De eerste generatie Ford Everest SUV werd voor het eerst aan het publiek onthuld in maart 2003 op de Bangkok Auto Show. De auto werd geassembleerd in fabrieken in Thailand, India en Vietnam. De auto werd geproduceerd tot 2006, waarna hij werd vervangen door een "all-terrain voertuig" van de tweede generatie.
De "eerste" Ford Everest is een vijfdeurs SUV met een interieur met zeven zitplaatsen, dat is gebaseerd op een spar-frame. De lengte van de auto is 4958 mm, breedte - 1805 mm, hoogte - 1835 mm, wielbasis - 2850 mm. "Everest" heeft een stevige bodemvrijheid (speling) gelijk aan 215 mm. In rijklare toestand weegt de auto 1880 kg met een totaalgewicht van 2600 kg.
Voor de eerste generatie Ford Everest werden twee motoren aangeboden.
De eerste is een 2,6-liter G6E SOHC EGI viercilinder benzinemotor die 134 pk produceert bij 4500 tpm en 206 Nm ultieme stuwkracht bij 3500 tpm.
De tweede is een 2,5-liter Duratorq WLT SOHC turbodiesel met vier cilinders in lijn, met een vermogen van 121 pk bij 3500 tpm en 371 Nm bij 2000 tpm.
Er zijn twee versnellingsbakken - een 5-speed "mechanica" Mazda M5R1 en een 4-bands "automatische" JATCO, die het moment naar alle vier de wielen sturen.
Op de vooras van de "Everest" bevindt zich een onafhankelijke torsiestangophanging op de draagarmen, met hydraulische schokdempers en een stabilisatorstang. Aan de achterzijde bevindt zich een doorlopende as op bladveren met een stabilisator en hydraulische schokdempers. Voorremmen - geventileerde schijf, achter - zelfinstellende trommel. De auto is uitgerust met een vierkanaals antiblokkeersysteem met een elektronisch remkrachtverdelingssysteem.
Het belangrijkste voordeel van de eerste generatie Ford Everest is zijn goede crosscountry-capaciteiten (hij kan bijvoorbeeld een doorwaadbare plaats overwinnen met een diepte van 400 mm). De SUV pronkt met een ruim zevenzitter interieur, een krachtig sparframe, een redelijk rijke basisuitrusting en een fraai uiterlijk. Motoren voor zo'n zware machine hadden krachtiger kunnen worden geïnstalleerd, hoewel de capaciteiten van de geïnstalleerde eenheden in de meeste gevallen voldoende zijn.
