Audi Q3 is een premium SUV met voor- of vierwielaandrijving van de compacte categorie, die (volgens de Duitse machinebouwer zelf) alle positieve eigenschappen combineert die voldoen aan de eisen van een moderne metropool, en de sterke punten die inherent zijn aan cross-overs .. De doelgroep wordt niet beperkt door een strikt kader - het is gericht tot succesvolle jonge mensen (ongeacht geslacht), en gezinsmensen met een of meer kinderen, en zelfs gepensioneerden ...
De SUV van de tweede generatie maakte zijn officiële debuut op 25 juli 2018 - als onderdeel van een speciaal evenement in Duitsland. Na nog een "generatiewisseling" kreeg de auto een nieuwe huisstijl van het merk (waarvan de eerste koerier ooit het vlaggenschip Q8) was, kreeg verschillende opties voor externe styling, verhuisde van het oude platform PQ35 naar het modulaire " cart" MQB, die tegelijkertijd in omvang toenam, verwierf een nieuwe moderne uitrusting en "bewapend" met efficiënte en zuinige motoren.
Van buiten ziet de "tweede" Audi Q3 er aantrekkelijk, agressief en harmonieus uit, maar tegelijkertijd ingetogen, duur en nobel (zelfs ondanks zijn kleine afmetingen).
De assertieve "gevel" van de SUV is versierd met de roofzuchtige scheelheid van LED-koplampen met "doorhangende" hoeken, de monumentale "achthoek" van de radiatorgrille en de gebeeldhouwde bumper, en zijn strak gebreide achterkant pronkt met verfijnde lichten en een "geblazen" bumper.
Aan de zijkant heeft de vijfdeurs een uitgebalanceerd en energiek silhouet, met korte overhangen, een aflopende daklijn, een krachtig schoudergedeelte, expressieve zijwanden en indrukwekkende wielkasten met "rollers" van 17 tot 20 inch.
De totale lengte van de tweede generatie Audi Q3 is 4485 mm, de breedte is 1856 mm en de hoogte is 1585 mm. De SUV heeft een basis van 2680 mm tussen de wielstellen en een bodemvrijheid van 170 mm onder de bodem.
In de "stoed" staat weegt de auto maar liefst 1615 kg (maar veel hangt af van de uitvoering).
Het interieur van de crossover ontmoet zijn bewoners met een mooi en modern, maar tegelijkertijd "volwassen" en laconiek ontwerp, benadrukt door een hoogwaardig montageniveau en uitsluitend hoogwaardige afwerkingsmaterialen (plooibare kunststoffen, echt leer, aluminium, enz. .).
In de vijfdeurs zijn er helemaal geen meetklokken: in de "basis" achter het driespaaks stuurwiel met reliëf bevindt zich een 10,25-inch display met getekende schalen, en in de "top-end" versies - een volwaardige virtuele cockpit met de mogelijkheid om het beeld te veranderen en een diagonaal van maximaal 12,3 inch. De minimalistische middenconsole, tien graden naar de bestuurder gedraaid, heeft een mediacenterscherm van 8,8 of 10,1 inch en een klassieke "microklimaat" -eenheid met een individueel "venster".
Formeel heeft de tweede generatie Audi Q3 vijf stoelen, maar in feite kunnen slechts twee volwassenen met maximaal comfort op de tweede zitrij zitten (het verkorte bankkussen in het middengedeelte en een hoge vloertunnel "verklaren" dat de derde zitrij overbodig). Maar de "galerij" kan binnen een bereik van 150 mm heen en weer bewegen en heeft een in hellingshoek verstelbare rugleuning met zeven vaste standen. De voorste rijders vallen in de vasthoudende omhelzing van ergonomische stoelen met reliëf zijwanden, matig stijve vulling en brede intervallen van elektrische instellingen.
De troef van de cross-over is een koffer met de juiste vorm, die in normale staat 530 liter bagage kan "absorberen" (met de achterbank helemaal naar voren verschoven - 675 liter). De tweede rij is "verdeeld" in drie secties in een verhouding van "40:20:40", en opgevouwen vormt deze een volledig vlakke vloer en brengt het bruikbare volume op tot 1525 liter. In de ondergrondse nis is er een klein reservewiel en gereedschap.
Een breed scala aan aanpassingen wordt aangeboden voor de Audi Q3 van de tweede generatie, die elk zijn uitgerust met een 6-traps "mechanica" of 7-bands "robot" S tronic en aangedreven voorwielen of een vierwielaangedreven transmissie met een lamellenkoppeling die, indien nodig, tot de helft van de gangreserve aan de achterwielen levert:
- Onder de motorkap van de basis 35 TFSI-benzineversie bevindt zich een 1,5-liter "vier"-in-lijn met turbocompressor met een direct injectiesysteem, 16 kleppentiming en variabele kleptiming, die 150 pk en 250 Nm koppel ontwikkelen.
- Efficiëntere benzineversies worden aangedreven door een 2,0-liter viercilindermotor met een turbocompressor, directe "voeding", faseverschuivers bij de inlaat en uitlaat en een timingstructuur met 16 kleppen:
- op de 40 TFSI-versie genereert hij 190 pk. en 320 Nm piekpotentiaal;
- en op de 45 TFSI - 230 pk. en 350 Nm koppel.
- Het "hart" van diesel-crossovers is een viercilinder 2,0-liter motor met een turbocompressor, accumulatorbrandstoftoevoer Common Rail en 16 kleppen, verkrijgbaar in twee niveaus van "pompen":
- op de 35 TDI-modificatie is het vermogen 150 pk. en 340 Nm koppel;
- en voor 40 TDI - 190 pk. en 400 Nm beschikbare stuwkracht.
Het hart van de tweede generatie Audi Q3 wordt gevormd door de MQB-modelarchitectuur met een in lengterichting georiënteerde aandrijflijn en een monocoque carrosserie waarin hoogwaardig staal en aluminium zijn gecombineerd. Op beide assen van de terreinwagen worden onafhankelijke ophangingen met stabilisatorstangen gebruikt: vooraan - van het MacPherson-type, achteraan - een vierarmig systeem. Als optie kan de auto worden uitgerust met een "geklemd" sport- of adaptief (met elektronisch geregelde schokdempers) chassis.
De vijfdeurs heeft een tandheugelstuurinrichting met elektrische stuurbekrachtiging, die voor wat geld wordt aangevuld met een progressieve overbrengingsverhouding. Alle wielen van de crossover zijn uitgerust met geventileerde schijfremmen, geaggregeerd met ABS, EBD en een heleboel andere moderne "gadgets".
De tweede generatie Audi Q3 zal in november 2018 de Europese dealers bereiken (de uitrustingsniveaus en prijzen zullen tegen dat moment bekend worden), maar hij zal pas in de eerste helft van 2019 op de Russische markt verschijnen (en hij zal zeker duurder zijn dan zijn voorganger, waarvoor ze niet minder dan twee miljoen roebel vragen).
Nominaal, de auto beschikt over: front- en zij-airbags, volledig LED-optiek, 17-inch lichtmetalen velgen, dual-zone "klimaat", verwarmde en elektrische voorstoelen, virtueel instrumentenpaneel, mediacenter met een 8,8-inch scherm, premium audiosysteem , "cruise", elektrische ramen voor alle deuren, ABS, ESP en andere "chips".
In de lijst met opties: allround camera's, panoramisch dak, parkeerplaats, adaptive cruise control, vijfde deur servo, verwarmd stuur en voorruit, Bang & Olufsen Premium "muziek" met 15 speakers, matrix koplampen en de duisternis van andere " lekkers".
