Basisaanbevelingen voor het kiezen van antivries voor een auto

Om de optimale temperatuur van de automotor te behouden, is er een koelsysteem voorzien. De belangrijkste werkvloeistof is koelvloeistof, die door het systeem circuleert, waardoor de temperatuur van verwarmingsonderdelen en -assemblages wordt verlaagd. In de loop van de omloop moet het zijn prestatiekenmerken behouden. De recensie van vandaag is gewijd aan wat antivries (koelvloeistof-werkvloeistof) is, de kwaliteiten ervan, evenals aanbevelingen voor het kiezen tijdens het koopproces.

Wat is koelvloeistof?

Correct geselecteerde koelvloeistof (antivries) moet de mogelijkheid van koken van de motor bij oververhitting uitsluiten en het systeem ook beschermen tegen bevriezing bij het begin van vorst. De verscheidenheid van deze vloeistoffen op de moderne autocosmeticamarkt is zo groot dat het moeilijk kan zijn om de juiste vloeistof te kiezen. Er moet aan worden herinnerd dat ze niet alleen verschillen in kosten, maar ook in technische kwaliteit.

De koelmiddelvereisten zijn zo hoog en als ze niet worden opgevolgd, is het goed mogelijk dat de pomp wordt vervangen of dat de radiator lekt. Elk van deze vloeistoffen is gemaakt op basis van glycol: het kan ethyleen- of propyleenglycol zijn. In geconcentreerde antivries is het aandeel meestal 90% en de resterende 10% wordt verdeeld tussen water en additieven.

Om de vraag "hoe antivries te kiezen" te beantwoorden, moet u de technische parameters van uw auto kennen, aanbevolen door de fabrikant. De constante bedrijfstemperatuur van de werkvloeistof van het koelsysteem ligt in het bereik van 90-100 graden Celsius. In moderne radiatoren is een afgedichte plug met een klep aanwezig - deze is ontworpen om de overdruk in het systeem te regelen.

In het winterseizoen mag je in tegenstelling tot de warme maanden helemaal niet op het water rijden. Een mengsel van ethyleenglycol en water, dat de basis vormt van het koudemiddel, circuleert betrouwbaar door het koelsysteem en voorkomt dat de thermostaatklep bevriest.

Categorieën en classificatie van koelvloeistof

Aangezien elke staat koelvloeistoffen produceerde volgens zijn nationale normen, kwamen de fabrikanten overeen om een ​​gemeenschappelijke universele classificatie toe te passen. Het was gebaseerd op de merknormen van Volkswagen, volgens welke er 3 hoofdklassen antivries zijn:

1. G Gemaakt op basis van standaardtechnologie (het zogenaamde "silicaat"). De additieven zijn silicaten, fosfaten, nitrieten, nitraten, enz. Deze additieven zorgen voor een beschermende laag die zich vormt op het oppervlak van alle elementen van het koelsysteem en beschermt tegen thermische schade. Er is echter ook een keerzijde - hierdoor verslechtert het warmteoverdrachtsproces. Daarom wordt aanbevolen een dergelijk koelmiddel eens in de 2 jaar te vervangen.
2. G12, G12+. Deze producten zijn ontstaan ​​als gevolg van de vooruitgang in de autochemiemarkt. Het maakt gebruik van carbonzuren, die een anticorrosieve functie hebben. In tegenstelling tot silicaten vormt het geen beschermende laag over het hele oppervlak, maar bestrijdt het alleen corrosie waar het verschijnt. Het wordt gekenmerkt door een hoge warmteafgifte en beschadigt de schuurlaag niet. De levensduur van een dergelijk koelmiddel wordt verlengd tot 3-5 jaar. Van zijn tekortkomingen is het vermeldenswaard dat het corrosieprocessen pas begint te "genezen" wanneer de brandpunten zich al beginnen te manifesteren. Door de combinatie van silicaattechnologie en carboxylaattechnologie verscheen een nieuw antivriesmiddel, dat werd toegeschreven aan de G12+-klasse. In deze koelmiddelen wordt een kleine hoeveelheid additieven van minerale oorsprong aan organische stoffen toegevoegd.
3. G13, geïntroduceerd in 2012. In plaats van ethyleenglycol, dat zich als een giftige stof heeft bewezen, verscheen er een veiliger propyleenglycol in de samenstelling van deze vloeistof. Deze vloeistof heeft geen andere technologische voordelen in vergelijking met analogen.

Als de autoradiator van koper of messing is gemaakt, is het beter om een ​​koelvloeistof van rood carboxylaat te gebruiken. Als het basismetaal aluminium of een daarop gebaseerde legering is, kunt u veilig blauwe en groene silicaat-antivries kopen. Al deze producten moeten in hun eigenschappen worden gecombineerd met die materialen waaruit de units van het koelsysteem zijn gemaakt. Maar hybride antivriesmiddelen (G12+. G13+) zijn duurder in de detailhandel, maar ze zijn geschikt voor alle soorten auto's.

Waar moet je op letten bij het kopen?

Voor de juiste keuze van antivries moet u op veel parameters letten. De eerste, en meest opvallende, is het kleurenschema waarin de vloeistoffen worden afgegeven. Het is interessant dat in eerste instantie elk koelmiddel kleurloos is en dat er felle kleuren nodig zijn om de producten op te laten vallen tussen concurrenten. Welke kleur antivries kies je voor je auto? Laten we beginnen met de classificatie en naleving van een of andere norm per kleur en categorie. Rood en groen worden als de meest voorkomende beschouwd.

Groene koelvloeistof behoort meestal tot categorie C11 of hybride C12. Een andere reden waarom het in een verzadigde kleur wordt gemaakt, is dat het mogelijk is om de aanwezigheid van een lek in het systeem tijdig vast te stellen. Groene antivriesmiddelen zijn doorgaans 2-3 jaar oud. Ze worden ook gekenmerkt door een hoge thermische geleidbaarheid, omdat de fabrikant organische en anorganische additieven aan hun samenstelling toevoegt. Een dergelijke vloeistof wordt voornamelijk voor zichzelf gekozen door die eigenaren die goedkope voertuigen besturen en de investeringen in hun auto willen minimaliseren.

Een alternatief voor groen is rode antivries. Het wordt door experts geclassificeerd als producten van de G12-categorie, het zogenaamde carboxylaattype. Beide koelmiddelen hebben enkele vergelijkbare chemische eigenschappen, maar er zijn enkele verschillen. Natuurlijk hebben ze verschillende kleuren. Daarnaast hebben de samenstellingen van emulsies echter ook een andere samenstelling van additieven. Met hun hulp wordt een bepaalde temperatuurdrempel voor bevriezen en koken vastgesteld. Van verschillende koelvloeistoffen is bekend dat ze verschillend reageren op bepaalde soorten metalen. Rood is bijvoorbeeld trouw aan koper en messing en groen aan alle aluminiumlegeringen.

Naast de aangegeven kleuren zijn er koelmiddelen van andere kleuren op de markt te vinden in de uitverkoop. Blauwe antivries wordt vaak Antivries genoemd, wat zijn eigen handelsnaam is. Sommige fabrikanten verven hun producten oranje, geel of paars. Dit duidt op een langere gebruiksduur, evenals op de mate van milieuveiligheid voor milieu en mens.

Het is zelfs verkeerd om een ​​koelvloeistof alleen op kleur te selecteren, omdat alleen wereldberoemde fabrikanten zich houden aan gevestigde normen. Weinig bekende bedrijven kunnen kleurstoffen van elke tint gebruiken, dus het is meer de moeite waard om je te concentreren op hun technische kenmerken.

Een andere vraag die automobilisten vaak stellen is of concentraat of kant-en-klare vloeistof meer geschikt is voor koelsystemen? Vroeger werden koudemiddelen altijd al volledig verpakt verkocht en klaar om in systemen te worden gevuld. Ze hoefden niet te worden verdund, in tegenstelling tot concentraten, waar de laatste jaren veel vraag naar is geworden.

Het belangrijkste voordeel van elk concentraat is dat de automobilist zelfstandig de vloeistof kan bereiden die optimaal is voor de klimatologische omstandigheden in zijn regio. Een dergelijke stof wordt verdund met gedestilleerd water en verschillende verhoudingen maken het mogelijk om verschillende vorstbestendigheid te bereiken. Aan de uitgang kunt u kant-en-klare antivries krijgen, die de eigenaren nodig hebben om het systeem zo goed mogelijk te laten functioneren.

De overgrote meerderheid van onze landgenoten houdt zich liever niet bezig met de bereiding van antivries. Ze geven de voorkeur aan afgewerkte producten en besparen zichzelf de kans op foutieve berekeningen bij het zelfstandig koken. In grotere mate is dit een individuele voorkeur - het belangrijkste is om een ​​hoogwaardige vloeistof met goede prestatie-eigenschappen te kopen.

Wanneer het nodig is om de koelvloeistof in een automotor toe te voegen of volledig te vervangen, is het raadzaam om dezelfde producten te kiezen die eerder in het systeem werden gegoten. Experts staan ​​echter toe dat alleen die vloeistoffen worden gemengd die qua kleur en samenstelling gelijk zijn (in de eerste plaats). Het belangrijkste is om voor uw auto producten te kiezen die een vergelijkbare set additieven in de samenstelling hebben. Het belangrijkste advies is om vermenging van fosfaat en koolstofkoelmiddel te voorkomen, anders moet u naar de service gaan om het hele systeem door te spoelen.

Zoals u kunt zien, is de keuze van antivries afhankelijk van de leeftijd van de auto een verantwoord proces dat voorbereiding en voorafgaand overleg vereist. Vertrouw niet alleen op de aanbevelingen van de verkopers van de verkoopafdeling van de autoshop. Het is het beste om het voertuigpaspoort te verhogen en te kijken wat de fabrikant adviseert met betrekking tot de technische parameters van het koelmiddel.

Als we het hebben over de meest bekende merken van deze producten, dan verdienen beproefde merken zoals Liqui Moly, Castrol, Felix, Motul en enkele anderen de grootste aandacht. Voordat u antivries koopt, moet u de technische eigenschappen ervan bestuderen en deze vergelijken met de aanbevelingen van de autofabrikant.

Waarom toleranties nodig zijn en waarom zijn ze belangrijk?

Toleranties zijn specifieke technische criteria waaraan antivriesfabrikanten zich houden. Hun naleving is noodzakelijk omdat verschillende krachtbronnen worden gemaakt op basis van verschillende metalen en hun legeringen. Ze hebben allemaal verschillende temperatuurlimieten. Daarom nemen bekende fabrikanten van werkvloeistoffen deel aan de ontwikkeling van motoren in hun ontwikkeling.

Hoe kies je antivries zonder je tolerantie te kennen? We hebben een Europese classificatie, waarbij elke categorie antivries zijn eigen persoonlijke kleur heeft:

• G11 is groen. Het is een budgetoptie, maar heeft goede smeereigenschappen. De additieven erin voorkomen corrosieve processen en verminderen de schuimvorming van de vloeistof;
• G12 rood, carboxylaat type. Heeft anticorrosieve eigenschappen. Ontworpen voor motoren die moeten werken bij hoge temperaturen en hoge toeren;
• Afhankelijk van het bouwjaar kan de G13 geel, oranje of zelfs paars zijn. Het wordt geproduceerd op basis van propyleenglycol en is milieuvriendelijker.

Hybride koelmiddelen bevatten fosfaten of silicaten in hun samenstelling en zijn ontworpen voor elk radiatorontwerp. Naast koeling vervullen ze ook een beschermende functie tegen corrosiehaarden. In dit opzicht zijn carboxylaat-antivriesmiddelen nog betrouwbaarder en beschermen ze het metaal goed tegen roest. Dit heeft een gunstig effect op de warmtewisselingsprocessen van de motor en het koelrendement neemt toe.

Elke automobilist zou ervan overtuigd kunnen zijn hoe belangrijk koelvloeistof is voor de foutloze werking van de aandrijfeenheid van een voertuig. Hoogwaardige antivries beschermt het tegen koken bij hoge temperaturen en tegen bevriezing van het systeem bij strenge vorst. Ervaren chauffeurs met ervaring proberen niet te besparen op de aankoop van koelmiddel en vertrouwen op de merken van bekende fabrikanten van autochemische goederen, bewezen door jarenlange werking.