In 2010, op de Leipzig Motor Show (die een internationale status heeft), debuteerde de Volkswagen Touran "de 2e golf van modernisering" - uiterlijk was het een "volledig nieuwe auto", maar in feite - een diep gemoderniseerde versie van hetzelfde " Turan uit 2003 ”(En de echte generatiewisseling vond pas vijf jaar later plaats - in 2015).
Buiten is alles "op vijf", één blik is genoeg om te begrijpen - dit is Volkswagen!
De auto is voorzien van een strak en solide uiterlijk (hoewel al wat saai en saai). Het meest herkenbare is het voorste deel met de dreigende "blik" van de kopoptiek met het "hoefijzer" van LED-verlichting en een compact radiatorrooster, in het midden waarvan een groot embleem van het merk staat.
Welnu, over het algemeen wordt het exterieur van "Turan" gedomineerd door rustige en eenvoudige lichaamslijnen, waardoor een holistisch en compleet beeld ontstaat.
Qua afmetingen behoort de New² Touran I tot de compacte bestelwagenklasse. De totale lengte van het voertuig is 4397 mm, waarvan 2768 mm is gereserveerd voor de afstand tussen de bruggen, en de hoogte en breedte zijn niet groter dan respectievelijk 1674 mm en 1794 mm. De bodemvrijheid kan niet indrukwekkend worden genoemd - het cijfer is 150 mm.
Achter de helderheid van de buitenste lijnen van het lichaam gaat een comfortabel en intuïtief interieur wijd open - een strikt ontwerp en ergonomie geverifieerd tot in het kleinste detail. Het stuur met een driespaaks design en een merkembleem met een comfortabele vorm is mooi om naar te kijken, het instrumentenpaneel is eenvoudig, maar informatief en perfect leesbaar.
Op de middenconsole van de Volkswagen Touran bevinden zich alleen de noodzakelijke bedieningselementen - een airconditioningsysteem en een kleurendisplay van het multimediasysteem (in de basisversie - een eenvoudige radio met een monochroom scherm).
Voor de "Turan" staan fauteuils die in alle opzichten comfortabel zijn, die zijn gevormd voor mensen met een normaal postuur. Het optimale profiel in combinatie met de grote verstelbereiken zorgen voor een comfortabele en hoge zitpositie.
Maar de achterbank van de compacte bestelwagen trekt niet zozeer aan door de hoeveelheid vrije ruimte als wel door de transformatiemogelijkheden - drie afzonderlijke stoelen bewegen in de lengterichting, hun rugleuningen zijn in kantelhoek versteld en worden naar voren gegooid, of je kunt zelfs een 4- seater-versie door de middelste stoel te verwijderen ... "Gallery" - geschikt voor twee passagiers.
Met vijf passagiers aan boord heeft de Volkswagen Touran een bagageruimte van 695 liter, die kan worden vergroot tot 1990 liter door de tweede zitrij te transformeren. "Hold" is ideaal van vorm, zeer geschikt voor het dragen van bagage, en onder de verhoogde vloer bevindt zich een "reservewiel" op een volwaardige schijf.
Specificaties. Op de Russische markt worden drie benzine-eenheden aangeboden voor de "nieuwe eerste Turan":
- De basis is een 1,2-liter TSI-motor met turbocompressor en directe injectie, die 105 pk en een koppel van 175 Nm ontwikkelt bij 1550-4100 tpm.
In combinatie met 6-traps "mechanica" en voorwielaandrijving stelt het de compacte MPV in staat om na 11,9 seconden 100 km/u te versnellen en te accelereren tot 185 km/u, terwijl hij in gemengde modus 6,4 liter verbruikt. - De 1.4-liter TSI-motor is uitgerust met een supercharger, directe injectie en turbolader en genereert, afhankelijk van de mate van boost, 140 "paarden" en 220 Nm bij 1250-4000 tpm of 170 krachten en 240 Nm stuwkracht, verkrijgbaar bij 1500 toeren ...
Voor hen zijn "mechanica" toegewezen aan zes stappen of een 7-bands DSG, die het moment naar de voorwielen stuurt. Versnellen naar honderd in zo'n "Turan" duurt 8,5-9,5 seconden, het "maximum" is 202-212 km/u en het "verbruik" van brandstof varieert van 6,6 tot 7,6 liter. - De tweeliter 2.0 TDI turbodiesel produceert 110 pk en 250 Nm koppel bij 1750 tpm.
Er zijn twee versnellingsbakken - "mechanica" met 6 versnellingen of "robot". Vanuit stilstand naar 100 km/u raast zo'n "Touran" in 12,1 seconden en de snelheidswinst loopt door tot 183-185 km/u. Tegelijkertijd wordt dieselbrandstof een beetje verbruikt - gemiddeld 5,4-5,7 liter.
Net als voorheen is deze uitvoering van "Turan" gebaseerd op de (verouderde) "cart" PQ35 (ook bekend van de Volkswagen Golf van de 6e generatie). Het platform impliceert de aanwezigheid van McPherson-veerpoten op de vooras en een multi-link-schema op de achteras.
Een elektrische stuurbekrachtiging is geïnstalleerd op het tandheugelstuurmechanisme en schijfremmen met ABS zijn op elk van de wielen geïnstalleerd.
Opties en prijzen. In Rusland vragen ze voor de 2015 Volkswagen Touran in de basisconfiguratie van Trendline van 1.247.000 tot 1.467.000 roebel, en de uiteindelijke prijs hangt af van de motor-transmissie-combinatie. De lijst met standaarduitrusting wordt gepresenteerd: airbags (voor- en zijkanten), airconditioning, cruisecontrol, elektrische accessoires, verwarmde voorstoelen, standaard "muziek", ABS, ESP en andere.
De kosten van de VW Touran in de Highline-versie bedragen 1.547.000 roebel en hij kan "pronken": een airconditioning, multi-stuur, mistlampen, lichtmetalen velgen, regensensoren en een met leer bekleed stuur en versnellingspook.
In elk van de niveaus moet de uitrusting voor de derde rij stoelen 38.850 roebel extra betalen, voor bi-xenon-vooroptica - 54.780 roebel en voor een automatisch parkeersysteem - 40.810 roebel.
