De Lada Vesta Sport is een voorwielaangedreven sportsedan van de "golf" -klasse (ook bekend als "C-segment" volgens Europese normen), het vlaggenschip van de familie, die kan bogen op sportieve accenten in design en vrij efficiënte technologie. ..
Volgens machinebouwer Togliatti is dit een auto voor mensen die een "ijzeren paard" willen halen met een ondeugend karakter en streven naar een constante "drive" zowel op de weg als in het leven...
Officieel debuteerde de seriële versie van "charged Vesta" op 10 juli 2018 - tijdens een online demonstratie, maar het conceptuele prototype met dezelfde naam werd in augustus 2016 aan de wereldgemeenschap gepresenteerd - op de internationale autoshow van Moskou.
Vergeleken met het standaardmodel onderging de sportieve vierdeurs niet alleen visuele veranderingen, maar onderging het ook een diepe "technische revisie" - de motor kreeg een boost, de ophanging werd serieus herwerkt en er werden krachtigere remmen geïnstalleerd.
Aan de buitenkant zal het niet moeilijk zijn om Lada Vesta Sport te identificeren tegen de achtergrond van de basis "broer" - zijn onderscheidende kenmerken zijn de verbrede wielkasten die plaats bieden aan de originele "rollers" van 17 of 18 inch, een voorbumper met luchtinlaten, een kleine spoiler op het kofferdeksel, een achterbumper met een nepdiffusor en twee "gekrulde" uitlaatpijpen van het uitlaatsysteem, evenals rode strepen door het hele lichaam.
De lengte van de sport "Vesta" is 4420 mm, waarvan 2635 mm de opening tussen de wielstellen, 1774 mm breed, 1478 mm hoog.
De bodemvrijheid van het driedelige voertuig is 162 mm en de spoorbreedtes voor en achter zijn respectievelijk 1545 mm en 1525 mm.
De stoeprand sedan weegt 1322 kg.
Binnenin herhaalt Lada Vesta Sport de lay-out van het standaardmodel, maar verschilt ervan in veel verschillende details.
Er is een lederen stuur, een instrumentenpaneel met rode schalen, sportstoelen voor met een uitgesproken zijprofiel en bekleed met leer met Alcantara, originele velours vloermatten, metalen pedaalkussens en alomtegenwoordige rode accenten.
De rest van de salons van de twee verschillende versies zijn identiek - aantrekkelijk en modern design, doordachte ergonomie, hoogwaardige afwerkingsmaterialen en een vijfzits indeling.
De kofferbak van een sportsedan kan 480 liter bagage "absorberen", en in de "kelder" bevindt zich een reservewiel en het nodige gereedschap.
De Lada Vesta Sport is bewapend met een benzine atmosferische "vier" met een werkvolume van 1,8 liter, die voldoet aan de milieu-eisen van "Euro-5", met meerpunts brandstofinjectie, variabel kleptimingmechanisme en een 16-kleps DOHC type distributieriem, die 145 pk genereert bij 6000 tpm en 184 Nm koppel bij 3600 tpm.
Samen met de motor werkt een "handmatige" transmissie met 5 versnellingen en een kabelaangedreven schakelsysteem, die de volledige gangreserve naar de wielen van de vooras leidt.
Een dergelijke combinatie geeft de auto een goed "rij" -potentieel: van nul tot de eerste "honderd" accelereert hij na 9,6 seconden en zijn "maximale snelheid" past in 193 km / u.
Voor elke 100 km gereden heeft een vierdeurs auto onder gecombineerde omstandigheden 7,9 liter brandstof nodig
Structureel herhaalt de sport Vesta als geheel de standaard "broer" - het voorwielaangedreven platform "Lada B" aan de basis, onafhankelijke voor- en semi-onafhankelijke achterwielophanging (respectievelijk MacPherson-veerpoten en torsiebalk), tandheugel stuurhuis met elektrische stuurbekrachtiging en schijfremmen op alle wielen (voor - geventileerd).
Maar de "opgeladen" sedan mist ook onderscheidende kwaliteiten: voorspatborden van plastic; "Geklemde" schokdempers en veren; versterkte fusees; evenals een remsysteem met grotere schijven, zuigers en blokken.
Op de Russische markt begon de verkoop van Lada Vesta Sport in januari 2019 en deze sedan wordt aangeboden in één enkele configuratie: "Luxe" - tegen een prijs van 1.009.900 roebel.
Standaard is de "geladen" driedelige box uitgerust met: twee frontale airbags, het ERA-GLONASS-systeem, ABS, EBD, ESC met een uitschakelfunctie, TCS, technologie voor hulp bij het oprijden van een heuvel, vier elektrische ramen, verwarmde voorstoelen, een single-zone "klimaat", een audiosysteem met vier luidsprekers, licht- en regensensoren, 17-inch lichtmetalen velgen, parkeersensoren achter, "cruise" en wat andere uitrusting.
Voor nog eens 36.000 roebel kan de auto worden uitgerust met het multimediapakket, dat bestaat uit: verwarmde voorruit, mediacenter met een 7-inch display en zes luidsprekers en een achteruitkijkcamera. Bovendien kost de metaalkleur nog eens 12.000 roebel.
