Alle soorten autobrillen - welke is beter om te kiezen?

Glas in een auto heeft een aantal belangrijke functies. Ze beschermen de bestuurder en passagiers tegen neerslag, vuil, mechanische belasting, wind en, indien getint, tegen ongewenste blikken en de zon. Bovendien kunnen ze extra functies hebben - verwarming, regen- en lichtsensoren en meer.

Het glas in de auto stelt strenge eisen. Ze moeten veilig, sterk, duurzaam zijn en een zicht bieden zonder vervorming of verblinding. Tegelijkertijd kan een slecht geïnstalleerde, van het verkeerde type of gewoon slechte kwaliteit beweging niet alleen ongemakkelijk, maar ook gevaarlijk maken.

Omdat een bril een belangrijke rol speelt in een auto, moet het keuzeproces met de grootst mogelijke verantwoordelijkheid worden benaderd. Er zijn verschillende technologieën voor het maken van glas voor auto's - elk is beter geschikt voor zijn doel. De taak van de autobezitter is om de beste voorbeelden voor zijn auto te kiezen.

Soorten autoruiten

Er zijn veel aanbiedingen op de markt - elementen gemaakt met verschillende technologieën voor verschillende doeleinden. Om de beste optie als voorruit, zij- of achteruitkijkglas te kiezen, moet u de kenmerken en voordelen van elk type kennen.

Enkellaags glas - "stalinite"

Een van de meest voorkomende soorten autoglas. Bij de productie van deze technologie wordt een homogeen werkstuk uit één laag gebruikt, dat wordt onderworpen aan een warmtebehandeling (geleidelijk opwarmen en sterk afkoelen), wat zorgt voor de verharding van het "staliniet". Wanneer deze plaat wordt vernietigd - hetzij door een temperatuurdaling of mechanische belasting - breken ze niet in fragmenten, maar veranderen ze in korrels met niet-scherpe randen. Dit type plaat is een van de meest duurzame op de markt.

Meestal wordt "staliniet" gebruikt voor installatie in deurruiten en in de achterkant van de carrosserie. In zeldzame gevallen wordt enkellaags glas voor- of achteraan geplaatst. Het nadeel van "stalinite" is dat de platen, die een convexe vorm hebben, vanwege hun kwetsbaarheid slecht bestand zijn tegen mechanische belasting.

Dubbellaags glas - "duplex"

Duplex bestaat uit twee delen - een glasplaat en een laag transparant plastic. Dankzij engineering plastic krijgt de structuur extra stevigheid, terwijl ook fragmenten worden vastgehouden in geval van breuk. In onze tijd worden tweelaagse elementen bijna nooit gebruikt in de auto-industrie - ze hebben plaatsgemaakt voor "triplex". Nu wordt "duplex" gebruikt voor huishoudelijke en industriële doeleinden.

Drielaags glas - "triplex"

Dit type bestaat uit drie delen: twee vellen worden aan elkaar gelijmd met een transparante film van polyvinylbutyral. Wanneer de triplex wordt vernietigd, houdt de film het puin aan beide zijden vast en beschermt zo de passagiers en de bestuurder. Bovendien zorgt de beschadigde drielaagse plaat in gebroken toestand voor voldoende zicht, zodat u veilig het servicecentrum kunt bereiken. Deze elementen worden zowel frontaal als achteraanzicht geïnstalleerd op dure auto's. Triplex heeft een goede duurzaamheid.

Meerlagig glas

Elementen gemaakt volgens het principe van "triplex", maar met een groot aantal lagen, zijn vrij zeldzaam. Ze zijn duur en moeilijk te vervaardigen, maar hebben een uitstekende sterkte en kunnen beschermen tegen mechanische schade in verschillende mate (afhankelijk van het aantal lagen), temperatuurveranderingen buiten de auto, trillingen en geluid. Ze worden gebruikt op lichte gepantserde voertuigen, inclusief luxe voertuigen.

Extra eigenschappen van autoglas

Moderne glazen, ongeacht hun type, kunnen extra functies en eigenschappen hebben:

• Kleurloos. Ze hebben geen tint, wat de zichtbaarheid verbetert, waardoor het er vertrouwder uitziet.
• Getint. Veel voorkomende opties zijn in de fabriek 5% getint blauw, groen of brons. Er is ook gradiënttoning.
• Met zonbeschermingsfilter. Het heeft een donkere streep aan de bovenkant. Meestal wordt deze technologie gebruikt op voorruiten en zijruiten.
• athermisch. Ze zijn gemaakt volgens het principe dat het mogelijk maakt om het interieur te beschermen tegen de effecten van temperatuur buiten de auto. Voorkom oververhitting of onderkoeling van het passagierscompartiment.
• Geluiddicht. Naar analogie met athermische beschermen ze het auto-interieur tegen extern geluid, inclusief de werking van de motor en wielbewegingen.
• Verwarmde ruitenwissers of volledig verwarmd. Het eerste type verwarmt het gebied waarin de ruitenwissers zijn uitgeschakeld, zodat ze in de winter niet bevriezen. Volledige verwarming biedt bescherming tegen ijs rond de omtrek of het gebied van het glas.
• Met regen- of lichtsensor. De geïnstalleerde sensoren geven informatie over neerslag en verlichting door aan het automatische systeem van ruitenwissers en auto-optica.
• Met ingebouwde antennes. Hiermee kunt u de communicatie van radio, navigatie en andere functionaliteit verbeteren.
• UV en infrarood beschermd. Het eerste type beschermt de ogen van de bestuurder tegen de zonnestraling en het tweede beschermt het interieur tegen oververhitting door de zomerstralen.

Resultaat

De meest populaire soorten platen zijn "stalin" (gebruikt als zijruiten) en "triplex" (voorruit en achteruitkijkramen). Deze technologieën zijn het meest praktisch en betrouwbaar gebleken.