Een gebruikte Opel Insignia kiezen

Opel Insignia is alleen te vergelijken met een langeafstandsloper die aan de finish een tweede wind heeft. Tegenwoordig wordt deze auto juist gekocht vanwege zijn waanzinnige uithoudingsvermogen. Toegegeven, in het begin was niet alles zo wolkenloos. Het verkoopniveau in ons land was erg laag. De groei van de verkoop van Opel Insignia wordt geschetst sinds 2011, toen het mogelijk was om de montage in Kaliningrad te regelen. Sindsdien is het model een van de 10 meest gekochte modellen in zijn klasse.

Het doel van ons artikel is om de lezer kennis te laten maken met de voor- en nadelen van de Opel Insignia. We gaan uitzoeken of deze auto echt zo'n populariteit verdient, of het de moeite waard is om een ​​gebruikte versie te kopen en welke onderdelen van de auto het meest vatbaar zijn voor negatieve effecten van tijd.

Opel Insignia - kwam naar buiten om te winnen

Het debuut van Opel Insignia, zoals hierboven geschreven, begon met een complete mislukking. Althans in onze Russische markt. Veel experts hebben toegezegd een dergelijke combinatie van omstandigheden te verklaren, maar uiteindelijk besloten ze dat de reden voor het falen, zoals altijd, de economische crisis was die op dat moment uitbrak. De auto was niet goedkoop en de fabrikanten wilden concurreren door de betaalbare Opel Vectra en Omega, die tot de business class behoorden, uit de posities van democratische prijzen te slaan. Hoewel in het zakelijke segment zowel toen als nu de "grote Duitse drie" de bal regeert, maar daar gaat het niet om.

Opel Insignia maakte echter zijn debuut in Europa, zelfs niets. De auto werd hartelijk begroet, waardeerde de technische gegevens en realiseerde zich toen al hoe goed hij is. In Rusland duurde het drie jaar om te beseffen dat hij een “leider” was.

De prijs van Opel Insignia is geleidelijk gestegen. Tegelijkertijd werd de koper niet alleen aangetrokken door een stijlvol uiterlijk, maar ook door krachtige en zuinige motoren, vierwielaandrijving en andere technische delicatessen, zo geliefd bij de hedendaagse consument. Daarnaast kreeg de auto een hogere status.

Carrosserie en motoren

Ook het brede aanbod aan carrosserievarianten spreekt in het voordeel van de Opel Insignia. De auto wordt niet alleen geproduceerd in de vorm van een sedan, maar ook in carrosserievarianten van een hatchback en een stationwagen. Het is mogelijk om de zogenaamde "charged" versies afzonderlijk te onderscheiden, verkrijgbaar in elke carrosserie. Wat de motoren betreft, deze worden in vijf versies voor deze auto gepresenteerd. Hieronder staat een lijst.

Met 1,6- en 1,8-liter-eenheden werkt de handgeschakelde 6-transmissie goed samen, wat een soort basis is geworden voor alle krachtige motoren. De rest van de motoren waren echter al tegen meerprijs uitgerust met een 6-traps automaat. De vierwielaandrijving was alleen beschikbaar met benzineversies van de auto met 2.0- en 2.8-motoren.

Versie uitrusting

Als Opel Insignia wordt beschouwd als een puur business class-model, wat duidelijk wordt aangegeven door de afmetingen van ons voertuig, is de betaalbare prijs van de auto een pluspunt. Dit maakt het mogelijk om goed te concurreren met tegenstanders.

Daarnaast is de auto goed uitgerust wat ook een voordeel is. Zo is de basisversie van de sedan Insignia Essentia al uitgerust met 6 airbags, ABS, airconditioning en nog veel meer. Hier is de uitrusting van de Elegance-versie, die een orde van grootte hoger is, al klimaatbeheersing omvat, het multifunctionele stuurwiel ziet er veel aantrekkelijker uit dan de basisversie, die, zoals we zien, ook niets is. Als er een mogelijkheid is om de Cosmo-versie te kiezen, dan is het over het algemeen mooi - er is cruisecontrol, lichtmetalen velgen en nog veel meer. Zoals gezegd worden er tegen meerprijs 6 automatische transmissies aangeboden.

Naast bovenstaande uitvoeringen is er ook een Business Edition - een modificatie voorzien van een extra onderstel en een Sport uitvoering - met een verlaagd onderstel, een sportstuur en lekkere comfortabele stoelen.

Opel Insignia op de secundaire markt

Zoals altijd vindt u meer dealerversies van Opel Insignia op de Russische aftermarket. Aan de andere kant is er de laatste tijd een sterke toename van het aanbod van deze auto's vanuit Europa naar de markt - gebruikt en meer dan 3 jaar oud.

Als het gaat om het overwicht van motorversies in de aftermarket, lopen turbomotoren voorop. Wat betreft de benzine-aanpassingen voor 1,6 en 2,0 liter, ze impliceren in feite een meer bescheiden motorbron.

Turbomotoren vereisen uiteindelijk vervanging van de turbine, voor een bedrag van 24 duizend roebel. Het injectiesysteem en het hele elektrische systeem van de motor "mijden" onze brandstof en vallen al snel uit. Ook het koelsysteem kan worden opgenomen in de risicogroep, die a priori zorgvuldig en met de grootste zorg moet worden bewaakt.

Merk op dat de 2,8 liter "zes" zich onderscheidt door zijn grillige "karakter". Deze motor raakt vaak oververhit, wat veel zeer negatieve gevolgen met zich meebrengt. Problemen zijn ook gegarandeerd met de timing als u olie van lage kwaliteit gebruikt tijdens het gebruik. Als u de eigenaar bent geworden van Opel Insignia met zo'n motor, onthoud dan dat u niet moet besparen op onderhoud en tijdige diagnostiek van dit apparaat.

Atmosferische motoren voor 1.6 en 1.8 hebben zich alleen van de beste kant bewezen. Er gebeurt bijna niets met hen, tenzij ze te zuinig zijn.

Turbodiesels zijn erg luidruchtig, maar probleemloos. De kwestie van de kwaliteit van brandstof en olie voor hen is echter veel acuter dan voor benzine-eenheden, dus u moet hier op letten. Maar als je goed voor de "diesels" zorgt, zullen ze de barrière van 300.000 km zonder reparatie overwinnen.

Videoreview van de auto Opel Insignia:

Mechanische dozen vallen ook niet op in iets bijzonders. Er zijn praktisch geen problemen mee, maar experts raden aan om de olie om de 90 duizend km te verversen, ondanks het feit dat dergelijke handmatige transmissies als onderhoudsvrij worden beschouwd. Wat betreft de automatische transmissie van Aisin, hier is het noodzakelijk om de "transmissie" na verloop van tijd te vervangen of de elektronische software opnieuw te flashen zodat er niets ernstigs gebeurt.

Vering Opel Insignia heeft zijn eigen karakteristieke "zweren". Met name elektronisch gestuurde schokdempers zijn zelfs defect te noemen. Er zijn geen problemen met de rest van de ophangingscomponenten. Het is waar dat stabilisatorsteunen verbruiksartikelen kunnen worden na 50 duizend kilometer rijden met een auto. Ook kunnen de remmechanismen van tevoren versleten zijn, wat weer tot leven kan worden gewekt door behandeling met vaste olie.

Resultaat

Een tweedehands Opel Insignia kan een goede keuze zijn als u fatsoenlijke rijprestaties voorop stelt. Deze auto is uitgerust met krachtige motoren met een goed brandstofverbruik. Het voordeel van Opel Insignia is de hoge kwaliteit van de materialen waaruit deze auto is samengesteld.

Aan de andere kant verliest deze auto snel aan waarde en heeft hij problemen met uitvoeringen die zijn uitgerust met turbobenzinemotoren. Bovendien kan Opel Insignia niet bogen op goedkope service.

In ieder geval moet de aankoop van deze auto op de secundaire markt weloverwogen worden uitgevoerd en met een duidelijk begrip dat u de eigenaar wordt van een auto die misschien niet winstgevend kan worden verkocht, maar die op de weg nooit zal falen, nee hoe lang het ook mag zijn.