Op de 2001 Detroit Auto Show in januari onthulde Cadillac de 2e generatie Escalade full-size SUV, die in 2002 op de markt kwam. De auto werd tot 2006 in massa geproduceerd, waarna de levenscyclus stopte en een model van de derde generatie op de lopende band werd gezet.
De Second Escalade werd aangeboden met een standaard wielbasis, een verlengde versie en een vierdeurs pick-up achterin.
Afhankelijk van de oplossing is de lengte van de auto 5052-5624 mm, de hoogte 1885-1921 mm en de breedte 2004-2018 mm. De wielbasis varieert van 2946 tot 3302 mm en de bodemvrijheid is in alle gevallen 220 mm.
De tweede generatie Cadillac Escalade werd aangedreven door twee Vortec V8-motoren.
Het minst productief is de 5,3-liter motor met 288 pk, die 440 Nm aan stuwkracht produceert bij 4000 tpm en is uitgerust met een automatische transmissie met 4 versnellingen en achterwielaandrijving.
Het wordt gevolgd door een 6,0-liter motor met 349 "merries" en 515 Nm koppel.
In tandem vertrouwt het op dezelfde automatische machine, maar de aandrijving is volledig verbonden, wanneer, onder normale omstandigheden, de volledige tractie wordt overgebracht naar de achterwielen.
Afhankelijk van de modificatie duurt de ontwikkeling van de eerste 100 km/u voor een luxe SUV 8,6-9,5 seconden en het "maximum" is 174 km/u. Het gemiddelde brandstofverbruik in de gecombineerde modus ligt rond de 14,7-15,7 liter ten gunste van een minder krachtige motor.
De Escalade II is gebaseerd op het GMT820-platform en heeft de volgende ontwerpkenmerken: een rondhouten frame waarop de motor, ophanging en transmissie zijn gemonteerd, een stalen carrosserie, een onafhankelijk onderstel op de voorste torsiestaven en een afhankelijke structuur met een stijve as en een systeem van hefbomen aan de achterzijde. De remmen op de auto zijn volledig schijfremmen met ventilatie en ABS.
De voordelen van de "tweede" Cadillac Escalade worden beschouwd als brutaal uiterlijk, zuinige motoren, een 7-zits sedan met veel ruimte, zelfverzekerd gedrag op de weg, behoorlijke dynamische prestaties, een enorme bagageruimte en het prestige van de model.
Nadelen - verhoogd brandstofverbruik, goedkope interieurmaterialen, duur onderhoud en niet het meest efficiënte remsysteem.
