De ZAZ-Daewoo "Sens"-auto, geproduceerd in Oekraïne door het bedrijf "Ukravto" in de "ZAZ"-faciliteiten, is een kopie (opnieuw ontworpen onder leiding van Daewoo-specialisten) van de populaire Chevrolet Lanos-sedan in Rusland. Maar "Sens" wordt gepresenteerd in twee carrosserietypes - niet alleen een sedan, maar ook een bestelwagen.
De "nieuwe" sedan "ZAZ-Daewoo" verschilt van "Lanos" niet alleen in de 1,3-liter motor met een vermogen van 70 pk. Melitopol-fabriek en horizontale achterlichten. De overgang van de achterbumper naar de zijkanten van de auto ziet er nu op een nieuwe manier uit. En ook, in de lijst met veranderingen: hoge bodemvrijheid, ruime kofferbak en zuinig brandstofverbruik ...
En afzonderlijke elementen van de ZAZ-Daewoo Sens-body worden beschermd door een zink- of zink-nikkelcoating.
Maar het belangrijkste verschil tussen deze auto is, zoals we al zeiden, de motor en transmissie. De rest van de componenten: ophanging, interieur, carrosserie - zijn bijna hetzelfde als op Lanos. De motor van "Sens" is uitgerust met een injectiesysteem en een elektronisch ontstekingssysteem en heeft een vermogen van 70 pk, een koppel van 107,8 Nm bij 3250 tpm. Het brandstofverbruik (95e benzine) op de snelweg is ongeveer 6 liter per 100 kilometer.
Motor - dit is het belangrijkste nadeel en tegelijkertijd het voordeel van de ZAZ-Daewoo Sens-auto.
Aan de ene kant, voornamelijk dankzij deze motor, is "Sens" veel goedkoper dan "Lanos" (bijna 2000 "Amerikaanse roebel") en heeft een lager brandstofverbruik. Ik ben ook blij dat de Koreaanse specialisten van Daewoo, bij het ontwerpen van de motor, deze maximaal van geïmporteerde componenten hebben voorzien - zuigerveren, koppelingsplaat ...
Aan de andere kant dezelfde 16 pk motor. zwakker en heeft een kleinere bron. En de transmissie, die oorspronkelijk voor Tavria was ontworpen, is nogal zwak voor een auto met zo'n massa.
Het injectiesysteem is ontwikkeld door de specialisten van de fabriek samen met de Russische ontwikkelaar en leverancier van brandstofsystemen MIKA-MOTOR LLC (Dimitrovgrad). Brandstofpomp en filter van Lanos-model. Bovendien is ZAZ Sens uitgerust met een diagnostisch blok - d.w.z. het ontstekingssysteem en de brandstofinjectie kunnen worden gediagnosticeerd met de ASKAN-tester.
Een ander pluspunt (voor de bruikbaarheid) van "Sens" is een complete set, af fabriek, met gasapparatuur van het Italiaanse bedrijf "Tartarini". De installatie ervan geeft een lichte afname van het vermogen (ongeveer 5%) en acceleratiedynamiek (die in het algemeen toch "afwezig" is), maar de besparing op brandstofkosten, in deze versie, is ongeveer 40% (!!!). Dit is vooral belangrijk voor een auto als "Sens", omdat de belangrijkste kopers mensen zijn voor wie prijs belangrijk is, comfort ondergeschikt is en sportieve rijstijl helemaal niet over hen gaat.
Achter het stuur van deze auto kunnen twee hoofdkenmerken worden opgemerkt: het is een zeer licht koppelingspedaal (wat ook kenmerkend is voor Lanos), evenals niet-standaard schakelen: vijfde - achteruit, achter - vooruit. Het schakelen zelf is duidelijk, zoals dat van "Lanos" (in feite is dit mechanisme ervan ontleend).
Technische kenmerken van de auto ZAZ-Daewoo Sens 1.3L (sedan).
- Acceleratietijd van 0 -100 km/u, s: 17
- Maximaal vermogen, pk (kW) bij tpm: 70 (51,4) / 5500
- Maximale snelheid, km/u: 162
- Maximaal moment, kgm (Nm) bij tpm: 11 (108) / 3250
- Geschatte verkoopprijs van Sens 1.3L ~ 227.000 roebel.
Technische kenmerken van de auto ZAZ-Daewoo Sens Van 1.5 (van).
- Acceleratietijd van 0 -100 km/u, s: 16
- Maximaal vermogen, pk (kW) bij tpm: 63 kW / 5800
- Maximale snelheid, km/u: 150
- Maximaal moment, kgm (Nm) bij omwentelingen: 130/3400
- Geschatte verkoopprijs van ZAZ-Daewoo Sens 1.5 (busje) ~ 293.000 roebel.
