De Genesis GV80 is een premium SUV met achter- of vierwielaandrijving in de middenklasse en is ook de eerste auto in zijn soort in de geschiedenis van het Zuid-Koreaanse premiummerk, die een elegant design, een hoogwaardig interieur combineert met een vijf- of zevenzitsindeling, moderne technologie en een groot aantal vooruitstrevende opties ... Het is vooral bedoeld voor zelfvoorzienende mannen en vrouwen van middelbare leeftijd en oudere (vaak familie) met een hoog inkomensniveau, die willen om een "presentabele, comfortabele en veilige cross-over" te krijgen, maar houd geen rekening met vertegenwoordigers van de "grote Duitse drie" ...
De officiële première van de Genesis GV80 vond plaats op 15 januari 2020 tijdens een speciaal bijeengeroepen persconferentie in Seoul, die via internet werd uitgezonden, terwijl het uiterlijk en het interieur helemaal aan het begin van de maand werden vrijgegeven, en de conceptuele voorloper van dezelfde naam maakte zijn debuut in april 2017. op de stands van de International New York Auto Show.
Het is opmerkelijk dat het bedrijf zelf grote hoop heeft gevestigd op zijn eerste SUV, waarbij het uiterlijk wordt vergeleken met de landing van een man op de maan, en daarom hebben ze het werk eraan toevertrouwd aan een internationaal team - ontwerpers van studio's in Zuid-Korea, Duitsland en de Verenigde Staten werkten aan de auto.
Buitenkant
De buitenkant van de Genesis GV80 is gemaakt in de nieuwe designtaal van het merk genaamd "Athletic Elegance" - de crossover ziet er zeer aantrekkelijk, nobel, monumentaal en evenwichtig uit en het uiterlijk heeft genoeg interessante ontwerpoplossingen.
De hooghartige "fysionomie" van de vijfdeurs is versierd met horizontaal uitgesneden koplampen, een indrukwekkende "vijfhoek" van de radiatorgrille met ruitvormige cellen en een "figuren" bumper, en zijn sierlijke achtersteven pronkt met stijlvolle lantaarns, allemaal ook in tweeën gedeeld, een verhoogde kofferklep en een nette bumper.
In profiel "pronkt" de Koreaanse premium SUV met presentabele, harmonieuze en sportieve contouren - een lange motorkap, aflopende daklijn, krachtig "schoudergebied", expressieve zijwanden en enorme wielkasten die gemakkelijk plaats bieden aan "rollers" tot 22 inch.
Dit is een middelgrote crossover met de bijbehorende totale afmetingen: hij is 4945 mm lang, waarvan de hartafstand "verlengt" tot 2955 mm, bereikt 1975 mm in de breedte en niet meer dan 1715 mm in hoogte.
In de uitgeruste vorm weegt de vijfdeurs van 2135 tot 2310 kg, afhankelijk van de wijziging, en het totale gewicht bereikt slechts enkele niet drie ton.
Interieur
Het interieur van de Genesis GV80 is uitgevoerd in de stijl van minimalisme en kan bogen op een echt "volbloed" ontwerp, dat gepaard gaat met een onberispelijke ergonomie, uitzonderlijk hoogwaardige afwerkingsmaterialen (plooibare kunststoffen, aluminium, duur leer, natuurlijk hout, enz. .) en een hoog niveau van vakmanschap.
Het interieur van de crossover is volledig in overeenstemming met zijn premiumstatus - een elegant tweespaaks multi-stuurwiel met een "mollige" rand, een volledig virtueel instrumentenpaneel met een 12,3-inch display, een enorm voorpaneel met uitstekende breedbeeldmedia systeem van 14,5 inch en een hoge middenconsole met een klimaatdisplay met aanraakscherm, installatie, intrekbare versnellingshendel en andere bedieningselementen.
Het interieur van een middelgrote premium SUV is standaard ontworpen om plaats te bieden aan vijf personen, maar kan optioneel worden uitgerust met een tweezitsgalerij, die meer geschikt is voor kinderen of tieners (nou ja, of korte volwassenen).
Inwoners van de eerste rij krijgen comfortabele stoelen met een goed gedefinieerd zijprofiel, een groot aantal elektrische aanpassingen en alle "zegeningen van de beschaving" (verwarming, ventilatie en geheugen). Achterin staat een 'gastvrije' bank, duidelijk gevormd voor twee personen, maar voorzien van drie hoofdsteunen, maar het voorzieningenpakket is hier klein - een eigen klimaatregeling, een opklapbare armleuning met bekerhouders in het midden, verwarming, een stopcontact en een USB-aansluiting.
Het arsenaal van de Genesis GV80 omvat een bagageruimte van een vrij bescheiden formaat, correct van vorm (hoewel de exacte aantallen nog niet bekend zijn gemaakt). De derde zitrij kan in twee gelijke delen worden neergeklapt en de tweede kan in drieën worden opgevouwen in een verhouding van 40:20:40, wat resulteert in een vlakke laadruimte. In een nis onder de verhoogde vloer bij de vijfdeurs bevindt zich een "dock" en gereedschap.
Specificaties:
Genesis GV80 wordt geleverd aan Rusland met drie motoren om uit te kiezen, en ze zijn allemaal exclusief gekoppeld met een 8-bands hydromechanische "automaat" (deze wordt bestuurd door een "wasmachine", niet de gebruikelijke selector) en een vierwielaandrijving transmissie HTRAC, die een lamellenkoppeling heeft voor het aansluiten van de vooras en een elektronisch geregeld achterdifferentieel (optioneel):
- De basisversie is een 2,5-liter inline benzine "vier" T-GDI met een turbolader, een systeem met directe injectie, een DOHC-distributieriem met 16 kleppen en faseverschuivers bij de in- en uitlaat, die 249 pk genereert bij 5800 tpm en 422 Nm koppel bij 1650-4000 tpm.
- Het wordt in de hiërarchie gevolgd door een 3,0-liter VGT zescilinder dieselmotor met in-line architectuur, een aluminium cilinderblok, een turbocompressor met variabele geometrie op kogellagers, een vloeibare intercooler en een distributieriem met 24 kleppen, die 249 pk. bij 3800 tpm en 588 Nm koppel bij 1500-2750 tpm.
- Het toppunt van het vermogensbereik is de T-GDI zes V-cilinder benzinemotor, turbocompressor, gecombineerde brandstofinjectie, 24-kleppentiming en variabele kleptiming, goed voor 379 pk. bij 5800 tpm en 530 Nm koppel bij 1300-4500 tpm.
Dynamiek, snelheid, verbruik
De premium cross-over heeft slechts 5,5-7,5 seconden nodig om van 0 naar 100 km/u te accelereren en de topsnelheid is 220-240 km/u.
Het brandstofverbruik voor elke "honderd" in gemengde modus voor benzineauto's varieert van 10,4 tot 11,7 liter, en voor dieselauto's past dit in 8,8 liter.
Ontwerpkenmerken
De Genesis GV80 is gebaseerd op een nieuw platform met "achterwielaandrijving" met een klassieke lay-out met een in lengterichting gemonteerde motor en een monocoque carrosserie die is gemaakt met uitgebreid gebruik van hoogwaardige staalsoorten. Tegelijkertijd zijn de deuren, motorkap en kofferklep van de SUV gemaakt van aluminium.
De auto is standaard uitgerust met volledig onafhankelijke wielophanging met stalen veren, conventionele schokdempers en stabilisatorstangen - dubbele draagarmen voor en multi-link achter. Tegen meerprijs kan de vijfdeurs worden uitgerust met een adaptief chassis met elektronisch gestuurde schokdempers die van stijfheid veranderen op basis van de metingen van de camera aan de voorkant (deze scant de rijbaan voor de auto) en het navigatiesysteem.
De auto is voorzien van een tandheugelbesturing met actieve elektrische stuurbekrachtiging. Op alle wielen van de crossover worden geventileerde schijfremmen gebruikt, werkend met ABS, EBD en andere elektronische assistenten.
Opties en prijzen
In Rusland wordt de Genesis GV80 2021 verkocht in vijf uitrustingsniveaus om uit te kiezen: Prestige, Executive, Premium, Luxury en Elite.
Een eerste cross-over kan alleen worden gekocht met een 2,5-liter motor en de kosten beginnen bij 4.050.000 roebel.
Zoals gewoonlijk "pronkt" hij: tien airbags, 20-inch lichtmetalen velgen, volledige LED-optiek, een mediacenter met een 14,5-inch scherm, dual-zone "klimaat", parkeersensoren voor en achter, kunstlederen bekleding, verwarmde en elektrische voorstoelen, een camera achteraanzicht, adaptive cruise, elektrische vijfde deur, dodehoekbewaking, goede muziek en andere opties.
Een premium SUV met een turbodiesel kan worden gekocht bij de Executive-configuratie en hoger voor een prijs van 4.600.000 roebel, voor een auto met een benzine V6 moet u minimaal 5.300.000 betalen (van de Premium-versie), terwijl voor de meest "verpakte " auto moet je minstens 6.000.000 roebel betalen.
In de "top"-configuratie heeft de vijfdeurs: klimaatregeling met drie zones, adaptieve ophanging, nappaleren bekleding, digitaal dashboard met een 12,3-inch display, panoramisch dak, premium Lexicon-audiosysteem met 18 luidsprekers, ventilatie en stoelverwarming in de eerste twee rijen, 22-inch wielen, deurdrangers, automatisch parkeersysteem, allround camera's, head-up display en nog veel meer.
