Mazda CX-30 is een SUV met voor- of vierwielaandrijving van de compacte categorie, die de status van "familie" claimt, die een stijlvol design, een minimalistisch interieur combineert met enige aanspraak op "premium", moderne technische componenten en een beetje " driver's features" ... Deze crossover is in de eerste plaats gericht op een jong publiek (inclusief een gezin, misschien zelfs met kleine kinderen), dat een lichte stadsauto wil kopen, maar de Mazda3 hatchback niet universeel genoeg vindt. ..
De internationale première van de volledig nieuwe compacte SUV Mazda CX-30, gebouwd op het platform van de vierde generatie Mazda 3 hatchback en gelegen in het modellengamma van de Japanse fabrikant in de nis tussen de CX-3 en CX-5, vond plaats in maart 2019 op de stands van de Autosalon van Genève, en na enkele maanden begon het te verkopen op de Europese markt.
Opmerkelijk genoeg werd deze SUV de eerste auto van het merk waarmee de Japanners het territorium van tweecijferige indexen betreden, aangezien alle vorige modellen één enkel nummer op hun naam droegen.
Buitenkant
Aan de buitenkant onderscheidt de Mazda CX-30 zich door een elegante, nogal onderscheidende, goed geweven en over het algemeen organische uitstraling, waaraan veel "offroad"-elementen van ongelakt plastic een beetje brutaliteit toevoegen.
Het vooraanzicht van de vijfdeurs "pronkt" met de roofzuchtige blik van LED-koplampen, een "veelzijdige" grille met een honingraatpatroon en een elegante bumper, en vanaf de achtersteven trekt het de aandacht met stijlvolle tweedelige lampen, een "complex " kofferdeksel en twee uitlaatsysteem "trunks" geïntegreerd in de bumper.
Van opzij toont de cross-over evenwichtige, soepele en dynamische proporties met een lange aflopende motorkap, een zwaar naar achteren gerolde voorruit en een licht aflopende daklijn, die een zekere stevigheid krijgt door "gespierde" wielkasten, expressieve rondingen op de zijwanden en een krachtige dakstijl achter.
Dimensies en gewicht
Wat zijn afmetingen betreft, past de Mazda CX-30 volgens Europese normen in de parameters van het compacte segment - de lengte, breedte en hoogte van de SUV zijn respectievelijk 4395 mm, 1795 mm en 1540 mm. De opening tussen de wielstellen is 2655 mm voor de auto en onder de bodem is er 175 mm bodemvrijheid.
Indien uitgerust, weegt de vijfdeurs 1347 tot 1471 kg, afhankelijk van de modificatie.
Interieur
Binnenin ontmoet de Mazda CX-30 zijn verblijfplaats met een mooi en stijlvol, maar toch minimalistisch ontwerp, dat wordt gedomineerd door zowel vloeiende als herkenbare gedurfde lijnen.
Het gebosseleerde multifunctionele stuurwiel met een driespaaks ontwerp, een modern en laconiek instrumentenpaneel, een massief voorpaneel, in het midden waarvan een 8,8-inch display (niet-aanraakscherm) van het multimediacomplex en een pretentieloos "microklimaat " unit, - het interieur van de crossover ziet er niet alleen degelijk uit, maar verschilt ook een soort "premium" bloei. De vijfdeurs onderscheidt zich onder meer door een onberispelijke ergonomie en goed vakmanschap (wat betreft de afwerkingsmaterialen).
Voorrijders in de Mazda CX-30 vertrouwen op stoelen met een uitgesproken zijprofiel, een redelijk dichte vulling en een breed scala aan aanpassingen in verschillende richtingen. Op de tweede rij is er een comfortabele bank met een opklapbare armleuning, eigen ventilatieroosters en een normale hoeveelheid vrije ruimte voor twee passagiers (de drie zullen hier krap zijn).
De compacte SUV breekt geen praktische records, maar heeft een behoorlijk goede kofferbak: ten eerste heeft het compartiment een regelmatige vorm met wanden bekleed met vilt; ten tweede demonstreert het een volume dat vrij typerend is voor de klasse - 430 liter in de gebruikelijke positie.
"Gallery" is in twee delen in de verhouding "60:40" gevouwen tot een bijna vlak gebied, waardoor de capaciteit van het "ruim" toeneemt tot 1406 liter.
Specificaties:
Op de Russische markt voor de Mazda CX-30 wordt slechts één benzine-eenheid verklaard - dit is een viercilinder "aangezogen" Skyactiv-G met een werkvolume van 2,0 liter met een in-line architectuur, een direct brandstofinjectiesysteem, een DOHC-distributieriem met 16 kleppen en variabele kleptiming, die 150 pk genereert bij 6000 tpm en 213 Nm koppel bij 4000 tpm.
De crossover is standaard uitgerust met een handgeschakelde 6-versnellingsbak en aandrijfwielen van de vooras, maar als optie kan hij worden uitgerust met een 6-bands hydromechanische "automatische" of vierwielaangedreven transmissie. -ACTIV AWD (alleen in combinatie met een automatische transmissie) met een lamellenkoppeling die indien nodig de achterwielen verbindt, en G-Vectoring Control-technologie, die de verdeling van de tractie tussen de voor- en achteras regelt.
Opgemerkt moet worden dat de auto in Europa ook wordt aangeboden met een 2,0-liter benzinemotor Skyactiv-X (180 pk en 224 Nm), een 1,8-liter Skyactiv-D turbodiesel (116 pk en 280 Nm), evenals in “mild hybrid”-versies, uitgerust met ofwel de eerder genoemde dieselmotor ofwel een 2,0-liter benzinemotor met aanzuiging "(122 pk en 213 Nm).
Ontwerpkenmerken
Het hart van de Mazda CX-30 wordt gevormd door een platform met "voorwielaandrijving", het Skyactiv-voertuig genaamd, met een dwarsgeplaatste krachtcentrale en een monocoque carrosserie, rijk aan hoogwaardige staalsoorten.
Op de vooras van de SUV wordt een onafhankelijke ophanging van het McPherson-type gebruikt en aan de achterkant is er een semi-onafhankelijk systeem met een torsiebalk ("in een cirkel" met passieve schokdempers en zijdelingse stabilisatoren). De auto is uitgerust met tandheugelbesturing met een actieve elektrische booster, en alle wielen zijn uitgerust met schijfremmen (vooraan geventileerd), aangevuld met ABS, EBD, BA en andere elektronische "chips".
Opties en prijzen
De verkoop van de Mazda CX-30 op de Russische markt begon op 15 januari 2021 (bijna een jaar te laat, volgens de eerste beloften) in drie uitrustingsniveaus om uit te kiezen: Drive, Active en Supreme.
Voor een auto in de "tussenliggende" versie zullen dealers minstens 1.869.000 roebel vragen, maar de kosten van andere versies zijn nog niet bekendgemaakt, maar er kan worden aangenomen dat de "basis" zal moeten betalen van ≈ 1,6 miljoen roebel .
- In de Drive-configuratie pronkt de cross-over met: voor- en zij-airbags, airconditioning, 16-inch stalen velgen, vier elektrische ramen, verwarmde en elektrisch bedienbare zijspiegels, ABS, ESP, een audiosysteem met zes luidsprekers, LED-koplampen en lantaarns, en andere opties.
- De Active-modificatie heeft verder: dual-zone climate control, verwarmde voorstoelen, licht- en regensensoren, een mediacenter met touchscreen, een head-up display, cruisecontrol, 16-inch lichtmetalen velgen en nog wat andere uitrusting.
- De kenmerken van de "top"-versie van Supreme zijn: keyless entry en motorstart, elektrisch inklapbare spiegels, verwarmd stuur en ruitenwissersteunzones, 18-inch wielen, een achteruitkijkcamera en andere "gadgets".
