Renault Kaptur is een SUV met voor- of vierwielaandrijving van het compacte segment, die een aantrekkelijk design, een stijlvol interieur en een moderne technische component combineert ... Deze auto, volgens officiële vertegenwoordigers van Renault, werd ontwikkeld met de actieve deelname van Russische ingenieurs - vooral voor de markt van ons land, rekening houdend met "de eigenaardigheden van het autobedrijf in Rusland". Objectief gezien kan dit model veel eenvoudiger worden gekarakteriseerd - "glamorous Duster" ...
Een compacte crossover genaamd "Kaptur" (met het uiterlijk van de Europese "Captur" en uitrusting van "Duster") werd voor het eerst officieel getoond in het innovatiecluster "Technopolis Moskou" op 30 maart 2016 (in mei werden de "technische details" bekendgemaakt, en al in verkoop begonnen in juni 2016 op het grondgebied van de Russische Federatie).
In deze vorm bleef de vijfdeurs bestaan tot 21 mei 2020 - toen werd tijdens een online presentatie een gerestylede crossover aan het grote publiek gepresenteerd, die overigens van buiten praktisch niet veranderde, met met uitzondering van een opnieuw ontworpen radiatorrooster, opnieuw ontworpen wielen en een uitgebreid palet aan carrosseriekleuren. Voor de rest zijn de metamorfoses belangrijker - de auto werd serieus "opgeschud" door het interieur, waardoor het moderner, ergonomischer en van hoge kwaliteit werd, het platform werd gemoderniseerd, de 1,3-liter turbomotor werd gescheiden en nieuwe opties waren geïnstalleerd.
Het exterieur van Renault Kaptur is ontworpen in de stijl van de nieuwste modellen van het Franse merk - de SUV wordt gezien als een echte "sterke man", maar hij ziet er vanuit elke hoek mooi en indrukwekkend uit.
De voorkant van de auto is versierd met expressieve schijnwerpers, die de "familie"-radiatorgrille met een grote ruit omsluiten, en een verhoogde bumper met C-vormige led-rijlichten, en de slanke achtersteven toont koele lichten en een nette bumper.
Aan de zijkant is de "Frenchman" harmonieus gesneden, en het schuine dak met de lijn van de "vensterbank" die ernaar neigt te ontmoeten en elegante stempels voegen er dynamiek aan toe. Nog meer "opvrolijken" is het exterieur van de SUV ontworpen om ruime aanpassingsmogelijkheden te bieden en lichtmetalen "rollers" met afmetingen van 16-17 inch.
De totale lengte van Renault Kaptur is 4333 mm, waarvan de opening tussen de assen in 2674 mm past, en heeft een hoogte en breedte van 1613 mm en 1813 mm (exclusief de zijspiegels). De onderkant van de auto is van de rijbaan gescheiden door een vrije ruimte van 205 mm en de uit- en inrijhoeken zijn respectievelijk 31 en 20 graden.
Interieur
In de salon verwelkomt "Kaptur" u met een stijlvol en goed ontwikkeld ontwerp, evenals hoogwaardige afwerkingsmaterialen. Het frontpaneel is gedurfd, met een prachtige middenconsole die pronkt met het 8-inch scherm van het Easy Link-multimediasysteem en de "complexe" airconditioning. De bestuurder is direct verantwoordelijk voor een driespaaks stuur met opstaande rand, evenals een mooie en laconieke "gereedschapskist" met een digitale snelheidsmeter.
Er zijn hier vijf stoelen, maar de achterbank, ondanks het comfortabele profiel, verschilt niet veel van de vrije ruimte - er is niet veel in de benen voor lange passagiers en het schuine dak drukt enigszins op hun hoofd.
De voorstoelen in de cross-over zijn eenvoudig, zonder veel steun aan de zijkanten, maar met een breed scala aan aanpassingen.
De laadruimte met gladde wanden in de "campagne" is niet indrukwekkend in omvang - het volume is 387 liter. De achterkant van de "galerij" is opgevouwen in een paar ongelijke delen (in een verhouding van 60:40), maar in dit geval lukt een volledig vlakke vloer niet, maar de voorraad laadruimte neemt toe tot 1200 liter.
Een smal reservewiel met afmetingen 145/90 / R16 is opgeborgen in een nis onder de verhoogde vloer.
Specificaties:
Op de Russische markt wordt de 2020 Renault Kaptur aangeboden met twee benzinemotoren om uit te kiezen:
- Standaard is de crossover uitgerust met een 1,6-liter viercilinder "aanzuiging" met meerpuntsinjectie, 16-kleppen DOHC-timing en variabele kleptiming, die 114 pk genereert bij 5500 tpm en 156 Nm koppel bij 4000 tpm.
- De "Top"-versies zijn gebaseerd op een 1,3-liter aluminium motor met directe injectie, een turbocompressor met een elektronisch geregelde omloopklep, een 16-kleps distributiekettingaandrijving, rolkleplichters, tweefasenverschuivers en een oliepomp met variabel slagvolume die 150 pk produceert. bij 5250 tpm en 250 Nm maximale stuwkracht bij 1700 tpm.
De "junior" -eenheid wordt gecombineerd met een "mechanica" met 5 versnellingen of een continu variabele Jatco-variator en een uitsluitend voorwielaangedreven transmissie, en de "senior" -eenheid wordt alleen gecombineerd met een "automatische" versnellingsbak, maar tegelijkertijd tijd met zowel voorwielaandrijving als vierwielaandrijving (met een lamellen GKN-koppeling in de achterwielaandrijving).
Het is vermeldenswaard dat deze auto vóór de update in 2020 was uitgerust met een 2,0-liter atmosferische motor met een vermogen van 143 pk. en 195 Nm, die werd gecombineerd met een 6-traps "mechanica" of 4-bands "automatisch" en vier aangedreven wielen.
Dynamiek, snelheid en verbruik
Van stilstand tot 100 km/u accelereert de vijfdeurs na 10,1-12,9 seconden, haalt een maximum van 166-188 km/u en "drinkt" in gemengde omstandigheden gemiddeld 6,9-7,4 liter brandstof voor elke "honderd " van run, afhankelijk van de wijziging.
Ontwerpkenmerken
Het hart van "Captura" is het platform "B0" met forse aanpassingen, daarom wordt het Franse bedrijf gevraagd het "Global Access" te noemen. Een onafhankelijke architectuur met McPherson-veerpoten is geïnstalleerd in de voorkant van de SUV en het ontwerp van de achterwielophanging hangt af van de wijziging: een semi-onafhankelijke torsiebalk op mono-drive auto's en een "multi-link" op vierwielaandrijving versies.
De auto wordt gescheiden door een tandheugelstuurinrichting met een elektromechanische stuurbekrachtiging en een remsysteem dat geventileerde schijven vooraan, trommels achteraan en moderne elektronica combineert.
Opties en prijzen
Op de Russische markt wordt de nieuwe Renault Kaptur in 2020 aangeboden in twee uitrustingsniveaus om uit te kiezen: Life en Edition One.
- Een basiscross-over met een 1,6-liter motor, "mechanica" en vierwielaandrijving kan worden gekocht voor een prijs van 1.020.000 roebel, en is uitgerust met: twee airbags, een ERA-GLONASS-systeem, airconditioning, vier elektrische ramen, starten van de motor met een knop, verwarming en elektrische spiegels, een audiosysteem, 16-inch lichtmetalen velgen en nog wat andere opties.
- Voor een auto in de Edition One-versie met een turbomotor, een "handmatige" versnellingsbak en een voorwielaangedreven transmissie vragen ze minimaal 1.440.000 roebel, en voor een vierwielaandrijving moet je nog eens 75.000 betalen roebels. De functies zijn onder meer: zes airbags, klimaatregeling met één zone, parkeersensoren voor en achter, cruise control, een mediacenter met een 8-inch scherm, allround camera's, LED-koplampen en -verlichting, licht- en regensensoren, dodehoekbewaking , hoogwaardige "muziek", verwarmde beide rijen stoelen, 17-inch wielen en andere "chips".
