Subaru Forester is een vierwielaangedreven vijfdeurs SUV van een compacte klasse die een elegant design, een praktisch en functioneel interieur, moderne technische componenten en een goed "rij"- en offroad-potentieel combineert ... De belangrijkste doelgroep is van middelbare leeftijd huisvaders die in de stad wonen, voor wie een auto belangrijk is de "balans van alle parameters" ...
De vijfde generatie van de crossover in al zijn glorie verscheen eind maart 2018 voor de wereldgemeenschap - op de catwalks van de International New York Auto Show, en de verkoop op de Russische markt begon in de herfst van hetzelfde jaar.
Na de "volgende reïncarnatie" in termen van uiterlijk ontwerp, nam de vijfdeurs het evolutionaire pad, maar veranderde verder drastisch - het "verhuisde" naar een nieuw modulair SGP-platform, kreeg een serieus opnieuw ontworpen interieurdecoratie, "bewapend" met moderne opties en werd onderweg comfortabeler en hanteerbaarder...
Buiten ziet de "vijfde" Subaru Forester er aantrekkelijk, harmonieus, fris en behoorlijk brutaal uit, en zijn contouren missen tegenstrijdige elementen (evenals heldere ontwerpoplossingen).
De strakke voorkant van de SUV is versierd met dreigend gefronste koplampen, een monumentale "zeshoek" van de radiatorgrille met chromen rand en een verhoogde bumper, terwijl de strakke achtersteven pronkt met een grote kofferdeur, stijlvolle C-vormige lichten en een eenvoudige bumper met slechts één uitlaatpijp.
Van de zijkant behaagt de auto met een uitgebalanceerd, matig solide en expressief uiterlijk - een lange motorkap, een licht hellend dak, ontwikkelde "musculatuur" van afgeronde vierkante wielkasten, een opwaartse dorpellijn en indrukwekkende bodemvrijheid.
De vijfde generatie Forester is een vertegenwoordiger van het compacte segment: de lengte is 4625 mm, hoogte - 1730 mm, breedte - 1815 mm. De wielbasis strekt zich uit tot 2670 mm bij de vijfdeurs en de bodemvrijheid is 220 mm.
Het leeggewicht van de cross-over varieert van 1599 tot 1630 kg, afhankelijk van de modificatie, en het maximale gewicht overschrijdt iets meer dan 2,2 ton.
Het interieur van de Subaru Forester 2019 modeljaar is ontworpen om bij het exterieur te passen - het ziet er mooi, modern en beknopt uit, maar valt niet op door iets bijzonders.
Direct voor de bestuurder bevindt zich een multifunctioneel stuur met een "gezwollen" driespaaks velg en een pretentieloze, maar uiterst begrijpelijke "gereedschapskist" met twee meetklokken en een klein kleurendisplay ertussen. De symmetrische middenconsole is versierd met een paar kleurenschermen (de bovenste 3,5-inch doet dienst als boardcomputer en de onderste diagonaal van 6,5-8-inch bevat multimediafuncties) en een pretentieloze airconditioning.
De decoratie van de auto heeft onder andere een doordachte ergonomie, een goed montageniveau en goede afwerkingsmaterialen - hoogwaardige kunststoffen, aangenaam leer, glanzend decor, metalen inzetstukken, enz.
De voorstoelen van de Subaru Forester van de vijfde generatie onderscheiden zich niet door iets bijzonders - ze hebben een comfortabel profiel met goed ontwikkelde zijwanden, een optimale vulling in termen van stijfheid en normale verstelbereiken. Op de tweede rij bevindt zich een comfortabele bank (rugleuningverstelling is echter alleen als optie verkrijgbaar) en een rijtuig met vrije ruimte.
Praktisch gezien is deze cross-over volledig in orde - hij beschikt over een ruime bagageruimte met een brede opening, waarvan het volume in normale toestand 505 liter bereikt. De tweede rij stoelen kan in twee asymmetrische delen worden neergeklapt, waardoor een volledig platte "rookery" ontstaat en de capaciteit van het "ruim" wordt vergroot tot 1.775 liter. Onder de verhoogde vloer bevindt zich een organizer, waaronder een dok met een buitendiameter verkleind met 30 mm.
Op de Russische markt wordt de "vijfde" Subaru Forester aangeboden met twee viercilinder benzine "aangezogen" met horizontaal tegenovergesteld ontwerp, aluminium cilinderblokken, directe brandstofinjectie, 16 kleppentiming en variabele kleptiming:
- De basisversies zijn toegewezen aan de 2,0-liter FB20-eenheid, die 150 pk genereert bij 6000-6200 tpm en 196 Nm koppel bij 4000 tpm.
- "Top" prestaties "pronken" met de FB25-motor met een werkvolume van 2,5 liter, goed voor 185 pk. bij 5800 tpm en 239 Nm rotatiepotentieel bij 4400 tpm.
Standaard is de crossover uitgerust met de Lineartronic wedge-chain variator, die op versies met een 2,5-liter motor ook kan bogen op zeven vaste pseudo-versnellingen met de mogelijkheid om ze te schakelen door middel van schakelflippers.
Nominaal vertrouwt de auto ook op een vierwielaangedreven transmissie. Symmetrische vierwielaandrijving met een elektronisch geregelde lamellenkoppeling die tractie levert aan de wielen van de achteras (en onder normale omstandigheden wordt het koppel verdeeld in een verhouding van 60 :40, maar deze verhouding kan variëren afhankelijk van de wegsituatie).
Vanuit stilstand naar 100 km/u accelereert de compacte SUV na 9,5-10,3 seconden, accelereert hij tot een maximum van 193-207 km/u, in de gecombineerde modus verbruikt hij 7,2 ~ 7,4 liter per “honderd” run.
De Subaru Forester van de vijfde generatie is gebaseerd op een modulair SGP-draaistel (Subaru Global Platform) met een in de lengterichting geplaatste krachtcentrale en een carrosserie die is gemaakt met veelvuldig gebruik van zeer sterke staalsoorten. "In een cirkel" is de auto uitgerust met onafhankelijke wielophanging: voor - een McPherson-type ontwerp, achter - een dubbel wishbone-systeem met een toespoorstang.
De crossover heeft een tandheugelstuurinrichting met elektrische bekrachtiging en een variabele overbrengingsverhouding. Op alle wielen van de vijfdeurs worden geventileerde schijfremmen gebruikt, geaggregeerd met ABS, EBD en andere moderne "gadgets".
In Rusland wordt de vijfde generatie Subaru Forester aangeboden in zes uitrustingsopties - "Standard", "Comfort", "Elegance", "Elegance ES", "Elegance + ES" en "Premium ES" (en de eerste vier kunnen worden gekocht alleen met een 2,0-liter motor, en de overige twee - uitsluitend met een 2,5-liter).
Een terreinwagen in de basisconfiguratie kost 1.939.000 roebel, en het arsenaal omvat: zeven airbags, klimaatregeling in één zone, ABS, ESP, 17-inch lichtmetalen velgen, verwarmde voorstoelen, een elektrische bestuurdersstoel, een mediacenter met een 6,5-inch scherm, LED-koplampen, licht- en regensensoren, hoogwaardig audiosysteem, ERA-GLONASS-technologie, elektromechanische "handrem" en nog veel meer.
Een vijfdeurs met een "vier" van 185 pk kost het minimumbedrag van 2.409.900 roebel, en voor de "top-end" -modificatie moet je betalen vanaf 2.549.900 roebel.
De meest "geavanceerde" crossover kan bovendien bogen op: lederen interieur, elektrische vijfde deur, verwarmd stuur en achterbank, adaptieve cruise, multimediacomplex met 8-inch touchscreen, keyless entry en motorstartsysteem, volledig LED-optiek, dodehoekbewaking, 18-inch rollers, zonnedak, premium Harman / Kardon-muziek, automatisch remmen en andere toeters en bellen.
