Op de autoshow in Detroit in januari 2013 vond het debuut plaats van de vierdeurs BMW 6-Serie coupé in de Gran Coupé-oplossing in de "opgeladen" M-performance. Twee jaar later presenteerde de Beierse fabrikant op dezelfde locatie een bijgewerkte versie van het model, die werd gescheiden door kleine veranderingen in het exterieur en interieur.
En in de "civiele" incarnatie ziet de "zes" achterin de Gran Coupé er cool uit, maar de vierdeurs M6 ziet er nog spectaculairder uit, wat wordt vergemakkelijkt door een meer ontwikkelde bodykit, uitgedrukt door agressieve bumpers en zijkant " rokken", een kwartet van "afstudeerorkest" en wielkasten, bijna geheel gevuld met prachtige schijven met een grote radius.
De lengte van de BMW M6 Gran Coupé is 5011 mm, terwijl de breedte en hoogte respectievelijk 1899 mm en 1393 mm zijn. Van de totale lengte van het voertuig valt 2.964 mm op de afstand tussen de voor- en achteras en is de bodemvrijheid niet groter dan 107 mm.
Het interieur van de M-sedan van de 6e serie is van een hogere kwaliteit en herhaalt bijna precies dat van de "civiele" tegenhanger, maar verschilt in sommige details - een sportstuur, stoelen met een andere configuratie en een grotere hoeveelheid leer , metaal en koolstofvezel in het ontwerp.
De voorstoelen zien er niet het meest sportief uit, maar hebben een taai profiel en enorm veel verschillende aanpassingen. De achterbank is gevormd voor twee passagiers en de derde kan alleen gaan zitten als dat absoluut noodzakelijk is.
Er is voldoende ruimte, maar voor lange rijders zal het schuine dak op de toppen drukken. Voor de dagelijkse behoeften in het arsenaal van de BMW M6 Gran Coupé - een bagageruimte van 460 liter, is het jammer, er is niet eens een "verstekeling" onder de verhoogde vloer.
Specificaties. De Beierse "hengst" wordt aangedreven door een 4,4-liter V-vormige "acht" S64B44 met twee turbocompressoren en directe benzinetoevoer, die 560 "paarden" aan vermogen genereert bij 6000-7000 tpm en een maximumkoppel van 680 Nm beschikbaar in het bereik van 1500 tot 5750 tpm. Alle tractie door de 7-bands "robot" M-DCT met twee koppelingen valt op de achteras, die is uitgerust met een sperdifferentieel met een lamellenkoppeling. De resultaten van deze combinatie zijn als volgt: 4,2 seconden "shot" van 0 naar 100 km / h, 250 km / h pieksnelheid (optioneel - 305 km / h), brandstofverbruik op het niveau van 9,9 liter.
De "opgeladen" sedan is gebouwd op basis van de gebruikelijke "zes" Gran Coupé, maar heeft op sommige technische aspecten verschillen: variabele stuurbekrachtiging, elektronisch geregelde schokdempers en geperforeerde remschijven.
Opties en prijzen. Voor de 2015 BMW M6 Gran Coupé zullen Russen minimaal 8.340.000 roebel moeten betalen, en standaard "pronkt" zo'n auto met LED-koplampen en -lantaarns, een verstrooiing van airbags door de cabine, een "klimaat" met twee dekkingszones, premium “muziek”, een lederen interieur en diverse M-gadgets.
