Dacia Duster is een cross-over met voor- of vierwielaandrijving van het compacte segment met "wereldwijde ambities" (maar onder het Roemeense merk - gericht op de Europese markt), die een mooi design, een hoge mate van bruikbaarheid en goede cross-over combineert land vermogen ...
De auto is bedoeld voor mensen met een gemiddeld inkomen die "in de stad wonen, maar deze periodiek verlaten", of "dorpelingen" ...
De tweede incarnatie van het terreinvoertuig werd op 30 augustus 2017 voor het eerst vrijgegeven op het web en al op 12 september vond de officiële volwaardige première plaats in Frankfurt - en kijkend naar het nieuwe product, is het duidelijk dat de auto volgde het evolutionaire pad van ontwikkeling en verminderde de "mate van budget" als gevolg van reïncarnatie.
De vijfdeurs werd merkbaar aantrekkelijker van uiterlijk, veranderde praktisch niet in grootte, kreeg een uitgebreide lijst met uitrustingen en kreeg een gemoderniseerde technische "vulling".
Na de "wisseling van generaties" behield Dacia Duster honderd procent erkenning, maar werd hij tegelijkertijd veel aantrekkelijker, moderner, harmonieuzer en bruter. Het vooraanzicht van de auto pronkt met mooie verlichtingsapparatuur met LED "eyeliners" aan de onderkant, een stijlvol radiatorrooster en een enorme bumper, en aan de achterkant trekt het de aandacht met spectaculaire lichten die het "zicht"-thema spelen, en een nette bumper met een beschermkap van ongelakt plastic.
In profiel is het een goed gebreide cross-over met goed ontwikkelde wielkasten "spieren", een dorpellijn die naar de achtersteven loopt, indrukwekkende dakrails en een bezaaide voorruit.
De exacte afmetingen van de tweede generatie "Duster" zijn nog niet aangekondigd, maar het is bekend dat de lengte ongeveer 4,3 meter is en de breedte 1,8 meter. De bodemvrijheid van de SUV is 210 mm.
Het interieur van de SUV trekt de aandacht met zijn schattige en moderne ontwerp, waarin er praktisch geen "budgetnotities" zijn. Stijlvol vierspaaks multistuur, laconieke "instrumentatie" met twee wijzerplaten en een display van de boordcomputer ertussen, een nette middenconsole met een 7-inch multimediasysteemmonitor en drie "microklimaat" -bedieningen - natuurlijk zijn er geen gedenkwaardige ontwerpoplossingen binnenin, maar geen van de elementen veroorzaakt afwijzing.
Daarnaast is de aankleding van de auto kwalitatief op maat gemaakt met stoere afwerkingsmaterialen.
De "tweede" Dacia Duster is een auto met vijf zitplaatsen en zelfs op de tweede rij kunnen drie personen min of meer comfortabel plaatsnemen. Maar in de voorstoelen zijn ergonomische stoelen geïnstalleerd met voelbare ondersteuning aan de zijkanten, dichte vulling en een groot aantal aanpassingen (inclusief hoogte- en lendensteun).
In vergelijking met zijn voorganger is "Duster" minder praktisch geworden: in versies met voorwielaandrijving is het koffervolume in de standaardvorm 445 liter en in versies met vierwielaandrijving - 376 liter. De achterbank kan in twee ongelijke delen worden neergeklapt, waardoor het laadvermogen van de vijfdeurs aanzienlijk wordt vergroot.
In Europa wordt de Dacia Duster van de tweede incarnatie aangeboden met motoren die bekend zijn van het vorige model, die worden gecombineerd met handgeschakelde of automatische transmissies met 6 versnellingen, vooraan of volledig plug-in (met een lamellenkoppeling die tot 50 % stuwkracht naar de achterwielen) aandrijving:
- Het benzinegamma omvat een 1,2-liter TCe turbo four met directe injectie, die 125 pk en 205 Nm koppel ontwikkelt, en een 1,6-liter SCe met verdeeld vermogen, die 115 pk levert. en 156 N • m beschikbare capaciteit.
- De diesellijn combineert 1,5-liter dCi-motoren met een turbocompressor, directe injectie en 8-kleppen timing, die 90-110 pk en 200-240 Nm koppel in hun arsenaal hebben.
Het hart van de "Duster" van de tweede incarnatie is het gemoderniseerde platform "B0" met een krachtbron die dwars in het voorste deel is geplaatst en een onafhankelijke voorwielophanging van het McPherson-type met schroefveren en een stabilisatorstang. Het ontwerp van de achteras hangt af van de modificatie: voor voorwielaandrijving - een semi-afhankelijke torsieas, voor vierwielaandrijving - een multi-link systeem.
Daarnaast is de auto voorzien van een tandheugel stuurbekrachtiging en remsysteem met geventileerde schijven voor en simpele "trommels" achter.
De verkoop van de "tweede" Dacia Duster op de Europese markt begint in de winter (het zal veel later - niet eerder dan 2019) andere landen onder het merk Renault bereiken. Configuraties en prijzen zijn nog niet bekendgemaakt, maar na de "wisseling van generaties" zal de auto duidelijk in prijs stijgen en veel rijkere functionaliteit krijgen. De "top" prestaties van de crossover zullen bijvoorbeeld kunnen bogen op: sleutelloze toegang, volwaardige "klimaat", allround camera's, de motor starten met een knop, de dode hoeken bewaken, de lendensteun van de bestuurdersstoel aanpassen , automatisch schakelen van koplampen en andere moderne "chips".
