eerste "honderd" snelt een tweedeurs met "mechanica" in 5,1 seconden en met een robottransmissie kan hij deze discipline 0,2 seconden sneller aan (het "Sport Chromo" -pakket vermindert de acceleratie met nog eens 0,2 seconden) . Ongeacht de modificatie haalt de auto een topsnelheid van 275 km/u, maar zijn "brandstofbehoefte" varieert van 6,9 tot 7,4 liter in een gecombineerde cyclus per 100 km gereden.
De basis voor de Porsche 718 Cayman is het verbeterde platform met achterwielaandrijving van zijn voorganger met een centraal geplaatste krachtcentrale, een monocoque carrosserie met een breed gebruik van aluminium in de structuur en een onafhankelijke architectuur van "ronde" ophangingsarchitectuur op basis van McPherson stutten met dwarsstabilisatoren. Als optie biedt het voertuig een PASM-chassis met actieve dempers en een met 10 mm gereduceerde bodemvrijheid.
Standaard is de Duitse coupé uitgerust met een tandheugel stuursysteem met een variabele overbrengingsverhouding en een elektromechanische stuurbekrachtiging. Alle wielen van de auto zijn voorzien van geventileerde en geperforeerde remschijven, geklemd door monoblock 4-zuiger "gevleugelde metalen" remklauwen van respectievelijk 330 mm en 299 mm voor en achter, aangevuld met ABS, EBD en de duisternis van andere moderne "assistenten".
Opties en prijzen. Russische kopers Porsche 718 Cayman in 2016 wordt aangeboden tegen een prijs van 3.620.000 roebel voor de basisconfiguratie, maar voor een auto met een robottransmissie zal moeten betalen van 3.798.929 roebel.
De standaarduitrusting van een sportwagen met middenmotor omvat: airbags voor de bestuurder en passagier, lichtmetalen velgen met afmetingen van 18 inch, ABS, ASR, ABD, MSR, elektrische parkeerrem, geluidssysteem met 8 luidsprekers, bi-xenon frontoptiek , dual-zone "klimaat "En een heleboel andere high-tech apparatuur.
Daarnaast is er een groot aantal optionele "gadgets" voor de "Duitser", waaronder: wielen tot 20 inch, LED-koplampen, parkeerhulp, adaptieve PASM-ophanging, navigatiesysteem en diverse interieurbekledingsopties.
