Honda CR-V is een voor- of vierwielaangedreven SUV van het compacte segment, die een aantrekkelijk design, hoogwaardige en ruime interieurdecoratie, een degelijke technische component en goede "rij"-eigenschappen combineert ... De doelgroep van deze auto is in de eerste plaats stadsbewoners (buiten, afhankelijk van geslacht en leeftijd), die een actieve levensstijl leiden en een "multifunctioneel voertuig" willen hebben, waarmee je naar je werk kunt gaan, naar de natuur kunt gaan en op reis kunt gaan ...
Tijdens een privé-evenement in Detroit, gehouden op 13 oktober 2016, heeft het bedrijf "Honda" de volgende, vijfde op rij vrijgegeven, de incarnatie van de cross-over "CR-V", waarvan de volledige première een maand later plaatsvond - op de autoshow van Los Angeles.
De auto is in alle opzichten beter geworden dan zijn voorganger: hij is groter geworden, uiterlijk zichtbaar veranderd (al bleef hij "zeker herkenbaar"), kreeg een steviger interieur en kreeg een gemoderniseerde uitrusting. Dus als dit terreinwagen in de Verenigde Staten al in december 2016 verscheen, dan vierde het in zijn "Europese gedaante" zijn debuut pas in maart 2017 - bij een bruidegom in Genève, en na een paar maanden bereikte het Rusland.
In de tweede helft van september 2019 debuteerde een gerestylede SUV op een speciaal evenement in de VS, die als gevolg van modernisering van buiten enigszins werd "opgefrist" (vanwege verschillende bumpers, velgen en uitlaatpijpen) en praktisch niet verandering in de cabine (van de nieuwe hier - alleen de hertekende centrale tunnel van de behuizing), maar kreeg tegelijkertijd veel nieuwe opties. Niet zonder technische metamorfoses - de vijfdeurs werd gescheiden door een 1,5-liter turbobenzinemotor met een vermogen van 193 pk, die de 2,4-liter "aanzuiging" verving (hoewel deze innovatie Rusland omzeilde).
Het exterieur van de vijfde generatie Honda CR-V is ontworpen in de huidige stijl van het Japanse merk, die al veel modellen hebben geprobeerd - de auto ziet er prachtig, fris en energiek uit.
De voorkant van de cross-over trekt de aandacht met fronsende koplampen (optioneel volledig LED), een "zeshoek" van de radiatorgrille en een gefacetteerde bumper, en de achtersteven is versierd met complexe lantaarns die "kruipen" op de achterklep en trapeziumvormige uitlaatpijpen op afstand van elkaar rond de randen van de bumper.
Ja, en als je kijkt naar de montage, valt er iets op: een ontwikkeld reliëf van de zijwanden, een drempellijn die naar achteren stijgt en indrukwekkende wielkasten die plaats bieden aan "rollers" met een diameter van 17-19 inch.
Dimensies en gewicht
De "vijfde" Honda CR-V is 4586 mm lang, de opening tussen de assen is 2660 mm en de bodemvrijheid is 208 mm. De breedte en hoogte van de "Japanse" zijn respectievelijk 1855 mm en 1689 mm. De draaicirkel is 5,5 meter.
Het leeggewicht van de auto varieert van 1557 tot 1617 kg (afhankelijk van de uitvoering) en het maximaal toelaatbare gewicht is 2130 kg.
Interieur
Bij de ontwikkeling van het interieur van deze vijfdeurs lijken de Japanners als referentiemodel naar de BMW X3 te hebben gekeken en ik moet zeggen dat ze met een doordachte ergonomie mooie en premium ogende “appartementen” hebben weten te creëren en dure afwerkingsmaterialen.
In het midden van het voorpaneel bevindt zich een 7-inch touchscreen van een multimediasysteem met een fysieke volumeregeling, en net daaronder bevindt zich een stijlvolle "klimaat" -eenheid. Een pakkend multifunctioneel "stuurwiel" en een volledig "getrokken" instrumentenpaneel maken de versiering van de crossover extra zwaar.
De salon van de vijfde generatie Honda CR-V biedt plaats aan vijf volwassen rijders - ze hebben voldoende ruimte in beide rijen stoelen. Vakkundig geplaatste voorstoelen hebben uitgesproken zijdelingse steunsteunen en een breed scala aan instellingen, en de achterbank "pronkt" met een gastvrij profiel, maar verschilt niet in extra gemakken.
Met een indeling met vijf zitplaatsen kan de koffer van de SUV 522 liter bagage bevatten (daarnaast bevalt het met succesvolle vormen), en met neergeklapte passagiersstoelen bereikt het 1084 liter.
Ongeacht de uitrustingsoptie is hij uitgerust met een klein reservewiel en als optie kan hij worden uitgerust met een elektrische aandrijving van de vijfde deur, inclusief activering door een "kick" onder de bumper.
Specificaties:
Op de Russische markt voor de Honda CR-V van de vijfde incarnatie worden twee atmosferische benzine "fours" van de i-VTEC-serie aangekondigd:
- De eerste versies zijn uitgerust met een 2,0-liter unit met meerpuntsinjectie, een SOHC-distributieriem met 16 kleppen en een klepbedieningssysteem, dat 150 "paarden" genereert bij 6500 tpm en 190 Nm koppel bij 4300 tpm.
- Meer "capabele" modificaties zijn "bewapend" met een 2,4-liter motor met een lichtmetalen cilinderblok, directe injectie, 16 kleppen, een distributieriem in DOHC-formaat en variabele kleptimingtechnologie, die 186 pk produceert bij 6400 tpm en 244 N · m koppel bij 3900 tpm.
Beide motoren zijn gekoppeld aan een continu variabele variator en een vierwielaangedreven transmissie met een lamellenkoppeling, die verantwoordelijk is voor het overbrengen van tot 50% van het vermogen naar de achteras.
Vanuit stilstand naar 100 km/u breekt zo'n cross-over na 10,2 ~ 11,9 seconden, accelereert tot maximaal 188 ~ 190 km/h en "vernietigt" 7,5 ~ 7,8 liter brandstof in een gecombineerde rijcyclus.
Ontwerpkenmerken
De "vijfde" Honda CR-V rust op een nieuw modulair "draaistel", dat al is uitgeprobeerd door de "Civic" van de tiende generatie, met een dwarsgeplaatste krachtcentrale, overvloedig gebruik van hoogwaardig staal in de carrosserie structuur en een volledig onafhankelijk chassis.
Aan de voorkant is de auto uitgerust met McPherson-veerpoten en aan de achterkant - een multi-link-configuratie ("in een cirkel" zijn er schokdempers met verminderde wrijving en zijdelingse stabilisatoren).
De SUV maakt gebruik van tandheugelbesturing, aangevuld met een elektrische booster met een variabele overbrengingsverhouding. Alle wielen van de vijfdeurs zijn voorzien van schijfremmen (met ventilatie voorin), die samenwerken met ABS, EBS, Brake Assist en andere elektronica.
Opties en prijzen
De verkoop van de vernieuwde Honda CR-V van de vijfde generatie zou in de tweede helft van 2020 op de Russische markt moeten beginnen, maar de "pre-reform" cross-over wordt in ons land aangeboden in vier uitrustingsniveaus - Elegance, Lifestyle, Executive en Prestige.
- De initiële configuratie "Elegance" met een 2,0-liter motor wordt aangeboden tegen een prijs van 2.134.900 roebel, en in de "basis" heeft deze SUV: acht airbags, één-zone "klimaat", halogeenkoplampen, een audiosysteem met vier luidsprekers , ABS, EBD, VSA, ESP, verwarmde voorstoelen, 18 inch lichtmetalen velgen, elektrisch verstelbare spiegels, verwarmd en elektrisch inklapbaar, verwarmde voorstoelen, elektronische "handrem", parkeersensoren achter, cruise control, een audiosysteem met vier luidsprekers en wat andere apparatuur.
Een krachtigere 2,4-liter motor is beschikbaar vanaf de Lifestyle-versie (en hoger) - voor zo'n auto moet je minstens 2.409.900 roebel betalen, terwijl de "top" -modificatie (alleen met 186-sterke "vier") kost het bedrag van 2 689 900 roebel.
- De meest "geavanceerde" cross-over beschikt over: een "klimaat" met twee zones, lederen bekleding, een elektrisch schuifdak, verwarmde achterstoelen, elektrische voorstoel en kofferbakverstelling, parkeersensoren voor, een achteruitkijkcamera, een projectiescherm, een mediacenter , een audiosysteem met acht luidsprekers en volledig LED-optiek.
